不愧是所谓的“金九银十”销售旺季,汽车界的新品层出不穷,直令人眼花缭乱。10月10日,长城汽车又在新能源领域推出一款重磅新车——哈弗猛龙,定位轻越野SUV。新车一共推出3款车型,售价区间为16.58万-18.38万元,是一款插电式混合动力的紧凑型SUV。

新能源车也能越野?哈弗猛龙上市,起售价16.58万元-擎动 - 玩转“汽车+”!

实际上,今年上市的硬派越野SUV确实多,比如奇瑞探索06,捷途旅行者等等。但即使在硬派越野市场上的插混车型也算比较少见,因此不免让人怀疑,新能源车型真的适合越野吗?

哈弗猛龙价格亲民,估计也是作为一款拓宽市场的走量车型,因此不能只是“样子货”,还是得有点真本事在身上。我们一起来看看哈弗“猛龙”能否过江。

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动力:Hi4智能电混四驱系统

哈弗猛龙既然主打轻越野和长途穿越,那么其动力属性以及越野性能自是重中之重,这也是越野车的主要特点。

新车发布会上,官方称哈弗猛龙为“猛龙过江”,也给出了自己的证明。哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能电混四驱系统,其最大功率为282kW,最大扭矩750N·m。而且在Hi4智能电混四驱系统的加持下,最高车速为190km/h,顶配车型的官方零百加速时间为6.2秒,中低配车型则为6秒。

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不过哈弗猛龙采用的是现下流行的承载式车身,底盘悬架为麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架,为了提高车身耐久性,猛龙的车身扭转刚度为31272N·m/deg。

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续航方面,新车在NEDC工况下纯电续航分别为102km和145km,综合续航为990km。而在油耗方面,WLTC工况下中低配车型的最低荷电状态油耗为5.98L/100km,顶配车型为6.09L/100km。

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因此,哈弗猛龙不仅能保证日常的动力输出,油耗也挺低的,性价比还是蛮高的。另外再来看看新车的越野性能。

越野性能:通过能力强

哈弗猛龙的越野属性还是很强的,其接近角达到24°,离去角为30°,纵向通过角为19°,具备170mm的满载最小离地间隙和200mm的空载最小离地间隙,还可涉水深度高达560mm。此外,该车最大爬坡角度可达60%。

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因此,这样的车身结构使得哈弗猛龙在应对山路、爬坡等越野场景时表现得更加轻松。不仅如此,新车还提供了多种驾驶模式,包括沙地、雪地、泥泞等极端路况。

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值得一提的是,哈弗猛龙后桥配备了电控差速锁,能够在复杂的路况下保证稳定的动力输出和卓越的操控性能。越野时,当两侧车轮的附着力不同时,差速锁可以有效地将动力分配给附着力更强的车轮,提高车辆的通过能力。

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新车虽然属于插混车型,综合数据来看,哈弗猛龙还是能“过江”的。

外观:荷尔蒙爆棚

作为一款越野SUV,哈弗猛龙的外观和其他所有的越野车型都有一个共同点,那就是车身线条肌肉感强,是个行走的荷尔蒙爆棚的“型男”。

新车长宽高尺寸分别为4800*1916*1822mm,轴距为2738mm,称得上是一台大家伙,采用的是5门5座的布局。前脸外形粗壮的双三幅式格栅格外显眼,两侧外露式铆钉再加上复古式的圆形大灯,粗犷的同时透露出一丝复古的气息。

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“峭壁”式的车尾依旧硬朗,全系标配的全尺寸备胎“小书包”形成了反差萌,尾门是常用的侧开门,颜值还是很高的。

内饰:越野与科技并存

哈弗猛龙的内饰同样有硬派越野SUV的气息,车内的A柱和B柱全部提供辅助扶手,副驾驶前方的手套箱上同样加装了横置扶手挡杆。中控台材质以硬塑料为主,大量运用硬朗的直线设计,铆钉外露,整体显得粗犷。

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而12.3英寸的液晶仪表+14.6英寸的触控液晶屏又体现哈弗猛龙的科技感,新车全系还标配了Coffee OS车机系统。另外车道偏离预警、盲点监测、自动泊车辅助等等一样配备,使得驾驶更智能、更辅助。

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值得一提的是,哈弗猛龙还带来了7项购车政策。比如订金2000元抵6000元购车款的感恩礼、首任车主5年免费基础保养的保养礼、首任车主(非营运、非公户)三电系统终身免费保修的安心礼等等。

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擎动点评

综合来看,哈弗猛龙性价比还是很高的,高性能、低能耗、还能上绿牌。自不待言,哈弗猛龙的竞争对手还是蛮多的,比如捷途旅行者、北京BJ40等等,不知道哈弗猛龙能否杀出重围。

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回到开头的疑问,新能源车型能否越野?哈弗猛龙给出的答案是可以,而且越野性能还不俗,虽然和真正的非承载式纯粹的越野车不能相提并论,但哈弗猛龙还是能“过江”的。

如果你有20万左右的预算,你会考虑哈弗猛龙吗?欢迎在评论区留言。