在今年的上海车展上，比亚迪方面亮相的新产品可以说让人感到眼花缭乱，而在车展正酣中，一条关于比亚迪新车的消息再次让人大呼“不可思议”了起来——比亚迪旗下一款皮卡车型的伪装路试谍照在网络上曝光了出来。要知道，皮卡车型在最近几年才开始有了销量上扬的势头，长城作为皮卡阵营中的“老大哥”更是有着标杆一般的地位。这一次比亚迪对皮卡下手，长城它接得住吗？
发力皮卡市场，是比亚迪前些年的规划之一
实际上，比亚迪发展皮卡车型并不是“头脑一热”的临时起意，早在2021年，比亚迪方面就已经发布了关于皮卡的新车计划，只是当时的人们并没有太把这件事挂在心上。毕竟当时的皮卡车型规划和比亚迪在乘用车市场所要面对的挑战相比较起来，显然后者更加有话题性和看点一些。
而随着中国对皮卡车型政策的松绑，人们对皮卡车型的需求也开始了爬坡。作为一款能载人、能拉货且通过性堪比SUV的车型，皮卡可以说精准地命中了中国消费者们对工具车的购买需求。因此，发展皮卡车型对于比亚迪来说，也是水到渠成的事情。毕竟中国的汽车文化正在慢慢走向成熟，市场对皮卡的认可度，也在不断爬升中。
皮卡市场的需求特点，正在发生变化
皮卡，在中国市场的地位一直都比较特殊。曾经的皮卡车型往往被归为“货车”类别，很多城市在落户上牌、通行管制等方面对它都有着针对性的限制政策。那些进口高端皮卡车型甚至只能以“农用机械”的名义进口到国内。彼时的中国皮卡市场，属于高端和低端车型严重割裂的存在，它要么是有钱人的大玩具、要么就是工地上干活儿的“力巴”。
但，随着中国汽车文化逐渐成熟了起来，中国消费者们对皮卡的认知也发生了明显的变化——皮卡车型不再只是大玩具或粗活专用车。它的主动特点使得它有着完美的家用工具车设定。对于经济状况尚可且有着刚需的消费者们而言，皮卡绝对是一种宜商宜家、能城市通勤能长途自驾的“神车”。这一理念的转变，也深深地影响到了中国皮卡市场的格局。
长城和比亚迪，或将打出差异化竞争的特点
从入门级皮卡车型起家的长城汽车，显然非常懂得中国人对皮卡的需求，它在保留了风俊系列入门级皮卡线的基础上，推出了更加高端化的“炮”系列皮卡车型，在豪华感、性能、配置、智能化水平、通过性等方面都有着主流级的表现。覆盖面非常广，大部分消费者都能在长城系品牌中找到合适的皮卡车型。
但我们也应该看到，长城在皮卡方面的发展路线仍然以燃油驱动为主，而比亚迪此次发展的皮卡车型则大概率为纯电动版，毕竟比亚迪的仰望品牌已经让大家见识到了云辇系统的实力，易四方平台的硬核实力也足以打造出高性能的电动皮卡。所以我们可以这样说，长城和比亚迪在皮卡方面的竞争将会是错位的，两大品牌的皮卡车型将会有着不少的差异，对于消费者们而言也没有孰优孰劣的判断——大家只需要按照自己的用车需求购买合适的车型即可。
擎动点评
比亚迪发展电动皮卡后，比亚迪纯电动车型的产品线会再一次得到扩展，对于喜欢或者有纯电动皮卡车型购车需求的朋友们而言，目前来看比亚迪的电动皮卡将会是市面上的唯一选择。而对于长城皮卡车型而言，比亚迪的电动化竞品从目前来说还对其构不成威胁。但长城汽车或许也应该开始发力纯电动皮卡车型了，因为纯电动在所有乘用车门类中，都是大势所趋。
