“逝者如斯夫，不舍昼夜。”转眼间，2023年已过半，7月踏着蝉声而来。回顾汽车界这半年来的风风雨雨，年初低迷的市场销量、战火纷飞的价格战等等，无一不让圈内的人心惊肉跳。
造成2023年如此“卷”的“罪魁祸首”无疑是新能源汽车这位角儿。而进入7月份，各家车企也陆续晒出了6月份各自新能源车的成绩单，1万辆是及格的分割线。
整体而言，6月车市整体呈大面积回暖，月销过万者增多，值得恭喜。但一个明显的现象是，无论是造车新势力或是传统车企的新势力品牌，销量的两极分化越来越明显，也是几家欢喜几家愁。
比亚迪依然“一打十”
比亚迪雷打不动的第一名值得单独拿出来说，这是冠军的殊荣。据比亚迪官方数据显示，6月份比亚迪乘用车销量25.17万辆，同比增长88.2%，这数据令人叹为观止。看来5月份长城举报比亚迪汽车排放超标之事，对比亚迪没有造成丝毫影响。
之前比亚迪定下今年的目标销量为300万辆，而今年1-6月，比亚迪累计销量为124.8万辆，年目标完成率为41.6%。此前网上部分人对比亚迪的300万辆目标不看好，抱着看比亚迪“啪啪打脸”的心态。但依目前比亚迪的增长趋势来看，300万辆的目标不是梦，或许“啪啪打脸”的角色要换了，更何况，比亚迪在下半年还有多款新车型上市。
造车新势力，理想“为王”
新能源赛道上，造车新势力之间的竞争尤为激烈，“卷”的程度更是无人能及。就算新能源领域已经红海一片，即使有威马、爱驰等早期新势力倒下的前车之鉴，也阻挡不了前仆后继的造车新势力们，比如小米汽车。
6月份，不少造车新势力销量比第一季度增长不少，当然也有退后的，他们之间的差距越来越大。
理想首破3万
理想汽车可谓是一匹真正的黑马，曾位于“蔚小理”三兄弟之尾的理想，现已远远把两位“哥哥”抛在身后。
从理想汽车的CEO李想巴不得一天公布一次的销量来看，理想汽车6月出色的销量不言而喻。今年6月，理想交付量3.26万辆，首次突破3万，同比增长150.1%，上半年累计销量为14万辆。
按照今年理想年销30万辆的目标来看，此进度已完成46.3%，若保持此增速，理想今年的目标完全可以实现。李想表示，今年4季度，理想还将挑战4万辆的约交付目标，到了2024年，理想有信心实现总销量超过BBA。虽然但是，李厂长是真的敢想。不过，理想还是要有的，万一实现了呢？
零跑、哪吒稳定单月破万
零跑汽车和哪吒汽车销量一直都是不温不火，比起其他新势力的大起大落，他们是相对稳定的，但也相对的不那么引人注目。6月份，零跑和哪吒汽车在新势力的排名分别为二、三名。
零跑汽车6月交付1.32万辆，同比增长17.3%，这已经是零跑两个月交付破万了。其中，C系列交付量超1.16万辆，占总销量的87%以上。今年1-6月，零跑累计销量为4.45万辆。
去年贡献了零跑大壁江山的还是价格低廉的T03，而根据6月的销量占比来看，零跑的销量结构已经完成转变。
哪吒汽车虽然排名第三，但销量却滑坡了。6月份，哪吒汽车交付1.21万辆，同比下滑了7.79%，环比下滑6.88%。1-6月份，哪吒汽车累计交付量6.24万辆，这样看来，哪吒每个月平均也有1万多辆的销量，比零跑好多了。
蔚来重回万辆，小鹏苦不堪言
“蔚小理”三兄弟中，蔚来和小鹏经历了好长一段低谷期。而从6月的销量来看，蔚来已渐渐走出谷底，小鹏却仍在谷底挣扎。
蔚来汽车6月份销量1.07万辆，堪堪达到及格线，环比增长了74%。今年1-6月，蔚来累计交付新车5.46万辆，甚至还略逊于哪吒汽车，压力仍然巨大。不过6月份的销量回暖，也许和蔚来6月初宣布的全系车型起售价下调3万有关，在一定程度上提振了销量。
反观小鹏，是真的愁。6月份，小鹏交付量8620辆，同比下降43.6%。今年1-6月，小鹏汽车累计销量为4.14万辆。不过，前两天小鹏G6刚刚上市，无论是价格还是产品力，小鹏G6都具备了爆款的潜质，希望小鹏G6能给小鹏带来硕果。
传统自主品牌，差距明显
关于自主品牌传统巨头而言，业界对其看法一直都是“大象转身”。自主品牌近年来不断加速转型，也在“开小号”来进行新能源的转型。随着品牌车型陆续上市，他们也在6月份交出了一份不错的成绩单。
广汽埃安稳居第一，极氪破万
在自主品牌新势力中，广汽埃安一直位居第一。埃安6月销量为4.5万辆，同比增长86.7%，依然遥遥领先，这已经是埃安连续四个月突破4万辆了。今年1-6月，广汽埃安累计销量达到20.9万辆，同比增长109%。
7月3日，昊铂Hyper GT迎来上市，预售价为21.99万元起，埃安的产品覆盖将更为多元化。而相比Model 3，昊铂的价格也有相对优势，说不定销量能再提升。
极氪汽车6月销量为1.06万辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%。今年前半年，极氪累计销量为4.26万辆。
6月份极氪销量的大幅上升，与极氪X的上市不无关系。而7月，极氪还针对2023款极氪001不同的版本推出了不同力度的限时产品力免费升级，免费选装包价值从2.8万到3.5万不等，一直到今年9月底为止。愿此活动能再次为极氪带来销量的提升。
深蓝、问界均未破万
深蓝汽车是长安旗下交付不到一年的新能源汽车品牌，6月销量为8041辆，均来自深蓝SL03车系。1-6月份，深蓝汽车累计交付4.16万辆。最近深蓝汽车的S7备受关注，14.99万元起的售价将会给深蓝汽车带来一定的增量，有望在7月实现销量首次过万。
作为赛力斯和华为的孩子，问界6月的销量并不好看。6月，问界销量为5668辆，同比下滑25%，环比增长0.69%，上半年累计销量2.7万辆。7月2日，问界M5标准版售价为25.98万元，配置升级算是变相的降价，不知能否挽回问界的市场。
极狐、阿维塔、智己等仍需努力
极狐、阿维塔、智己等品牌，6月销量不仅没过万，而且只有一两千辆。
极狐汽车6月销量1855辆，虽然同比增长了76%，但与头部品牌相比仍然还有很长一段距离；阿维塔11的6月交付量1753辆，而智己的也所差无几，仅有1948辆；兄弟飞凡的销量也只有2336辆，几个品牌加起来不足人家深蓝一个月销量。
只有一句话送给他们，“革命尚未成功，同志仍需努力。”
擎动点评
都说新能源的下半场是智能化，上半年已过，下半年的新能源市场竞争只会更加激烈。从目前的数据来看，强者愈强的“马太效应”正成为一种广泛的现象。无论是强者还是弱者，在接下来的时间里，谁也没有喘息的余地。
