2023年，国内新能源市场竞争之激烈实为有目共睹。大小车企使出浑身解数加快转型步伐，比起动作较慢的合资车企，自主品牌肉眼可见地跑在前沿，不断推出新品争取更多的细分市场份额。
作为下半年的开端，7月裹着热浪而来。而在7月伊始，就有不少车企推出自家的新车型，为接下来的金九银十做铺垫。因篇幅有限，今天擎动只介绍两款车型，昨天刚上市的比亚迪腾势N7和广汽埃安昊铂GT。
腾势N7上市，能成为第二个D9？
谈腾势N7之前，我们有必要先简单了解一下腾势这个品牌。早在2010年，由奔驰和比亚迪合资的定位高端品牌的腾势已经成立了，只是当时“默默无闻”。
“扶不起”的腾势被奔驰嫌弃，去年开始由比亚迪主导，借着比亚迪“一打十”的名声，腾势D9一上市就卖疯了。据数据显示，今年6月，腾势D9销量1.11万辆，连续半年稳坐30万以上豪华MPV市场销量第一。
腾势D9无疑是成功的，但比亚迪腾势并未“高枕无忧”，而是继续扬帆起航。7月2日，腾势销售事业部总经理赵长江说：“我们想乘势而上。”
于是，7月3日，腾势N7正式上市，是腾势首款中型纯电SUV。新车共推出6款车型，标准版售价区间为31.98万-37.98万元，并且上市即交付。
在一度卷“定价”的年代，腾势N7起售价似乎并没有“卷”的意思。但有意思的是，腾势N7去掉云辇-A系统（没有空气悬架）便宜1.8万，也就是起售价变为30.18万，又显得有点小心机在里头了。
在30万以上级别的主流SUV市场中，腾势N7的竞争对手可不少。先不说“万金油”的特斯拉Model Y，毕竟它好像可以成为任何车的劲敌。就是自主品牌和新势力里也有好多选手，比如智己LS7、理想L7、蔚来ES6和小鹏G9等等，都是潜在竞争对手。而赵长江则将目标对准BBA，比如奔驰的GLC、宝马X3等。
那么腾势N7到底能不能在如此激烈的市场竞争中杀出重围，复刻D9的成功？我们分析一下腾势N7的产品力。
外观
腾势N7的外观一眼看上去并无甚么特色，是常见的SUV长相，仁者见仁。值得一提的是，关于造型部分，腾势N7将提供两款造型，满足不同用户的审美。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860*1935*1602mm，轴距为1940mm。
整体来看，新车的低趴感是最大的亮点，都快赶上轿车了，毕竟“一低遮百丑”。
内饰
腾势N7内饰总体来看，有一种“优雅恬淡”的感觉。新车搭载了三块主屏，17.3英寸2.5K中控悬浮屏+10.25英寸液晶仪表+10.25英寸副驾屏，再加上一块50英寸的HUD抬头显示，腾势N7的屏幕也算是有排面儿了。
座椅的材质也配得上价格，新车全系标配真皮座椅，什么腿托、座椅加热这些功能N7都有。另外，新车还配备了和帝瓦雷一起打造的音箱系统，帝瓦雷可是如雷贯耳的存在。新车的档次一下就“咻”地上去了。
智驾
比亚迪的智能化是大家“吐槽”的点，这一次腾势N7将大家的嘴堵上了。作为比亚迪的亲儿子，腾势N7配备了双激光雷达在内的33颗传感器，用上了英伟达的Orin芯片，并在今年年底更新高速NOA，明年第一季度上城市NOA。
动力
动力方面，腾势N7搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率为230Kw。在续航方面，两驱版续航为702km，四驱版续航为630km。
从性价比上来看，腾势N7的确没让人失望，但似乎和别的竞品也没有能拉开特别大差距的地方。N7只有纯电车型，而比亚迪引以为傲的是混动，智驾、冰箱彩电大沙发是人家玩剩下的东西了。
腾势N7能否成为第二个腾势D9，还是要交给时间来检验。
昊铂GT，凭颜值吃饭？
广汽埃安这个2017年成立的品牌，最近的步子越迈越大。随着产品矩阵的不断丰富和完善，近年来发展速度不可谓不快。据数据显示，今年1-6月，广汽埃安累计销量达到20.9万辆，同比增长109%。虽然和比亚迪比起来是小巫见大巫，但在一众新势力中也算佼佼者了。
7月3日，埃安全新高端豪华品牌Hyper昊铂旗下的昊铂GT上市，共推出5款车型，售价区间为21.99万-33.99万元。值得一提的是，昊铂GT是中国第2000万辆新能源汽车下线，具备了足够的话题性。
昊铂GT自亮相以来就一直备受关注，广汽埃安更是在这款新车上付出了大量的心血。广汽埃安总经理古惠南表示，埃安把最好的技术都用在了昊铂GT身上。看来，昊铂GT是埃安向高端市场发起进攻的代表作。
外观
毫不夸张地说，昊铂GT的外观从头到脚都长在年轻人共同的审美上。一眼望去，新车最酷炫的设计莫过于前车门的旋翼门，开门角度设计高达43°。
新车前脸采用封闭式设计，配备狭长大灯，车身线条简洁流畅，有着和跑车一样的楔形设计，大大降低了风阻。该车的风阻系数低至0.19Cd，已经超过特斯拉Model S。你能拒绝一辆类似“跑车”的昊铂GT？反正我不行。
内饰
昊铂GT的内饰设计采用极简风格，多边形的宽比例超薄全液晶仪表盘个性十足。中控台配备14.6英寸的中控屏，并取消所有物理按键，配合三组贯穿式的空调出风口，显得简约前卫。
一体式的座椅设计，极具未来感的浅色系配色不仅符合年轻人的审美，搭配全景天幕使得新车内饰科技感十足。
智能
在智能配置方面，新车搭载高通骁龙8155芯片，提升了整车的娱乐性。此外，新车还使用了VGR可变转向系统以及智能减振系统，同时还搭载ADiGO Pilot高阶自动驾驶辅助，有高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还融合了红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达。
动力
动力方面，昊铂GT更不逊色。其采用全新的夸克电机，有250kW的最大功率，以及460N·m的扭矩，零百加速4.9s，最高续航为710km。另外，昊铂GT还支持800V高压快充，可实现充电15分钟，续航增加450km。值得一提的是，昊铂GT也支持“换电”了。
昊铂GT显而易见是一款拔高品牌Level的产品，新车的产品力也很出色。但在20万-30万的纯电动轿车市场，昊铂GT的竞争对手也很多。诸如比亚迪海豹、零跑C01、特斯拉Model 3、小鹏P5等。虽然目前官方订单已经突破一万台，后续昊铂GT能否在众多厮杀者中突围成功，仍是个未知数。
擎动点评
无论是比亚迪腾势N7还是广汽埃安昊铂GT，单看自身的产品力都是很出色的，但放在各自的细分市场中，竞争又甚是激烈，成功与否只能交给时间判定。夏季的热浪一浪接一浪，就如车企的车一辆接一辆，车企之间的竞争不止不休。但，百花齐放总是春。
