自今年5月份蔚来汽车发布挪威战略以来，蔚来走出国门，走向欧洲市场的脚步越来越快——7月份，首批用于交付挪威用户的蔚来ES8从上海启程，发往挪威；8月份，蔚来NIO app挪威版正式上线；9月份，挪威的ES8用户们完成了对车辆的试驾工作。9月30日，蔚来ES8正式在挪威上市，其海外首个NIO House也随之开业。

蔚来汽车相关人士表示，这是中国汽车品牌首次以全体系的方式在挪威市场开展业务，品牌、产品、App、生活方式、直营的销售和服务模式、自建充换电站以及蔚来社区都在挪威落地。

一直以来，中国车企都被誉为“中国市场”的车企，少有能够成功出口走向海外的品牌，在自主造车新势力阵营当中，更是从来都没有任何一个品牌，可以像蔚来一样走向海外市场。要知道蔚来车型的单车售价完全可以和BBA等欧洲豪门产品相媲美，因此，这一次蔚来的走出去，不论实际意义还是象征意义，都是巨大的。

坐落在奥斯陆市中心的精致“牛屋”

坐落于奥斯陆商业、文化中心卡尔·约翰斯大道33号的蔚来中心 | 奥斯陆总面积达2,100平米，是挪威核心地区最大的用户中心。两层结构中的上层主要承担产品和服务展示功能，下层是供蔚来用户使用的NIO Cafe、Library、Forum、Lab、Living Room和Joy Camp区域。

「Epleslang」也是首款用挪威语命名的蔚来特饮，酸甜的树莓和高山蔓越莓果酱还原森林、土壤的原生气息，是来自自然的馈赠。红苹果汁与茉莉花茶融合，碰撞出宜人可口的清爽果香，还原北欧天然风味。多说一点——9.30-10.31，NIO House｜Oslo 城市特饮「Epleslang」将登陆全国蔚来中心。国内用户也可以前去品尝，感受挪威朋友童年记忆中的味道。

不难看出，蔚来官方把奥斯陆牛屋打造成了一个可以满足人们购车、养车、休闲、交流的一体化场所，这样的经销商门店，相信在奥斯陆绝对是头一份。而且，蔚来汽车在进入挪威的时候，还把它精致、贴心和标准化的服务模式也带了过去，可以让挪威人民体验到中国高新企业的精神面貌与上佳的服务质量。

“海底捞式”服务同步出口

让欧洲看到中国企业的更高标准

此次，随着蔚来ES8在挪威发售和NIO House在奥斯陆落地，蔚来也把自家的服务理念带到了挪威。在发布会现场，蔚来挪威总经理宣布——面积为1800平方米的奥斯陆服务与交付中心将于10月开始营业，并提供移动服务车和上门取送车在内的服务。蔚来还将在其他4座挪威城市与授权合作伙伴一起，为用户提供无忧服务。

此外，挪威的NIO App也正式上线，挪威的蔚来汽车用户通过手机App就能享受到和中国国内用户一样的标准化服务体验。在此前的用户试驾体验阶段，就有不少用户对蔚来“管家式”的服务质量表示出了高度的认可与赞赏，同时这些用户们也是第一次接触到中国企业的高标准服务，这样的惊喜和感动，相信每一位蔚来用户都能感同身受。

在发布会开始前，挪威电动车协会负责人也亲临了奥斯陆牛屋，对蔚来的产品与服务质量进行了评价。她认为，蔚来作为一款纯电动车型，不仅有效降低了污染排放，对环境更加友好，同时也非常符合挪威人民对清洁能源汽车的购买需求。在一个欢迎新能源汽车的市场，蔚来的前景必然非常光明。

此外，蔚来汽车也将在挪威提供全面的能源服务，这也就是国内的BaaS电池租用服务。它提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务，是技术与商业模式的突破式创新。用户在购车时无需购买电池包，而是可根据实际使用需求选择租用不同容量的电池包，按月支付相应的服务费。

同时，选择BaaS服务的挪威用户可享受蔚来换电网络和电池灵活升级服务。选择标准续航电池包的BaaS用户车价将减少9万挪威克朗，每月服务费1,399挪威克朗。选择长续航电池包的BaaS用户车价将减少16万挪威克朗，每月服务费1,999挪威克朗。

2022年底前，蔚来将在挪威建设20座第二代换电站，覆盖挪威前5大城市及主要高速。挪威首座第二代充换电一体站将于10月底投入运营。蔚来为欧洲引入了换电模式和全套的解决方案，这不仅能让欧洲用户体验到更高质量、更加自由的新能源汽车出行体验，同时也能为欧洲车企们提供一些学习和参考。

中国整车出口

蔚来全球统一定价

时至今日，很多中国人都还觉得进口车比合资车、自主品牌车型高一头，认为“进口的就是好的”。但，蔚来汽车这一次走出国门，却让广大中国人民看到了中国车企扭转乾坤的一面。目前，在挪威生产销售的ES8，均由合肥先进制造中心共线生产，区别主要在充电接口、数字座舱操作系统的本地化和一些法律合规的适配上，车辆的核心部件完全一致，换句话说，蔚来产品的品质，已经完全能够经得起欧盟的严苛要求。

这就回答了很多人的一个疑问——为什么蔚来的车主们都在说蔚来的质量非常棒？这是不是厂家的宣传手段呢？如今，这个疑问终于等来了答案——蔚来工厂的生产品质的确能够达到西方发达国家的标准。整车出口挪威，这在中国的汽车制造史中非常罕见，曾经的中国车企最多把车出口到俄罗斯、南美、非洲等地区。而蔚来，则直接打入欧盟市场，的确让中国汽车工业扬眉吐气了一番。

此外，蔚来采用全球统一定价。综合运费、当地税费和运营成本等因素，蔚来ES8搭载标准续航电池包（75度）起售价为60.9万挪威克朗。搭载长续航电池包（100度），起售价为67.9万挪威克朗。定价一出，“蔚来用国内盈利补贴海外市场”的谣言便不攻自破，全球同质同价，不仅是蔚来的底气，也让国内的消费者更加相信蔚来的信誉和质量，对内对外都是好事一桩。

擎动点评

随着蔚来进入挪威市场，中国的造车新势力又完成了一次转变。蔚来已经从一家区域性新能源汽车生产商转型为了国际化的车企。在欧洲地区，各个市场对待新能源汽车的态度都非常友好，政府对于生产、销售和购买新能源汽车也都给有适当的鼓励政策。这对于蔚来来说无疑是一件大好事。能在欧洲市场和欧系品牌们竞争，中国自主汽车界多少年的梦，蔚来实现了！