最近一段时间，国内车市开启了疯狂降价内卷的模式，各家车企为了提升销量，都使出了浑身解数。而降价促销这件事，在汽车市场中当属特斯拉玩得花，基本上它每次降价都能直上热搜且也都能拉一波销量增幅。它为什么这么有诱惑力，让无数消费者愿意买单呢？
价格永远是第一位的
对于任何商品而言，价格和销量之间的关系都是非常明晰的，汽车自然也不例外，就拿最近疯狂降价促销的雪铁龙C6来举例子，一款曾经几乎无人问津的20万元级轿车，一旦降价到10万出头，就是“特别能打”的车型。而特斯拉在华销售的主力车型Model 3，曾经的售价高达30万元，如今已经到了20万元出头的区间，降幅不可谓不诱人。
一般来说，汽车产品大约每5万元就可以划分出一个级别，特斯拉Model 3的降幅总和基本上可以算得上将售价降低了两个区间，当它面对比它级别更低的车型的时候，它的可购买价值自然是倍增的。所以说，特斯拉降价后就大卖是理所应当的事情，相反，如果降价后还是卖不动，对于厂家来说才是大麻烦。
论品牌影响力，特斯拉无出其右
特斯拉的品牌建设，其实是一个非常有趣的话题，和一般车企从低往高处走的思路不同，特斯拉起初是以高科技高价值的汽车品牌示人的，在特斯拉刚刚成立的几年里，其在售的车型只有Model S、Model X以及更加高性能的Roadster，这些车型的售价均不菲，属于妥妥的有钱人的玩具，普通人只有望洋兴叹的份儿。
而后，特斯拉才渐渐推出了售价更低的Model 3、Model Y，这两款车型上市后给人的感觉自然也不是“普通车”，而是入门级的豪华车型。随着特斯拉的知名度日渐升高，大有一副主流品牌的架势，特斯拉的品牌价值就愈发高涨了起来。因此，消费者自然有了购买的动力和兴趣，如果再遇上降价，那还了得？
论性价比，特斯拉稳稳当当
一般来说，入门级的豪华车型一般都是只有空壳，在配置方面的表现非常拉跨。但特斯拉似乎非常懂消费者心里所想，其入门级车型在配置方面的表现让人较为满意。比如说，Model 3虽然被称为“毛坯房”，但该有的智能化配置一个都不少，车辆的动力和续航能力也都非常有竞争性，性价比较高。
另外，目前不少中国消费者仍然喜欢拿特斯拉和进口车型相比较，即便特斯拉已经在中国投资建厂，但它在消费者心中仍然是一个标准的外资车型，甚至比合资品牌还“有面儿”，这种品牌光环自然也在无形之中提升了特斯拉车型的性价比优势——又便宜、配置又高、动力续航都OK，还是个大牌车型，特斯拉的销量可不是稳稳当当的？
擎动点评
在今后很长一段时间内，特斯拉都将会是中国市场上的一支劲旅，由于特斯拉的模块化生产优势和更高的生产效率，可以预见在今后的一段时间里，特斯拉仍然有着相当大的降价空间。而随着中国车企的逐渐发力，相信也会有更多可以与特斯拉产品相抗衡的车型出现，届时，中国的新能源汽车市场将会更加充满活力，消费者的选择空间将会更大。
