仿佛是为了庆祝捷途山海T2的上市，4月22日，天空和大地奏起了交响乐，暴雨冲洗着久晴的北京。都说阴雨连绵四月天，昨晚那场暴雨倒是一点不给俗语留情面。
4月22日，以“向往的旅行”为主题，捷途带领着混动越野全矩阵的“五虎上将”——山海T1、山海T2、山海T5、山海P5、山海T7，在车展前夕大秀肌肉。其中，山海T2高调上市，共推出3款车型，售价区间为17.99万-20.99万元。
今年是捷途品牌诞生的第六年，站在奇瑞集团这个“巨人的肩膀”上的捷途汽车深耕“旅行+”战略，不断刷新捷途速度成为市场一匹响亮的黑马。现在，在“全民旅行”的时代背景下，捷途紧随潮流再次推出“方盒子”，作为捷途汽车发力混动越野赛道的战略新品，山海T2的上市宣布捷途汽车阔步挺进3.0时代。
l 捷途山海的“五虎上将”
在发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用慷慨激昂地表示了捷途的“野心”，他喊出了捷途要做全球第一混动越野品牌的口号：“欧洲有路虎，美国有吉普，中国也会出现自己的越野品牌。”言下之意就是中国的越野有捷途。
因此，当山海T2、山海T1、山海T5、山海T7以及山海P5携手亮相时，整场发布会被推向高潮，官方更是称之为“五虎上将”，不得不说这五款车型确实颇有一番气魄。
拿山海T7来说，毕竟这款车甚至比上市的主角山海T2让我更加印象深刻。山海T7是捷途汽车倾力打造的“新物种”，它兼具水陆两栖、浮水航行的“科幻级”实力，是标准的“野外生存猛兽”；新车还将配备高原智能氧舱和装甲级车身，具备媲美百万级的硬核越野实力。
在现场，捷途官方展示了一段山海T7的渡江视频，并成功惊艳了全场，这不知道的还以为山海T7不是车而是能扬帆起航的船呢。一直以为车市已经够卷了，没想到捷途山海T7还能当船开，再大的暴雨也不算个事了。
再者，刚上市的山海T2也足够令人击掌叫绝。山海T2在奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统的加持下，实现了低油耗和高续航的统一。捷途山海T2配备了1.5TD DHE+3DHT165高效混动动力系统，综合最大功率为280kW，综合最大扭矩610N.m，而馈电油耗仅6.4L/100km，综合油耗0.93L/100km。新车再配合容量高达43.24kWh的大电池，纯电续航可达208km，满油满电综合续航高达1300km+，妥妥的旅行最佳拍档。
不仅仅是列出数据，山海T2也给出了“真安全”测试画面，经历了撞墙、翻滚、爆破等苛刻的测试标准，模拟了车辆在实际行驶过程中可能遇到的极端碰撞情况，直接展示了山海T2硬核的产品力，比起单调的数据更让消费者放心。
山海T1则定位时尚越野超混SUV，同样基于鲲鹏超能混动C-DM技术打造，其搭载1.5TGDI混动专用发动机和1DHT混动变速箱，以及XWD全自动智能四驱系统和450kW同级最强电四驱，预计今年下半年正式上市。
压轴的山海T5是一台全场景智能越野超混SUV，它是捷途汽车首款带大梁的车型，首次搭载2.0TGDI纵置混动专用发动机，配合最新一代混动变速箱和“三把锁”，具有强劲的动力表现和超强的脱困能力。
山海P5却是一款全路况旅行越野皮卡，走的是硬派机甲美学路线，这里就不过多介绍了。
可以看出，捷途山海的“五虎上将”共同补齐了捷途的混动越野全矩阵，捷途正不断推出更加个性化的“旅行+”产品打入细分市场，以最野的产品、最野的技术和最野的体验，为用户开辟“旅行+混动越野”的全新场景体验。
l 从家庭旅行到越野旅行，捷途步入3.0时代
所谓“捷途速度”并不是空穴来风，在一系列新产品的加持下，捷途的市场也正在一步步扩大。今年第一季度，捷途汽车累计销量达到10.75万辆，在中国乘用车和SUV市场TOP20品牌中，同比增速排名第二。预计到4月底，捷途汽车将实现68个月累销110万辆，再次刷新捷途速度。
捷途成功的背后离不开其敏锐的市场嗅觉，这点很重要。在后疫情时代，用户对安全出游的需求史无前例地高涨，本就为“旅行”而生的捷途再次抓住用户痛点，紧握时代脉搏，以“旅行+混动”的新名片进一步深耕“旅行+”市场，从旅行者到现在的山海T2，捷途始终坚持用户思维，从最开始的家庭旅行到现在的越野旅行，捷途用了六年时间就挺进了3.0时代不是没有缘由。
而面向3.0时代，未来两年内，捷途汽车将陆续推出15款全新产品，覆盖从家庭旅行到越野旅行的全场景，致力于成为奇瑞集团最具“越野”技术实力和最“野”的品牌，到2026年实现年销100万辆的目标。
l 擎动点评
六年的坚持、六年的长跑，时间见证了捷途从追赶者、竞跑者到超越者的转变，未来的捷途令人期待。而山海T2作为捷途汽车布局“旅行+混动越野”细分市场的全新产品，既是一台纯正的城市SUV，又可摇身一变成为山野露营的好搭档，将会助力捷途更上一层楼。
