在新能源时代，合资车的日子相比自主品牌而言不太好过，尤其是日系车。而在日系车中，又要数马自达日子最为难熬。为了适应风云变化的市场以及卷到天际的市场，一众合资车开始打起了价格战，马自达自然也不例外。
前不久，长安马自达旗下2023款昂克赛拉官宣降价，并且起到立竿见影的作用，8月销量达到6000辆，成为了马自达的顶梁柱。
尝到甜头的马自达故技重施。9月22日，2024款马自达CX-5上市，共推出7款配置车型，售价区间为12.58万-19.78万元，起步价比老款降了2万多，价格区间直接和2023款丰田锋兰达并排坐。新车较老款其实没多大变化，似乎只是为了降价。
l 外观：中规中矩
作为年度改款车型，新款CX-5的外观变化不是很大，依旧是中规中矩的燃油车颜值。新车定位紧凑型SUV，五门五座，车身长宽高分别为4575*1842*1685mm，轴距为2700mm。
这个尺寸和RAV4荣放是同一级别的，也比2023款丰田锋兰达略大一点，但美中不足的是，新款CX-5后排的腿部空间不占优势。
马自达素以“小而美”著称，新车前脸采用多边形进气格栅，大灯进行了熏黑处理，贯穿式的腰线为整车增添了一丝运动气息，五辐式轮毂花瓣造型有点时尚的味道。
l 内饰：稳重大方
内饰的改变同样不大，依旧采用三辐式多功能方向盘和传统的指针式仪表，搭载一块10.25英寸的中控屏，车内的物理按键比较多。整一个内饰就是比较传统，看上去挺稳重的。
配置上倒是新增了不少，标配增加了远近光一体LED前大灯、前大灯自动开关系统等等；两驱舒适版等增加了马自达悦联系统、Wi-Fi热点等，也算得上降价增配了。
l 动力：2.0L和2.5L
动力方面，新车搭载了2.0L和2.5L的自然吸气发动机，以及6AT变速箱，这个“黄金搭档”在动力输出上很有优势。底盘悬架为麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架。
其中，2.0L版本的最大功率为114kW，最大扭矩200N·m，WLTC综合油耗最高为7.15L/km，最低为7.05L/km；2.50L版本的最大功率为144kW，最大扭矩252N·m，WLTC综合油耗最高为7.70L/km，最低为7.40L/km。
仅凭同个价格区间，拿2023款丰田锋兰达来说，新款CX-5无论是在动力还是油耗上都比不上丰田锋兰达。同样是2.0L的发动机，锋兰达最大功率为126kW，最大扭矩205N·m，WLTC综合油耗最高为6.15L/km，最低为4.57L/km，油耗是真的低。不过，锋兰达采用的是CVT无级变速箱，悬架为麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架。
擎动点评
综合来看，2024款马自达CX-5诚意是给足的了，降价增配后性价比大大提升，看来马自达是下定了决心促销量。如果是你，价格相差不大的情况下，会选马自达CX-5还是丰田锋兰达？欢迎在评论区留言。
