四月，春风里已然盈满了夏的气息，这是生命力独享风流的季节，天地间充斥着生的豪情，风里梦里也全是不屈不挠的希望。即使是在硝烟弥漫的中国汽车市场，你也能嗅到车企们蓬勃的生命力，他们像花一样往春天里赶，极狐也是其中一朵。
4月11日，极狐汽车举办了一场以“人本·极致·进化”为主题的极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会。不仅秀出了行业首个全栈生态自进化技术体系——达尔文2.0技术全新架构，还对过去“测评没输过，流量没赢过”进行了反思与剖析。
整场发布会，比起一项又一项的技术解读，发布会最后北汽蓝谷总经理代康伟的陈词更令我感慨万千。在新能源浪潮之下，诸如小米汽车等跨界造车新势力如雷贯耳，而有着资深造车经验的大厂之子北汽极狐明明在三电系统、车辆健康和车辆安全等方面已经实现了超越行业的技术高标准，其在市面上的声量却微乎其微，两相对比之下确实令人唏嘘。问题出在哪？
l 极狐测评没输过，流量没赢过
论出身，极狐是名副其实“含着金钥匙”出生的孩子，背靠北汽集团这棵大树，承载着北汽集团在新能源高端市场的希望，自诞生之初就让北汽集团倾注了大量资源；再后来还是国内首家和华为基于HI模式合作的车企，不仅含“华”量高，含“宁”量也同样不可小觑。
可以说，极狐处于天时地利人和的处境下，然而，极狐始终在市场没有掀起什么巨浪，销量成绩也平平。但与销量相反的是，极狐汽车却一致获得极狐车主和汽车媒体人的好评。目前，极狐是行业内为数不多的全时全域0自燃0伤亡的新能源汽车品牌，在极狐推出产品的三年内参与国内所有媒体年度的大型公测实验中，一直稳居续航和可靠性前三。
这次发布会上，极狐三位高层轮流向大家介绍了基于先进的IMC架构精心打造而成的达尔文2.0技术体系，它汇聚了包括极光、极锋、极盾、极净、灵韵底盘、灵智智能、极享这七大技术板块，它们各司其职，协同作战，旨在为用户提供一个既安全又健康的用车体验。
由于篇幅有限，我简单谈谈让我印象最深刻的两个技术。一是极光电池的安全性，其采用了最新的固态电池技术以及“玄武护甲”、“潜艇密封”、“防火毯隔热”这些最先进的技术。
这意味着，即使将电池包放在2米的水深中，历时48小时未渗透一滴水；单车运行38万公里，电池损耗不足3%；55°的环境下，电芯引爆，但电池不冒烟不起火……这样的成绩远超行业液态电池的安全标准，真正做到全时全域电池安全。
另一个是极净健康的设计理念。熟悉极狐的都知道，极狐一直强调车内健康的重要性，真正打造母婴级健康座舱。极狐不仅首次提出了0醛0苯健康座舱，对苯系类的吸附有效期达17年，对醛酮类的物质吸附有效期长达26年；而且对螨虫、细菌和病毒的防护率均在99%以上。毫不夸张地说，极狐真正做到了让每一口呼吸都清新，每一次接触都纯净。
这也是极狐一直强调的“安全”，因为安全就是最大的豪华，让技术为守护而服务是极狐的初心。可以说，只要开过极狐车的人都说好。因此对于极狐的寂寂无名，很多极狐车主对此抱不平：“极狐测评没输过，但流量没赢过。”
那么问题到底出在哪？
l 酒香也怕巷子深
对此，代康伟进行了一番深彻的自我剖析，她明确表示：“过去的很长一段时间里，我们认为技术是一个相对底层、幕后的工作，我们把产品做好、企业做到极致，我们认为就够了……我突然意识到过去几年里虽然匠心造车，心中喊着用户，但忽略了用户对产品的感知和情绪共鸣，沉浸于造一款好车，但那么多的用心，用户知道吗？”
在互联网这个“酒香也怕巷子深”的时代，代康伟认为这些年极狐只顾“埋头造技术”，却忘了“抬头看用户”，极狐与用户在产品和技术上的感知与互动太少了，在营销上出了一点问题。
这番反思确实很到位，极狐是辆好车，叫好不叫座的原因是多方面的，营销策略不对确实是很大一部分原因。极狐的营销战略，是将大量的金钱和资源都投入到了赞助演唱会等一系列跨界活动上，比如独家冠名罗大佑的演唱会，钱烧得飞快，但效果却不显著，那些安全、健康的数据压根没传达给消费者。
所以代康伟承认极狐确实反应慢了，承认这场发布会来晚了。他们认错并接受挨打，挨打之后需要行而有效的变革。极狐从组织架构开始做起，成立了专门的商品创造中心，打通了产品开发和产品销售的业务壁垒，形成了一个从产品定义到产品力，从技术到体验传播的闭环运营体系，用行动面对挑战。
因此，这场发布会与其说是极狐在秀肌肉，不如说是极狐听劝的结果，开始直面用户、不断进化开启新征程。
l 擎动点评
虽说曾经的极狐是“好车没声量”，但“好饭不怕晚”，难的是坚持，正如代康伟所说：“做技术需要坚持，守品牌核心价值更需要长期主义的建设与坚守，尽管过程不那么容易，但心中有用户，一切坚守都有意义。”
所谓“关关难过关关过，前路灿灿亦漫漫”，时间会带我们去到该去的地方，相信直面困难、一心进化的极狐会迎来属于自己的胜利曙光。
