“彻底疯狂”说的就是比亚迪吧？自从开工大吉之后，比亚迪在短短的十天内连续给中国汽车市场带来了暴击，“电比油低”的口号响彻上空，似乎不给燃油车活路了。
自比亚迪秦PLUS荣耀版以7.98万的价格上市之后，比亚迪接连上市了多款荣耀版车型，比如9.98万的唐DM-i荣耀版，价格真是降得厉害。而更令友商“惊喜”的是2月29日比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版的上市，12.98万的起售价更是惊爆了大家的眼球，看来这场“价格战”是永无停歇之日了。
当天，长安深蓝汽车率先接下了挑战，推出了深蓝S7/SL03荣耀版，并且限时官降1万元，售价区间为13.99万-14.99万，海报标题更是直指比亚迪，号称“深蓝更荣耀”。这不由让人联想到秦PLUS荣耀版刚上市那会，长安启源A05也针对比亚迪发起了7.89万的挑战。看来，长安是和比亚迪杠上了？
那么，深蓝S7荣耀版和比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版谁的性价比更高，到底谁更荣耀？擎动今天选取了价格几乎相同的两款车型来对比看看，一款是售价13.98万的宋PLUS DM-i荣耀版110km旗舰型，另一款是售价13.99万的深蓝S7荣耀版121Pro版。以下对比皆为此两款车型的对比。
l 价格几乎相同，但深蓝S7荣耀版尺寸更大
我们选取的两款车型，是以价格为条件的，也就是说宋PLUS DM-i荣耀版110km旗舰型和深蓝S7荣耀版121Pro版价格几乎相同，两者仅相差100块，几乎可以忽略不计。在此条件下，再来对比两车的性价比。
因此，虽然两车的车型定位不同，也是可以进行尺寸对比的。深蓝S7荣耀版定位中型SUV，车身长宽高分别为4750*1930*1625mm，轴距为2900mm；比亚迪宋PLUS荣耀版定位紧凑型SUV，车身长宽高分别为4775*1890*1670mm，轴距为2765mm。
综合来看，二者价格相同的条件下，深蓝S7荣耀版的车身尺寸更大。
l 外观因人而异，内饰配置平分秋色
至于两车的外观，萝卜青菜各有所爱，这里就不进行一一对比了，大家直接看图就好了。就小编而言，深蓝S7荣耀版的外观会更加年轻化一些。
内饰上的话，深蓝S7荣耀版看上去比较简洁大方。车内配备一块15.6英寸的触控液晶屏，内置高通骁龙8155车机智能芯片，以及HUD抬头显示，支持CarPlay和HiCar。
而比亚迪宋PLUS荣耀版则是配备一块12.8英寸的触控液晶屏+12.3英寸的液晶仪表，不具备HUD抬头显示和8155车机芯片，也不支持CarPlay。因此在智能化上深蓝S7荣耀版略胜一筹。
但在其余的配置上，二者平分秋色。比如车内化妆镜、蓝牙/车载电话、仿皮座椅材质、第二排座椅比例放倒、手机APP远程控制、OTA升级等等两车都配备。
而比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版具有可开启全景天窗、后排侧隐私玻璃、第二排座椅调节、后排杯架、单色氛围灯、车载空气净化器等功能配置，但这些深蓝S7荣耀版都不具备。
不过，深蓝S7荣耀版配有四区域语音唤醒识别、可见即可说、语音连续识别、Wi-Fi热点等功能，这些比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版没有。
l 动力续航：深蓝S7荣耀版略胜一筹
动力方面，深蓝S7荣耀版是增程式，后置单电机，底盘悬架为麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架。其综合最大功率175kW，最大扭矩320N·m，官方零百加速7.6秒，最高车速为180km/h，WLTC综合油耗1.29L/100km，最低荷电状态油耗4.95L/100km。除此之外，支持对外交流放电17.5kW。
比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版为插电式混合动力，前置单电机，底盘悬架为麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架。其综合最大功率145kW，最大扭矩325N·m，官方零百加速8.3秒，最高车速为170km/h，最低荷电状态油耗5.3L/100km，支持对外交流放电3.3kW。
续航方面，深蓝S7荣耀版搭载的是碳酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程为90km；比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版同样为碳酸铁锂电池，WLTC纯电续航为85km。
因此，综合来看，深蓝S7荣耀版无论是在动力性能还是续航或者油耗方面都比比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版略胜一筹。
l 擎动点评
可以说，比亚迪的降价无疑是往水里投入了一颗鱼雷，炸得所有车企一个水花四溅，各大车企也纷纷加入降价潮。从对比上来看，深蓝S7荣耀版确实是比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版的劲敌，相同价格下，私以为深蓝S7荣耀版的性价比更高。
话说回来，如果是你的话，你会选择哪一款车？欢迎在评论区留言。
