崭新的2021年来到了一月中旬，正值回首2020年，展望新一年的时候。这两年的全球车市更趋于理性，即便市场遇寒，依旧不乏意气风发者，蝉联2020年度销量冠军的一汽-大众，正是其中一位。
根据官方数据显示，一汽-大众2020年累计终端销售新车达2,161,888辆（含奥迪进口车），同比增长1.5%，蝉联乘用车销量榜冠军。其中，大众品牌终端销售1,280,377辆；奥迪品牌终端销售726,288辆（含进口车）；捷达品牌终端销售155,223辆。
再夺销冠，一汽-大众越走越稳
时间回到2014年，一汽-大众以174.28万辆的销量成绩，拿下了被上汽通用垄断4年之久的中国乘用车市场销量冠军的宝座。然而，这个位置一汽-大众并没有坐多久。一方面，当时一汽-大众旗下车型已经走向了生命末期，另一方面，随着SUV市场的走红，只靠轿车产品单腿走路的一汽-大众显然有心无力，次年将冠军宝座拱手让给了“兄弟”上汽大众，连续4年一直与销冠无缘。
2019年，一汽-大众成为了该年度中国乘用车市场首个，也是唯一一个产销双双突破200万辆的乘用车企业。时隔四年，一汽-大众终于重回销量冠军的宝座。
或许一次的成功是偶然，但是在2020年，一汽-大众再夺销冠，这背后显然有其成功之道。
轿车持续发力，SUV效应凸显
从一汽-大众整体销量结构来看，轿车依旧是大众品牌销量的主力。但无论是从内部销量格局还是外部竞争来看，后入局的SUV车型已成为大众品牌乃至一汽-大众的新动能，也是得以扭转南北大众竞争格局的关键。
当前，一汽-大众大众品牌有探岳家族、探歌和探影等几大SUV车型产品。其中，探岳车型月度销量一度超两万辆，2020年累计销量达18.6万辆，同比增长11%，探歌全年销量达11万辆，探影全年销量则为2.8万辆。
从这几款SUV车型来看，定位于中高端旗舰SUV的探岳，不断开辟细分市场，推出的探岳X和探岳GTE等车型均获得市场好评，这为探岳家族带来了增量。探歌定位于紧凑型SUV，过去自主品牌一直在紧凑型SUV领域占据绝对优势，探歌的上市挤占了一定的市场份额。探影则瞄准年轻化市场，丰富了一汽-大众大众品牌SUV产品矩阵的同时，将产品线延伸至A0级。而按照规划，一汽-大众大众品牌还将在未来3年间推出5款SUV车型，全面覆盖小型、紧凑型、中型、中大型SUV市场。
SUV车型不仅成为一汽-大众新的销量增长点，更是新的利润增长点。据测算，SUV单车成本相比轿车高出6%-10%，但由于目标受众不同与使用需求差异，最终SUV车型在定价上普遍比轿车车型高出15%-20%。所以，SUV销量的持续增长，对于一汽-大众而言，不仅为其带来了可观的“净利润”，同时也为一汽-大众在当前车市寒冬下依然能够顶住市场压力做出了重要贡献。
当然，除了SUV市场效应凸显，一汽-大众在传统优势战场——轿车市场上的表现同样可圈可点。一汽-大众迈腾、速腾、高尔夫家族和宝来均引领了各细分市场。其中，迈腾在B级车市场表现十分抢眼。官方发布的数据显示，2020年迈腾累计销量为17.1万辆。而定位A+级的速腾全年累计销量达31.2万辆。在汽车领域，A＋级车是一个对品牌形象、市场销量和利润提升都有重要意义的车型。近年来多家合资企业频繁推出A＋级车型，但速腾的竞争优势依然不落下风。
作为大众汽车的代表车型，高尔夫早已成为一汽-大众最受欢迎的车型之一。其凭借经典外形、可靠的品质、多年积累的口碑以及高保值率在这个细分市场保持着绝对的统治地位。2020年高尔夫家族（含GTI、高尔夫·嘉旅）销量为9.6万辆。2020年上市的全新数字高尔夫在数字化、智能化、网联化方面实现了全面革新，未来销量估计还会得到进一步增长。此外，在主流三厢轿车细分市场，宝来也持续强势领跑A级主流三厢车细分市场。另外，随着新CC的焕新升级，新CC猎装版这一新“物种”的加入，CC家族也进一步扩大了细分市场。
可以看到，随着2018年一汽-大众大众品牌首款SUV的落地，以及后续SUV产品矩阵的丰富，两条腿走路的一汽-大众，用了近两年时间，夯实了乘用车销量冠军的地位。
奥迪厚积而薄发
在一起-大众两百万的销量中，奥迪出力不少。说到奥迪品牌近年的市场表现，可以说用“跌宕起伏”来形容。作为曾经的中国豪华市场销冠，先后被奔驰、宝马超越。不过去年奥迪重回正轨，一汽-大众奥迪2020全年销量为726,288辆，同比增长5.4%，再次刷新年度销量纪录。不过，根据奔驰刚刚公布的在华销量数据，奥迪仍与豪华车销量冠军无缘。
根据一汽-大众奥迪对外公布的数据：迎来强劲增长的国产车型全年交付67.47万辆，同比增长7%。奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5L成为奥迪持续增长的压舱石和助推器，三款车型的销量都在10万辆以上。其中，全新奥迪A4L销量13.87万辆，全新奥迪A6L销量17.63万辆，奥迪Q5L完成销量14.91万辆。与此同时，奥迪Q2L、奥迪Q2L e-tron、奥迪A3、奥迪Q3以及奥迪Q3轿跑，合计销量20.47万辆，在国产车型销量占比中首次超过30%。
奥迪近年两年来通过密集的产品投放，和更具诚意的优惠价格，使其在2020年实现了强势反弹。
捷达品牌“初长成”
捷达是一汽大众以德系品质背书和价格为主要卖点创立的一个“二线”品牌，经过一年多的成长，已然成为了一汽-大众销量增长的另一大动力。
捷达品牌旗下三款车型VA3、VS5、VS7终端2020年全年销量成绩同样优异，累计销量达到了15.52万辆。目前捷达在售的只有三款车型，产品阵营非常单一，仍处在初步发展阶段。加之经销商渠道仍在不断扩展。随着产品布局和销售渠道逐渐完善，再加上品牌层面的降维打击，捷达品牌不难成为一汽-大众新的增长点。
