近年来,中国的MPV市场得到了长足的发展,由于消费升级和三胎政策的放开,不少家庭都有了购置一台家用MPV的打算,再加上我国原本基数就较大的商用MPV市场需求,一时间,各大车企的MPV车型几乎都出现了供不应求的局面。而今年刚刚上市的起亚嘉华、丰田赛那等车型,甚至还出现了加价排队提车的情况,中国的MPV市场环境,已经到了有些病态的地步,中国人买MPV就这么难吗?
嘉华、赛那为何一车难求?
实际上,这两款车型的供不应求,一方面是因为有不少消费者的确在争相购买,而另一方面,由于近年来国际芯片供应趋势的整体紧张,各大车企都纷纷降低了产品的产量预期,丰田汽车每个月的全球产量缩量甚至都以六位数计算,在产能不足、市场购买热情较高的双重影响下,热门车型的供不应求就成了必然会出现的事情。
加价行为,真的是智商税吗?
这也说明了另一个问题——厂家们对消费者的购车心里有足够丰富的研究。虽然这些车型定价较贵,但它们也凭借着几乎无法取代的车型定位,让消费者们在市场上找不到类似的替代品,一车难求自然见怪不怪了,而供应有限需求很大,经销商和厂家们又怎么可能不去加价赚钱呢?
擎动点评
中国国内的MPV热,从本质上来看仍然是一种较为鸡肋的供需关系在作怪。在任何一个成熟的细分领域当中,消费者们都能在一定预算范围内拥有丰富的购车选择,而目前中国的MPV市场仍然存在“车型不丰富”、“产品竞争力不重合”等问题。或许等再过几年,中国的MPV市场形成更大规模的需求的时候,就会有越来越多的车企参与其中,届时,大家的购车选择多了,市场的整体价格也就会合理起来。