在跨界造车这条路上，从来不缺少知名企业的参与。近两年，有关手机厂商跨界“造车”的消息屡见不鲜。
据媒体报道，8月5日，OPPO汽车研发中心正式落户重庆，OPPO官方也宣布签约上汽集团共建车机互融新生态。
此前OPPO已相继与蔚来汽车、理想汽车、比亚迪、长安等车企合作蓝牙车钥匙，共建车机互联生态等。
随着小米、华为宣布进入造车赛道，手机厂商进军造车已经是大势所趋。那么，OPPO此番选择入局造车，究竟是跟随潮流还是有自己的发展考虑？
早在2019年，在OPPO未来科技大会上，OPPO创始人、CEO陈明永说过：“如果汽车厂商造不好车了，OPPO有这个实力的话，未来会做尝试。即使造车，也会专注于 OPPO能做好的领域。”
最近几年，国家大力扶持电动汽车产业发展，毫无疑问，未来新能源汽车市场是一片蓝海，这里充满了机遇和挑战，OPPO也想分一杯羹。
未来智能汽车生态
OPPO与上汽集团签订的协议显示，双方将发挥各自在智能终端和汽车领域的优势，打造共赢共享的未来智能汽车生态。
OPPO和上汽集团将在SOA应用服务生态开展合作，打造多场景跨终端的应用服务。
OPPO应用服务框架将被引入上汽车机端，丰富车端生态；OPPO应用服务开发者平台与上汽SOA开发者平台将实现跨域融合，聚集各方开发者力量，共创全新生态商业模式。
双方还将共同推进车机互联应用，包括数字车钥匙、离车管家、投屏连接、手表车联等服务的部署。在智能座舱平台相关的技术能力开展联合研发，共同探索提升用户体验的合作模式与商业模式。从今年年底开始，相关技术成果将陆续在上汽自主、合资品牌的产品上落地。
此外，双方还将共同探索海外合作，尤其在数据安全、技术运营、生态服务等领域加强合作，并在市场拓展及法规经验积累方面开展相关战略协同研究。
目前，车机融合是万物互融背景下的大势所趋，也是为用户构建多场景、全链路无缝体验的重要一环。
OPPO造车要想成功依然困难重重，不过道阻且长，行则将至。从蓝光DVD转型做手机，OPPO成功了。如今入局造车开启第三次创业，值得期待。
跨界造车
众多跨界造车的玩家中，手机厂商跨界造车无疑更加吸引人，一是手机厂商都有着不错的资金情况，二是手机企业同属于制造业而且在近十几年内也发生了翻天覆地的变化，两个行业的发展趋势相似。
目前华为已经坚定了要走供应链之路，想要做中国的博世，而小米已经官宣要拿出100亿美元（约合人民币645亿元）来造车。
除了小米等手机厂商，创维，360也纷纷打算造车。
01
创维
创维，听到这个名字，相信大多数人的第一反应都是家电公司，可就在几天前，创维旗下的纯电动中型SUV——EV6正式上市了。
老牌家电企业创维突然宣布造车，在新车发布会上，创维集团创始人黄宏生介绍，2025年创维汽车年销售实现25万台，2030年实现50万台。按他的说法，4年之后，创维将会干掉市面上大部分造车新势力。
02
360
再来看看360造车。前几天“哪吒汽车”事件大家应该知道吧。先给大家介绍一下：哪吒汽车，360今年5月份官宣合作造车的项目，“红衣主教”周鸿祎亲自站台力挺过。
进入8月，蔚来、小鹏和理想“造车三兄弟”纷纷公布了上月的销量，哪吒紧随其后也公布了成绩——以6011辆的销量站在国内新能源二梯队车企前列，在环比增速上也超越了理想和蔚来。凭借着这样的成绩，哪吒成为新能源汽车行业中不可忽略的车企之一。
不过近几日哪吒汽车和360的出圈闹剧似乎对他们产生挺大的影响，对此感兴趣的车友可以去微博吃吃瓜。
