8月9日午时，一条#油价或迎年内第五次下调#的热搜，短短几小时内突破7000万阅读次数。机构普遍预测，本轮国内油价大概率迎来“四连跌”，同时也是年内第五次下调。
当天24时，根据发改委调价通知，92号汽油零售价格为8.43元/升，95号汽油在历经10元时代，9元时代后，重回8元时代，零售价格为8.98元/升。虽说是贴边的重回8元，但还是可喜可贺的。
对于有车一族来说，这条消息像是炎炎夏日的一阵凉风扑面而来。虽说每次降幅并不是很大，但自今年6月末下调油价开始，已经连续下调三次，
还记得自2021年底开始恐怖的“七连涨”吗？还记得上半年加油时心在滴血的情景了吗？从前都是自信加满，那一段时间普遍“加200”吧。
其实油价每次调整，按整箱油计算，也没有多太多或少太多。只是做为居民的日常开销，积少成多。衣服贵可以不买，但油贵不能不加，尤其是对于开车通勤的甚至工作的朋友们，加油像给手机充电一样频繁，几分几毛的上调都会增加生活的负担。
但这难能可贵的“四连跌”确实让大家喘了一口气，欣喜之余，大家有没有考虑过到底是什么决定着我国商品油的价格呢？
到底是谁决定了油价？
很多朋友会第一个想到国外原油价格。确实，我们很大程度上还是依靠进口。国内成品油价格和国外油价变化联系紧密。对比北京市油价和国际原油期货价格的变化，就可以明显看出，从2015年至今，他们的变化趋势几乎一摸一样。
不过，即便国外油价暴涨或暴跌，我国也不会出现类似“暴”的现象。除了国家宏观调控外，还跟国内成品油调整周期有关。我国《石油价格管理办法》规定，国内油价十个工作日调整一次。可能国外油价瞬间暴涨，但在下次调整期来临之前，我们依旧是以原有价格购买成品油。虽然知道下次调整一定会涨价，但在此期间，国家就会有时间进行相应调节，并根据市场和民生情况进行必要的干预，保持油价稳定。
国内原油价格还受供需关系影响。石油的需求又由世界经济发展水平及经济结构变化，替代能源的发展和节能技术的应用决定。简单来说，经济越发展，油价越高，高出替代能源价格时，油价又趋于缓和。石油的供给因素则主要包括世界石油储量，石油供给结构以及石油生产成本，其中欧佩克（石油输出国组织）又会调节“原油市场的供需平衡”，进而影响原油价格。
当然除此之外，国外的地缘政治、美元汇率、投机资金等也都会间接影响国内油价的调整。比如油价与美元汇率负相关，美元大幅上涨，油价对应下降。
油价对生活的影响比你想象的要多
有人认为自己不开车，油价上涨还是下降跟自己没什么关系。实则不然，这个世界任何风吹草动都对我们有着或多或少的影响，只是很多小到我们无法察觉而已。其实油价上涨对我们日常生活还是有一定影响的。
用车成本提高是显而易见的。那么但凡跟汽车挂钩的事情就会有关联。举个例子，油价上涨，运费就上涨，那么我们日常网购的邮费就会受到影响，原本9.9包邮的商品，可能要变成两位数包邮。所以并不是没有受到直接影响就认为无关紧要。要知道油价上涨引发的一系列连锁反应，最终都是消费者买单。如果你不花钱不消费，那，那是不可能的。
同理，菜市场的菜，超市的商品，都会因为运输成本提高而提高售价，那么对我们有影响这件事就很好理解了。
另外原油还是工业农业等行业的原材料。原油价格上涨，直接增加生产企业成本，而这又会通过产业链传导至消费者身上。当一个塑料袋的售价开始上涨，我们的生活一定会受到不小的冲击。原油价格上涨还会引发化肥涨价，从而引发粮食生产成本上涨，进而提高食品价格。
国内油价调整机制稳控大局
既然油价飘忽不定，一定会有人担心某一天油价上涨到一定程度，老百姓真的加不起油怎么办。其实所有行业我国都会进行宏观调控，保证行业在自我发展的时候不出格。所以我国油价也有相应的调整机制。
首先以10个工作日为调价周期。所以会出现，今天下调油价后，国际原油价格上涨，但我们的油价几天内依旧没有变化，这就是因为处于本周期内。所以国内油价调整具有滞后性。
另外根据国际市场原油价格，国家发改委会对我国的成品油价格进行调整。我们允许原油市场自由发展，但是有上下限，太高了我们也不涨或少涨，太低了我们也不降。而这个范围目前是国际市场油价处于40美元/桶至130美元/桶之间。
虽然此次下调油价，但新能源车代替汽油车的趋势已不能更改。在油价起起伏伏的时代，我国新能源车高速发展，虽然核心技术上还有很大提升空间，但纵观几十年来我国各行各业发展速度，我们有理由相信中国未来的汽车市场的发展将更好更健康更蓬勃。
