6月5日晚，长城汽车通过云上直播的方式，在摄影家安邦，越野车手邵建辉，2008年奥运会珠峰火炬手孙斌自身故事的加持下，发布了长城汽车炮越野版汽油车型。新车共有3款车型，分别为进阶版16.98万元，高阶班17.98万元和限量版19.98万元，同时，长城炮越野版还推出了购车5重礼。
这是长城炮的第三个版本，此前，长城汽车分别发布了长城炮乘用版，长城炮商用版。至此，长城炮规划的版本都已发布，集齐“三炮”，是否能让皮卡文化流行起来呢？让我们一起来看一看。
外观加挂越野套件
相比乘用版和商用版，长城炮越野版加装了黑色亚光越野套件，看起来更加粗犷。进气格栅位置较高，并且布满横向饰条，显得非常年轻化和运动。在格栅下面，还带有隐藏式的绞盘，而副驾驶座旁边则是朝天冲起的涉水喉，这些都是标配，越野所需要的一切，都为你安排好了，不用爱好者自己再去加装。
从侧面看，轮胎上方也加装了黑色的塑料壳，并且点缀了一些铆钉，再配合大花纹的越野轮胎，让人看了有一种去郊外浪的冲动。
既然是越野版，那么后尾也会带有方便救援的2个拖车钩，底部采用金属材质包裹，后厢还带有坡道梯卡槽，方便装载货物。
内饰依然大气舒适，乘坐体验好
新车内饰沿用了乘用版的风格，取向舒适。座椅采用红色材质，而操作台，椅子边缘则为黑色的材质，夸张的撞色搭配，加上椅背上点缀的菱形格纹，游艇式的档把造型，感觉非常时尚。为了方便越野，方向盘的尺寸有所加大。
新车的主驾驶提供6向电动调节，副驾驶支持4向电动调节，更讨巧的是，第二排座椅可以往上折叠，能够放下更多的东西。
动力方面，凸显硬派越野
汽油版搭载了一台2.0T的发动机，最大功率190马力，最大扭矩为360牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。新车共有经济、标准、运动、雪地、泥沙、沙地、4L共7种全地形驾驶模式，并且，全系标配三把差速锁，脱困能力强，首次配备“蠕动功能”，“坦克调头”，让驾驶更轻松，整车接近角30°、离去角26°、最小离地间隙245mm，通过性高，越野功能强大。
丰富的配置
长城炮越野皮卡科技配置也十分齐全，ACC自适应巡航、并线辅助、一键导航、倒车雷达、盲点监测、环境感知、辅助驾驶、360环视等。
长城炮能否让皮卡文化流行起来？
被误解的皮卡
其实皮卡来源于“pickup”的音译，本意是方便的接送人和物。由于国外，特别是美国，个人动手能力强，经常需要修整修整家里或者农场，所以皮卡非常流行，福特F系列皮卡累计销量甚至超过了3400万辆。
但在国内，一直把皮卡当做一种轻型货车对待，只能更多的定位为“工具”，而不是一种文化，一种生活方式。所以，许多地方都对皮卡进行了限制，最近，北京就发布了最严皮卡限行令，8个区同时限行。不得不说，这种局面是国内国外不同生活方式和错位造成的。
长城的坚守
了解长城的人都知道，长城是国内最早介入皮卡的生产厂家。早在1996年，第一辆皮卡下线，长城就确立了“专业化”的发展道路。长城皮卡不仅国内销量领先，而且出口20多个国家和地区，积累了良好的消费者口碑。特别是风骏皮卡，连续14年全国销量位居前列，市场保有量超过70万。
长城在提高质量，稳定销量的前提下，不断的把舒适丰富的配置引入到皮卡中，使皮卡不仅能拉能装，还拥有SUV般乘坐的舒适性。
2019年，在上海车展上，长城汽车发布了基于全新平台打造的P系列皮卡，也就是长城炮。长城炮更进一步弱化了商用车的属性，并根据皮卡主要使用的细分场景，做了不同的产品。最早上市的长城炮乘用版，主打城市休闲生活，首次使用采埃孚8AT，多连杆悬架，L2等级自动驾驶等配置，堪比suv和轿车的舒适性及品位，引领了皮卡的消费风潮。
接下来，有一部分小业主还是有使用皮卡的需求，长城汽车顺势推出长城炮，在舒适性基础上，增加了许多商用场景的配置，为商用化带来全新解决方案。
而今晚推出的长城炮越野版，专门针对越野用途而推出，如前文所说，加上了许多专业越野配置。前段时间，长城炮越野皮卡作为媒体官方工作车，还跟随2020珠峰测量登山队，完成了国家使命，可见其品质。
当实用向文化转变，未来或许可期
随着经济的发展，汽车的普及，越来越多的家庭开始拥有第二辆，第三辆车，人们也不再只局限于工作，业余时间也有更多的兴趣爱好要去实现，当钓鱼，野营，DIY等休闲文化逐渐兴起时，或许，皮卡文化就会流行起来。而长城皮卡所开启的皮卡乘用化时代，为皮卡乘用化所做的努力，三炮齐发，必将迎合这股潮流。
