最近上汽大众发布一条视频号作品，名为“滚筒挑战|原来汽车还能放进洗衣机里？这是什么新奇挑战！”。视频一经发布，就在小范围内引发热议，纵观评论，也是清一色的肯定。
这则视频先是展示了某品牌白车身在滚筒挑战中发生了严重形变，然后请出了视频主角新朗逸的白车身，新朗逸白车身在滚筒装置内翻滚了20圈后，视频得出结论：“得益于新朗逸白车身88%高强度钢的应用，大面积的激光焊接，保证了在滚筒挑战中，车身没有严重形变，A、B、C柱完好，车门仍可以轻松打开，新朗逸滚筒挑战成功。”
不得不说，这是一次很不错的创意，在众多陈述性广告中，这是新的尝试。宣传的目的达到了，因而作为广告，它是比较成功的。
这则视频的严谨性非常高，无论是文案还是对白，都没有提及新朗逸的安全性如何，只是陈述“滚筒挑战成功”，但却成功的给人造成了新朗逸安全性高的错觉。
但是还是有“但是”。白车身做“滚筒”实验的意义有多大？除了吸引受众关注还能说明什么问题？能说明新朗逸的安全性更高吗？
可以说，视频成功地引来了不少流量和关注，却不太能经得起专业性的推敲。只能说吸引的了普通观众，却不能迷惑懂车的人，甚至业内人士看来都有一点点蹩脚。
不好意思，这几点恕我直言
最先让人看后咂舌的，就是测试使用的是白车身。白车身确实重要，相当于人的骨架，也是汽车一切性能的基础，在三十年前尤其被关注。但现如今把对白车身的测试结果拿来玩儿花样的“炫耀”，就像是卖钢筋的说自己的钢筋很硬，摔不坏。如果有杠精说测试中最先出场的白车身就坏了，我只能回答是那个车太差而不是新朗逸很好。再者说，不拿一个次品怎么对比出自己的好？
如果要测试车身的强度，也应该是各部分零件安装完成，油水填满再进行测试。只有最大程度的模拟真实情况，测试结果才有说服力，才能给用户带来安全感。说夸张一点，这个测试就是一坨铁块放在空间里做翻滚，形状不是很散，没严重变形很正常。
其次，白车身重量也就两百公斤，最多不超三百公斤，太轻。再加上本次测试没有初始速度，且只是来回翻滚，最高坠落高度也就是滚筒的直径。与模拟真实车速的碰撞试验比，冲击力相差很多，所以在这一方面也很没有说服力。
还有就是在测试权威性方面，这是一次有趣的尝试，但仅限于有趣。IIHS测评和中保研的强度测试是专业且权威的，在这个测试中达标的车型可以在某种程度上说是更安全更结实。如果真的想证明自己新车型的强度，为何不去做个更为严苛且权威的全套测试呢？如果这一套下来评分够高，口碑不用宣传，自己就上来了。
另外还有一点让人摸不着头脑。测试怎么能不在车内设置假人呢？毕竟最终是人坐在车里，如果没有假人去评估乘员伤害值，恐怕说服力也很低吧。
如果就要单纯的针对白车身进行测试，想要为车辆侧翻等问题提供一些数据支持，那么有比较严谨的对标，设定滚筒的条件，这样的话本次测试可能还有一定参考价值。
如果拿出一台整车，在设定好的条件下去做翻滚实验，乘员舱完好或者假人受伤程度极小，那才是真正意义上的安全和高强度，称得上“汽车之光”。所以总的来说，本次测试意义不大。
棋手与棋子，傻傻分不清楚
当然了，很可能新朗逸就是单纯的做一个小广告或者小营销吸收一波关注度，测试结果也并不能证明新朗逸车身强度低，“不抗造”。甚至专门用来供大家讨论沟通和调侃。所以谈及这次广告的具体收益是赚是亏，也不好说。毕竟谁是棋子谁又是下棋的人呢？
不过任何问题或者任何讨论都没有一辆安全的车型重要。所以只要最终开上路的新朗逸是安全的，高强度的，那么今天的差评就是它的反衬。
