法拉利（Ferrari）是摩洛哥人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在1947年创建的品牌，专门生产一级方程式赛车、赛车和高性能跑车。在超跑界，法拉利也一直是众多跑车迷心中的图腾，一生以拥有一辆带跃马logo汽车为荣。
法拉利不仅在汽车行业名声卓著，在所有的行业，也是响当当的品牌，不管世界怎么变化，依然星光熠熠。在汽车行业向“四化”转换的过程中，不仅没有丝毫影响，反而比面向普通大众的车企过的更好。
据CNBC指出，上一周法拉利的股价飙升了7%，现在市值为300亿美金。相比之下，通用汽车（NYSE:GM 21.26 USD）的市值跌到只有293亿美金，福特市值（NYSE：F 4.97 USD）只有192亿美金。而法拉利曾经的大股东菲亚特·克莱斯勒（BIT :FCA 7.64 EUR）现在只值130亿美元。不知道在2013年，把法拉利拆分出的菲亚特·克莱斯勒现在作何感想啊？只能叹到“法拉利就是比普通车贵啊！”
由于疫情的影响，在过去的一段时间，各大汽车厂家销量都下降，但法拉利的订单依然未受影响。尽管法拉利3月份也被迫关闭了工厂，总收入下降了1%，在一级方程式赛车计划方面，也面临一些资金的问题，但法拉利依然受到消费者的热爱，并且会最先挺过难关，据预测，到2020年底，法拉利将拥有1亿到2亿欧的自由现金流，虽然与去年同比下降了50%，但会比其他汽车厂家活得更好。
这主要归功于法拉利昂贵的售价和超高的利润率。法拉利每年生产10000辆汽车，价格都在20万至100万美金之间，而利润率高达24%。相比而言，大多数汽车制造商的利润率还不到5%。
这充分证明，面对市场需求的疲软，首先削减的是消费品，而不是信仰，信仰的需求是永恒的。花一分钟看看上面的图，如果是你，会愿意花更多的钱来追求自己的所爱吗？
