听父辈说从前，天蓝蓝地烧着，烧得小路两旁光秃秃的水稻田也一片蓝莹莹。可我站在街头举目四望，钢筋扎入自然的骨骼、蓝天蒙上一层莫奈的灰，未来我该如何向后辈证明，海和天空一样湛蓝？
当霓虹闪烁的城市不再黑暗，当街头巷尾充斥着汽车轰鸣声，当时代的浪潮汹涌而来，在碳中和的背景下，“可持续发展”这几个字便显得尤其珍贵，汽车产业无疑是其中重要的一环。新能源车大肆其道，却很少有厂商真正去思考电动车背后关于“环保”的真正问题：如何在整个产业链上减少对环境的破坏？
在可持续发展方面，宝马集团确实为全行业提供了一个样本。近日，华晨宝马与河南神火集团有限公司、帅翼驰新材料集团有限公司分别签订自2024至2030年针对绿色电解铝和再生铝的备忘录。
两份备忘录不仅保障了宝马汽车生产对优质低碳铝的需求，更从源头减少汽车生产的碳足迹。有着蓝天白云标识的宝马，正脚踏实地地成为蓝天白云的守护者。
l 双管齐下，宝马低碳 “铝” 程
一直以来，宝马集团都在践行“可持续发展”的理念。关于此次签订的两份备忘录，是宝马又一次低碳“铝”程，还是双管齐下。
或许你知道，铝材是汽车轻量化转型的关键金属材料。据统计，生产一辆中型宝马纯电动汽车需要使用约400公斤的铝材，约占总原材料的20%。但你可能不知道，一吨原铝的生产过程的碳排放量大约是20吨。
如何降低生产环节的碳排放量？目前主流减碳途径有两条：一是使用低碳排可再生能源生产；二是加大再生铝的使用比例。宝马此次“双管齐下”，签订的两份备忘录分别对应这两条低碳之路。相较于原铝，绿色电解铝和再生铝具有显著的节能减排优势。
在神火集团签订的备忘录中，神火集团将每年为华晨宝马预留符合宝马品质标准的绿色电解铝，其生产过程中完全使用低碳排的可再生能源，单吨碳排较原铝可减少14吨左右。这份备忘录将为宝马实现车身零部件和原材料的低碳转型保驾护航。
与帅翼驰集团签订的备忘录中，帅翼驰集团将每年为华晨宝马及其供应链预留优质回收铝料再加工生成再生铝。而单吨再生铝较原铝可减少近18吨碳排放，进一步降低宝马产品全生命周期的碳足迹。
宝马不是将“环保”“可持续”仅仅当作一个口号，甚至一个“卖点”“噱头”，而是“对症下药”，有针对性地“逐一击破”，踏踏实实地做到“循环永续”，每一步都踏在通往绿色未来的道路上，这才是真正难能可贵的。
l 环保，是一个不设门槛的圆
环保，是一个不设门槛的圆，它自成闭环，且不断循环。宝马一直在画这个圆。于宝马而言，可持续发展不仅仅停留在产品本身，而是实现从资源开采到最终回收的全生命周期的可持续，从每一吨水、每一度电甚至每一块废弃电池的从头到尾的全绿色产业链。
作为第一家加入1.5°C控温目标行动的德国车企，宝马致力于在整个产业链上践行可持续发展。如何做到全链减碳？首先，从生产端的沈阳“里达工厂”，凭借先进的水循环系统就能使废水循环利用，大大节约了水资源。
接着，从产品端的新世代概念车，废弃渔网等可回收的海洋垃圾做成了内饰柔软的织物座垫以及地毯。
从营销端的“领创绿星灯塔”，要求经销商100%的日常用能为绿色能源电力，全球首家的“BMW领创绿星”灯塔店就在江苏无锡。
再从回收端的动力电池原材料回收，工程师们将分解后的镍、钴、锂等原材料提供给宝马的电池供应商，生产全新的动力电力，实现闭环。宝马集团在2022年成功回收了10318块动力电池。
“既要金山银山，又要绿水青山。”电动车的初衷就是更能节能减排，但节能减排不仅仅只是一个虚无缥缈的口号。将目光放在销量、利润这些时髦的数字指标上并没有错，只是或许应该将目光放远一些，放在绿色和可持续发展上，像宝马一样，让自己走的每一步路都带着绿色的足迹，切实地为地球献上一抹绿。
l 擎动点评
我们都被时代裹挟着前行，但“可持续发展”仍需要实打实地去落实去贯彻，从企业到个体，都是可持续的参与者。别当地球变得千疮百孔时，人类却还在无知地歌唱，那才是真的悲哀。
宇宙很大，地球很小，但穹顶之下，那是我们唯一的家园。指缝的泥，脚下的地，都是孕育生命的母体，所有的蓝天白云都是地球的笑容，每一丝绿都值得珍惜，每一滴蓝都弥足珍贵。
百年蓝白的宝马值得学习，学习如何做一个蓝天白云的守护者。
