“我希望许过的愿望一路生花，护送那时的梦抵挡过风沙……”，置身于捷途山海T1的上市发布会现场，听着发布会尾声时台上陈彼得和张双利合唱《一路生花》时，忽的有一种莫名的感慨——岁月匆匆。
时光太瘦，指缝太宽。转眼间捷途已成立六年，在这转瞬即逝的两千多个日月里，捷途已经成为一匹响亮的黑马。这个为“旅行+”而生的品牌，从捷途旅行者、山海T2再到如今的山海T1上市，确实是“一路生花”，“方盒子”矩阵越来越丰富。
10月27日，捷途山海T1在秋意之中上市，新车共推出三款车型，售价区间为15.48万—17.48万。作为奇瑞集团1500万辆下线后首款上市的电混越野SUV产品，捷途山海T1身上承载着太多的光芒和希望，它不仅仅是一款“公路旅行越野SUV”，更代表着捷途品牌的又一次出发，携手用户共探公路旅行越野的进阶之路。
l 捷途山海T1，出游的好搭档
捷途汽车之所以能成为一匹响亮的黑马，除了站在奇瑞集团这个“巨人的肩膀”上之外，最重要的其实是捷途始终坚定地坚持旅行+战略，从场景和用户出发持续深耕，因此无论是捷途旅行者还是山海T2，都获得了消费者的青睐。
此次上市的捷途山海T1即是捷途基于对“公路越野”的全面思考应运而生的。如果你了解捷途汽车的每款产品，你就会发现捷途的每辆车都有自己的清晰定位和性格特点，山海T1亦如是。
捷途山海T1与捷途山海T2虽然是同平台开发，但造型风格有所不同，山海T1棱角线条的处理显得圆润一些，尾部也取消了“小背包”的外挂设备，尾门也不再是侧开式设计。但新车整体还是方盒子造型，较常规的城市SUV要硬朗许多，车身姿态也更为挺拔。
在发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用铿锵有力地表示：“捷途以电混越野之名，定义越野3.0时代！”所谓越野3.0时代，就是不仅要有越野的性能和安全，还要有满足普通人越野的智能和舒适，山海T1就是这样一台具有代表性的车。
作为一台插混越野SUV，那么要长途旅行的话，续航和能耗自然是所有人关注的重点。而山海T1基于奇瑞鲲鹏C-DM超混技术，其搭载的混动专用超充电池可支持150km纯电续航，不论日常通勤还是周末郊游，仅需两次充电即可全面覆盖；百公里5.89L的馈电油耗，也让远方无需“荷包”来换。
而且既然是一台能够实现轻越野的车，那么对捷途山海T1来说，什么爬山爬坡、下水越河自然是不在话下。捷途山海T1拥有28°接近角、29°离去角、200mm最小离地间隙、600mm涉水深度的优势条件，完全能够满足用户绝大部分越野场景，进一步缩短向往与前往之间的距离。
除了具有越野的性能之外，越野的智能和舒适山海T1同样面面俱到。比如新车全系标配高通骁龙8155芯片、支持OTA升级等功能；整车标配自适应通风加热，可根据不同体重调节风量大小；座椅表面为PU云肤革面料，采用蚕丝、大豆等天然蛋白处理剂，亲肤且0甲醛，满足3岁以下婴幼儿直接皮肤接触；后排纯平地台设计，乘坐体验舒适；后备箱还设计了下沉式储物空间，可以内嵌放置“限时生态礼”所赠送的车载冰箱……
正如李学用所说：“越野3.0时代，捷途要让普通用户爱上越野，让全球用户爱上越野！”作为捷途定义越野3.0时代的产品，捷途山海T1确实是旅行出游的绝佳拍档，带你解锁生活无限可能。
l 今年50万目标已稳操胜券
在发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示：“捷途山海T1上市，是奇瑞集团第1500万辆下线后的全球首款新产品，正式开启了集团下一个1500万辆追梦新征程。”
27年1500万辆，这些简单的数字背后意味着一个品牌所付出的时间、努力和经历的风雨，是奇瑞集团一个具有象征意义的里程碑而不是终点，意味着从1500万辆到下一个1500万辆，奇瑞不仅要有销量规模的突破，更要有质量、品牌的突破。
而捷途汽车，站在奇瑞集团这个“巨人的肩膀上”，在一系列新产品的加持下，捷途的市场也正在一步步扩大。现场捷途官方自豪地公布了捷途汽车的销量，据数据显示，今年1-9月份捷途累计销售37.6万辆，同比增长94.1%，特别是三季度，每月递增一万台，实现月销三级跳，单月突破6万辆。张国忠更是直言不讳：“今年50万目标已经稳操胜券，实际上团队心中锁定55万辆，2026年要达到100万辆。”
捷途山海T1作为捷途汽车3.0越野时代的全新产品，无疑将成为继山海T2之后的又一爆款。“英国有路虎、美国有JEEP、中国有捷途！”李学用的发言铿锵有力。对奇瑞集团来说，1500万辆是新的起点；对捷途来说，过去六年的成绩同样是起点，捷途山海T1将助推捷途走向更广阔的未来。
l 擎动点评
六年的坚持、六年的长跑，时间见证了捷途从追赶者、竞跑者到超越者的转变，未来的捷途令人期待。希望捷途品牌继续保持攀登“最高峰”的勇气，战胜“不可能”的锐气，不断“向新而行”的朝气。
