BMW i4中国首秀，还是带M的！

如果你对之前已经上市的燃油版BMW 4系双门轿跑车有过关注，一定不会忘记它标志性的“大鼻孔”。BMW i4最大限度的保留了燃油车的设计风格，只在部分细节部分做了调整。

这款BMW i4搭载了宝马集团第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术（底盘高度比BMW 3系降低3厘米）、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性（最低风阻系数0.24cd），其最大输出功率可达 400 千瓦 / 544 马力，峰值扭矩高达 795 牛·米，零到百公里加速仅需 3.9 秒，在 WLTP 标准下续航里程最高可达 590 公里。

加速不是BMW操控性的全部，当然，在电动车“横行”的年代，百公里加速时间也不再好意思拿出来炫耀了。但是不管它是燃油的还是电动的，它终究是一辆BMW，它骨子里的东西都还在，况且还有M加持呢。宝马集团表示，通过 BMW M的专属调校与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来BMW i4更极致的堪比赛道的澎湃驾驶体验。

相比BMW i4，BMW iX我们更加熟悉一些。我们一眼就能看出它是一辆BMW，却又与以往的BMW不太一样。它遵循“由内而外”极简设计理念，打造外观及内部空间。Shy Tech 隐形科技作为内饰一大亮点，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，例如BMW iDrive旋钮具有隐藏的手写功能，以及隐藏在车内的30多个B&W扬声器。

智能科技方面，BMW iX率先搭载全新BMW iDrive。BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏、经过重新设计的控制面板和用户界面，以及强大的互联和数据处理能力。当然，UWB数字钥匙必不可少，刚刚发布的iPhone 13跟BMW iX是绝配，不需要app也不需要传统遥控钥匙，带着iPhone靠近车辆，BMW iX就会自动解锁。

宝马集团表示，随着BMW iX和BMW i4的推出，宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，进入电动化转型的第二阶段。