谈起比亚迪，率先在你脑海里蹦出来的是哪个词？迪王？便宜？性价比高？还是土？
自新能源时代以来，比亚迪干净利落地自我切断燃油车的后路，在新能源赛道上遥遥领先吃尽了红利，而且其推陈出新的速度同样惊人。10月31日，比亚迪旗下全新中型纯电动SUV宋L开启预售，预售价格区间为22万-28万元，预计将于11月正式上市。
价格一出，网上哗然一片，更有甚者直接表示“迪王飘了”，纷纷表示正式价格要是不降个3万、4万的，比亚迪宋L可能很难卖得动。擎动私以为，比亚迪宋L是比亚迪向上走的排头兵，问题在于宋L到底能不能成功呢?
l 是诚意还是自信爆棚？
比亚迪宋L是纯电车型，基于比亚迪e平台3.0打造，定价可谓是“高举高打”，22万的起售价直接比自家“宋字辈”的兄弟们上升了一个档次。宋L哪来的底气？
来看几组数据。首先是尺寸，定位中型SUV的宋L，车身尺寸长宽高分别为4840*1950*1560mm，轴距为2930mm，这么一看确实比宋PLUS尺寸略大一些，快接近比亚迪唐了。
接着是性能，比亚迪的“三电技术”是出了名的厉害，这点没有啥可争议的。作为一辆纯电车，比亚迪CLTC工况下续航为550km/602km/662km三种，入门级别的官方零百加速为8.6秒，顶配的零百加速为4.3秒。
一辆22万的车，零百加速为8.6秒，续航550km……还是三电技术牛皮的比亚迪，槽点太多一时间不知道从哪里下嘴。就算是预售28万的四驱卓越型，续航里程也才堪堪602km。在如今如此卷的时代，比亚迪真乃勇士。拜托，纯电诶，比亚迪诶。
动力方面的话，比亚迪分别提供两驱与四驱的版本，电机最大功率为230kW/380kW，在这点上也比只有单电机版本的宋PLUS强劲。光从这点上看，宋L确实有比自家兄弟更贵的资本。
还有值得一提的是宋L终于摆脱了比亚迪祖传的“土”审美，用官方的话来说宋 L 就是“最美猎装 SUV”。以前总被人吐槽的颜值设计终于有了“电车样”，相比较于自家其他车型好看了一万倍，但放在市场里还是大同小异。
有一说一，比亚迪宋L这个预售价格区间瞄准的对手无疑是极氪001、小鹏G6以及特斯拉Model Y、问界M5等车型。其实宋L如果和这几个品牌车型相对比，价格其实也还算平价了。但是问题在于，明明三电技术厉害，但是其智能化水平却不如一些新势力后起之秀，讲道理华为问界M5的智能化技术不要高太多。
一智驾跟不上，二续航不够长，宋L这个预售价格和那些新势力怎么卷？比亚迪宋L诚意是有，但是不多。
l 高端之路的排头兵
说实话，我第一眼看到比亚迪宋L的预售价时，脑海里第一个想法就是比亚迪要冲击高端了，起码开始行动了，宋L是排头兵。
宋L和比亚迪仰望、方程豹不同，仰望注定让比亚迪的大部分受众群体只能“仰望”，是个虚无缥缈的存在，更像个高悬于空的月亮。它不会触及中低端的消费群体利益，因此大家也当个稀罕物看看，过过瘾。
但宋L不同，它的价格和普通消费者息息相关。预售价22万-28万区间，原本大家对宋L的起售价预测是20万以内，而宋L的预售价显然不在此范围内。在网友们看来，这一售价确实偏高，超出了他们的心里预期。因此后面宋L的销量其实不好说，毕竟比亚迪太火了。
于比亚迪而言，现在确实面临着问题，一方面既想用宋L带着王朝系列冲击高端，实现品牌溢价；另一方面又要担心宋L定价是否太高，以至于难成爆款，导致销量上不去。不过，人啊不能太贪心，不能既要又要，“鱼和熊掌不可兼得”不是说说而已的。
l 擎动点评
客观上来看，比亚迪宋L还是不错的，相比起竞品价格也确实更便宜，性价比还是有的。况且，宋L这还只是预售价，如果上市价格比预售价降低了几万块，或许消费者就直呼真香了。
不过宋L的成功与否，私以为将影响比亚迪王朝系列接下来的产品策略。另外，比亚迪的冲击高端之路是不会止步的，这也是每个品牌的必经之路，注定坎坷。
