中国车企海外参展从很早就已经开始了，按说没啥值得大惊小怪的。不过以往的车展亮相，车企的主要心思大多还是”出口转内销”——产品特性依然”很自主”，在国外亮个相，目的更多在于迎合国人的某种特殊心理，以促进在国内市场的销售，作秀成分较重。
本届法兰克福车展上，一些中国车企的参展与以往略有不同。一方面，它们展出的产品，从设计、工艺、技术等方面看已经可以算是”跟国际接轨”了。另一方面，这些产品最终的目标市场可能已不仅限于中国。
拜腾量产版M-Btye
本届法兰克福车展，拜腾汽车携旗下首款电动汽车M-Byte正式亮相。拜腾汽车表示，M-Byte将于10月开始试生产，2020年中开始量产。
相较于概念车，拜腾M-Byte保留了前脸的重要家族式设计——Smart Surfaces智能表情，在承担传统的照明功能的同时，还可以通过”迎宾””送别”以及提示充电状态的各种动态灯光模式与用户互动。拜腾M-Byte还保留了钻石造型的日间行车灯，并搭载了多见于豪华品牌车型的矩阵式LED大灯，并增设了实体后视镜。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4850 mm / 1960 mm / 1650 mm，轴距为2945 mm。该车最大的亮点莫过于配备了一块48英寸的超大尺寸中控屏，而双辐方向盘中央还集成了一块触摸屏。官方表示，量产版车型将保留48英寸中控屏幕，同时外观也会大量采用概念车型的设计理念。
动力方面，拜腾M-Byte量产版将会推两个动力版本，其中标准版车型提供71kWh电池组，续航里程为400km。除此之外还可以选择95kWh电池组车型，最大续航可达520km。同时该车也具备了L3等级的自动驾驶功能。
答答小结：作为造车新势力，拜腾选择在这个国际性车展上发布旗下首款量产车型，同时也奠定了其国际化的定位，相信凭借颠覆性的设计，拜腾将收获更多来自全球的关注度。
红旗S9
在本届法兰克车展，红旗正式发布首款超级概念跑车- S9！对于这款国产超跑，答答（微信公众号：答答买车）必须说上一句”真的帅！”全新的设计风格，全然突破红旗当下的典雅设计，唯车头上的长条Logo表明身份。夸张的空气动力学套件搭配类似矩阵式的激光大灯相当帅气。
侧面线条流畅，立体感十足，两扇鸥翼造型的车门相当拉风抢眼，T字造型的尾部扰流板尺寸更是巨大。车尾底部的后扩散器造型夸张，并带有四个垂直鳍，看起来十分有气势。中国特色的”五角星”轮毂与全新红旗LOGO，都异常抢眼。
新车内饰采用了大量的碳纤维和Alcantara材质，方向盘采用了类似科幻电影中飞船操纵杆的造型，看上去非常科幻，同时该车还配备了全液晶仪表盘，进一步提升了科技感。
动力方面，红旗S9采用了目前超跑常见的中置发动机布局，搭载一套基于V8涡轮增压发动机的混动系统，综合最大马力超1400匹，零百加速有望跻身1.9秒，极速可超过400公里/小时。整体性能将达到目前一流的超级跑车水平。
答答小结：总体来看，红旗S9的设计极为完整，已经完全具备了量产的实力。目前红旗已经重振旗鼓进入一个高速发展期，如今S9概念车的到来，又再次告诉人们红旗是一个不好惹的角色。不光国人，想必老外也期待这头来自中国拥有千匹马力的神兽，最终量产会是什么样子！
WEY概念车WEY-S
WEY作为长城旗下主打高端豪华的SUV品牌，旗下车型有着独特的设计理念，也因此收到了不少中国消费者的青睐。继2017年首次参加法兰克福车展之后，WEY品牌今年将再度参展，除了带来VV7家族两款新能源车型——VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV之外，全新概念车WEY-S在本届法兰克福车展更是全球首发。
WEY-S代表了第二代VV5的造型方向，整车造型棱角分明且颇具运动感，并采用了”先锋张力美学”的设计语言，通过锋利的倒角和多维的形态变化，打造除了当下年轻消费群体偏爱的动感、时尚造型风格；其中多边形的前格栅更有立体感，不过在燃油车型上应该会采用蜂窝状格栅设计，而在未来纯电动车型上则是封闭式设计。
内饰方面，WEY-S全新概念车采用了全新简洁且不失科技感的内饰设计和布局，采用了上下双色的配色，同样富有鲜明的层次感，并配有双幅多功能方向盘、与中网造型相仿的多边形全液晶仪表盘，以及站立式的中控屏幕，整体的UI界面也更加简洁和美观，同时将绝大部分功能都集成在了中控屏中，因此在车内几乎看不到物理按键了。
动力方面，WEY-S最大功率可达到260Kw，百公里加速时间为4.9s，在WLTC标准下续航里程可达400km。同时，WEY-S搭载L4级自动驾驶，拥堵路况可以实现单车道自动跟车，无需人为控制车辆，完全脱手驾驶由车机接管。此外，还配有活体监测及远程监测等配置，为消费者提供更安心与舒心座舱。
答答小结：近年来，长城的全球化布局不断加速，赴俄罗斯建厂、登陆海外大型车展等无一不展现了长城汽车逐渐扩大的野心。WEY品牌在国内一直保持着不错的发展势头，此次以纯电动SUV概念车进军欧洲市场，相信也能收获不错的响应。
写在最后
从近两年来，中国车企在海外车展上亮相的产品不难发现，中国汽车已经开始逐步发生”质变”。由之前较为明显的作秀，开始渐渐转变为目标纯正——就是要向”当地人”展示中国车企的新品与新技术，改变”当地人”对中国车企的固有印象，为下一步中国车企的国际化铺平道路……
