宝马集团于9月6日下午展开了发布会，作为2021国际汽车及智慧出行博览会（IAA）上最大的参展商，东道主宝马集团以“再出发，超乎想象”为主题，在大本营慕尼黑为公众带来公司的创新产品、尖端科技和可持续发展理念，并且带来BMW i 循环概念车的全球首发。
一、“循环设计”理念
随着BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）的亮相，宝马集团提出基于循环经济的“再思考、再精减、再利用、再回收”四大指导原则，为公司的未来路线乃至汽车行业的发展方向提出新的思考方式。
宝马集团霍伊顿克表示：“在设计这款概念车的过程中，我们始终考虑的是材料的可循环和可持续。”
什么是四大指导原则，这里详细介绍一下。
01再思考
以全新的方式考虑产品工艺、制造流程和每个部件所发挥的功能，然后进行精减或者重新设计，以满足材料的循环使用。
02再精简
持续贯彻BMW i品牌哲学中的极简主义，减少零部件、材料种类和工艺流程的数量。概念车完全摒弃了车漆、真皮和铬，并引入生物基原材料以减少对环境的影响，缩小碳足迹。
03再利用
未来可持续的产品将提供更长的使用寿命，并一直保持丰富而充满乐趣的体验。概念车使用“悦合”智能设计，让用户可以便捷地对车辆进行焕新，始终保持新鲜感。
04再循环
在产品设计中优先使用再利用材料，并为回收进行优化。为此，车辆尽可能使用单一材料，并可简单拆解，避免粘合或者复合材料。“悦合”智能设计同样令车辆焕新变得更加简便。
二、BMW i 循环概念车
发布会上还重点介绍了循环概念车，这辆车刚亮相的时候，着实让我“哇塞”了一下。它给我的整体印象就是简洁大气，外观造型优美、现代感十足。
BMW i 循环概念车是一款城市紧凑车型，根据循环经济的原则进行设计，传达出未来主义的美学设计风范，而且100%由再利用材料和可再生原材料制造、100%可回收。
01外观上
外观上，BMW i 循环概念车车头部分精减了材料的使用，没有镀铬、没有边框，没有传统的柱状设计，却以极具艺术美感的数字动画展现BMW经典的双肾设计。
车身由回收后的铝制成，车身没有喷漆，通过青铜阳极氧化处理产生颜色。车身侧面、车窗周边以细长数字化界面作为装饰条，延伸至霍夫迈斯特弯角处。
车尾材质为再利用钢，经过不同温度处理，形成这种独特外观。此外，车顶尾部狭长的鲨鱼鳍集合了通信和天线技术，并提供有关车辆状态的信息，如车辆启停状态，电池的充电水平等。
可以说这辆概念车充满了新奇想法，结合了可持续理念与全新的灵感与美学。这不仅反映在外观上，还体现在车内。
02车内部
BMW i 循环概念车内部营造出豪华的氛围。
亮点一
车内四个独立座椅的织物表面由再利用塑料制成，提供类似于天鹅绒的质感。座椅下方采用了单柱基座，可以前后移动；这进一步增加了车内乘客的腿部空。
亮点二
经典的仪表盘被一个极具视觉冲击力的突出几何元素所取代——这个雕塑般的仪表盘被认为是新一代“数字实体”（phygital）用户界面。
亮点三
车顶天窗采用了两块轻薄的面板，通过滑动调节遮阳效果，这种创新的设计无需新的电子元件或技术就可以实现极佳效果。车内C柱隐藏的阅读灯则是“再利用”原则的例证——在BMW iX上回收的iDrive旋钮在这里迎来“第二次生命”。
三、两轮车
发布会上还展示了两轮车，这边再简要介绍一下。
两轮车咋一看像自行车，别的不说，作为一辆摩托车它的外观还是很酷的，区别于其他市面上的摩托车。
这辆车亮点是：可以根据用户所在的位置，结合HERE地图，用户手动或自动使用地理围栏技术，车辆会根据场景自动计算限速。
在自行车道上车速不能超过25公里/小时；在城市中心的道路上，车速将被限制在45公里/小时。而在更广阔的道路上，或是城区之外，速度可以达到60公里/小时。
既可以使用自行车道，又能在机动车道上飞驰，不仅可以骑行穿过公园和绿地，还不会被自行车道所束缚，简直绝绝子！
数字化、电动化和循环设计将是“新世代”车型的三大基石。从交通工具到移动智能终端，汽车不再是一个配置固定不变的产品，而是转变为具有无限的可延展性、可更新性的新时代产物，未来汽车会如何？让我们拭目以待吧。
