近年来，中国的自主品牌们仿佛像说好了一样，几乎在同时推出了自家的运动型轿车，它们的定价范围有高有低，但都主推性能，主打运动和年轻化。不过，随着各路测评的反馈逐渐增多，这些车型中有不少“南郭先生”露出了真面目。
不久前，吉利自家的运动轿车终于露面，很多人本以为它仅仅是一台在套件上做了运动化风格处理的民用车，但实际上手才知道，它是真的硬核。这款车型，就是吉利缤瑞COOL，一台披着民用车外衣的小钢炮。
运动套件加持，风格立马“逮虾户”
相信很多人都已经对吉利缤瑞非常熟悉了，它原本就是一款年轻化设定的紧凑型轿车，外观风格更偏向运动，不过普通版的车身上仍然有着很多普通民用车的元素，而在吉利缤瑞COOL上，那些普普通通的地方全都被一扫而光，取而代之的是一套完整的运动化套件，它针对吉利缤瑞COOL专门开发而来，在视觉上就有着极强的冲击力。
比如说，它的运动化轮毂内加入了亮眼的黄色运动卡钳，轮胎随之换成了马牌UC6，不仅看起来更加运动，也确确实实提升了车辆的制动能力与机械抓地力。再比如它的排气尾喉，看起来像是进行了外观改装，可实际上却着实设计了低阻化的中尾，极大地提升了排气效率，让发动机的动力输出可以更加流畅、有力。总而言之，凭借着这一运动套件，吉利缤瑞COOL的风格立马“逮虾户”了起来，浑身上下都充满了运动细胞。
内饰精致，智能化程度创新高
内饰，同样也是吉利缤瑞COOL进行运动化表达的区域，它的中控台采用了非对称布局，面向驾驶侧的是双液晶大屏，承担起了中控和仪表盘的职责，中控台上加入了横向饰条，拉宽了车内的视觉宽度，此外它还拥有氛围灯系统，对比同级别车型来说显得更加高级。值得一提的是内饰多个区域都采用了类麂皮材质，在视觉和触觉上都有着精致和运动的效果。
事实上，吉利缤瑞COOL除了内饰够有料，它的智能化水平也相对很高——它配备了一套功能相当全面的L2级自动驾驶辅助系统，支持自适应巡航、主动刹车、车道保持等等相当黑科技和实用的功能，提升了行车安全性，降低了驾驶难度。更重要的是它还应用了透明底盘系统，在狭小的区域极大的方便了倒车、停车等操作，让开车变得非常轻松。
超强心脏，核心技术让激烈驾驶驾轻就熟
作为一款运动型轿车，吉利缤瑞COOL的动力采用了一台直列四缸1.5T涡轮增压发动机，可输出181马力的最大功率和290牛·米的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。这一数据虽然看起来不够起眼，仿佛只达到了业界主流水准，可实际上它的实际表现却非常厉害，动力响应相当积极，并且提速迅猛，输出干净、直接。
这都得益于这台发动机内部的种种优化，比如说它的机油泵和水冷泵都采用了电动系统控制，减少了发动机直驱所带来的动力损失；喷油系统使用了压力更大的350bar高压方案，涡轮也使用了小惯量技术和电子泄压技术。这一切都让这台发动机的素质达到了准赛级，因此吉利缤瑞COOL开起来也会和大部分“运动”车不一样，它更暴躁、更强大。
擎动点评
从各种设计上来看，吉利缤瑞COOL想要达成的是在10万元级轿车市场提供真运动车型的可能，它不像某些车型那样喜欢搞噱头，而是踏踏实实地在可以改进和升级的地方进行优化，算是对吉利缤瑞的一次官方量产改装。对于喜欢运动、预算不高、折腾劲儿不大的消费者而言，吉利缤瑞COOL的确是一款值得考虑入手的汽车运动启蒙车型。
