蔚来ES8为蔚来汽车旗下首款量产车，同时也算是自主新能源中的旗舰车型，因此得到了很多人的关注。当然作为一个“新人”，难免会存着一些问题让人吐槽，比如续航不足、车机功能不完善等。而蔚来在收集了两年市场反馈后，将ES8进行了优化升级再度推出市场。根据新消息，新款ES8将于4月19日在合肥下线，并于月底前开始交付。
外观方面，新款ES8基本上延用了现款车型的造型设计，依旧为家族式X-bar设计理念，前脸造型极具视觉冲击力。前大灯灯组造型狭长、犀利，并且采用日间行车灯和大灯分离式设计，十分前卫。中网及下包围均经过了熏黑处理，营造出不错的质感与未来感。
车身侧面造型简洁而富有力量感，大尺寸轮毂以及悬浮式车顶让整个车身很有气质。车尾波浪形尾灯造型别致，配合造型前卫的LED灯带，让整个车尾极具层次感。值得一提的是，新款车型的高位刹车灯有所加长，达到了924mm，几乎横贯了整个车尾，点亮后的辨识度进一步提升。另外，新车尾标也发生改变，左侧加入“蔚来”字样。
内饰方面，新款ES8延续了现款车型的高端、大气、豪华的设计风格，不过再细节上，新车的仪表盘和中控屏采用了窄边设计，视觉效果再次得到提升。另外，在空调出风口以及中控屏下方的按钮处增添了部分镀铬元素，使其质感同样得到强化。
动力方面，新款ES8换装了新的永磁同步电机替代了原先的前轴电机，后轴电机未变仍为双驱动交流异步电机。不过相比之前，前轴电机功率有所降低，续航得以优化，但综合功率可达到400kW，百公里加速时间仍处在“四秒俱乐部”的行列。续航方面，新车电池容量提供70kWh、84kWh以及100kWh三个版本，对应的续航里程分别为415km、485km以及580km，相比于现款车型的355km和425km有了大幅度的提升。
写在最后：蔚来ES8沉寂将近两年时间，收集了用户反馈的各种信息，总共进行了18项优化，大到续航里程，小到空调出风口，可以说将老款车型上的短板基本上已经补齐，这对于消费者来说是一件好事。不过ES8之前“诟病”留下的影响能否尽快渡过，赢取更多消费者的好感，还需厂家多做一点事情才行。不然的话待国产特斯拉羽翼丰满之后，或多或少都会带来一定的影响。
