近日，全新一代路虎卫士在中国完成了它的首秀，并开启预售。这一代路虎卫士在2019年9月法兰克福车展首次亮相，标准轴距为路虎卫士90，长轴距为路虎卫士110，而这次中国首秀的是路虎卫士长轴距版110，共有4个版本，分别是全新路虎卫士110 SE、全新路虎卫士110 HSE、全新路虎卫士110暗黑特别版、全新路虎卫士110 X，预售价格区间为79万至99万元人民币之间。
路虎非常重视中国市场，这一次还专门推出了哑银特别套件版，基于暗黑特别版打造，限量30台，售价为923,299元，其中27台在天猫预售，3台拍卖后捐献给公益事业。
说实话，看完这一代的路虎卫士，小编心中想起了《蜗居》中宋思明的那段台词：“我说海藻啊，这可不是一般的吉普车，这是陆虎！英国皇室的专用座驾，你觉得它难看，可我觉得它是车里面最好看的一款，这开车的男人，有血性的，都希望拥有一款陆虎，在城市里憋久了，都希望自己能像一匹野马一样，一头鬃毛，迎风飘洒在草原上长大。 陆虎就是男人的腿，空中吹拂的风啊。这车在城市里你是看不出来的，一旦出了城，尤其是到了山路上，你就知道它的好了。”
转述了这么多，小编是觉得，其实这款路虎卫士才是真正代表了男人血性的一款车。1948年，莫里斯·威尔克斯在英国红码头沙滩勾勒出首辆路虎汽车的轮廓，路虎品牌就开始了。第一辆路虎车型Series I 就是卫士车型的前身，发展到现在，路虎拥有三种车系，路虎揽胜、发现和卫士系列。路虎揽胜Range Rover其实更偏向于豪华与运动，Discovery发现系列更偏向于家庭使用，而真正硬派越野Defender卫士系列则在2016年停止生产。有趣的是，虽然1948年第一代车型Series I是卫士的前身，但Defender这个名称是在90年代才出现，是家族中最晚才出现的一个名称，主要是因为这个系列在军队中广泛应用，所以才被冠以“卫士”之名。
正如宋思明所说，男人都是有血性的，这种血性就是冒险、征服和远方。随着时代的发展，每一代男人们都会以不同的面貌出现，也驰骋在不同的战场，但男人的本质是亘古不变的，那就是独立、远方、冒险和征服。全新路虎卫士在2020年全新归来，内饰发生了巨大的变化，增加了许多科技化配置，但外观和许多设计的哲学依然是向经典致敬，似乎在说：“我依然还是那个全地形硬派越野”，只有这样的车才是与男人契合的。
致敬经典元素
1、外观方面，依旧是经典的方盒子造型，展示出一种硬派美学
全新路虎卫士的外形具有极高的辨识度，搭载了一系列经典元素设计，一看就是硬派越野的范儿。方方正正的造型，前脸散热出口是方格网状，斜角车顶曲面，标志性的阿尔卑斯山之光侧顶窗，机舱盖复古黑色饰板还有标志性的C柱设计无不复刻经典。图中车型还提供了上车顶折叠梯、车顶伸展梯。
全新路虎卫士依旧是短前悬，短后悬设计，接近角/纵向通过角/离去角为38°/28°/40°，为同级别最佳。
头灯中的大灯是一个圆圈的三分之二，并在旁边配上两个方形的小灯，像极了虎眼，被称为极地虎眼式LED大灯。
车尾是山脊型，是从珠穆朗玛峰汲取的灵感。全尺寸备胎则挂在后部，这样的设计也是为了方便越野。因为如果放在后备厢中，则会挤压内部空间，如果挂在车底，又会占用离去角，对于硬派越野而言，这是合理的设计。后面车顶的鲨鱼鳍不仅仅是装饰，还是一个摄像头，可以在车内后视镜呈现清晰的流媒体后部影像。
尾灯为内嵌式，在越野时，可以有效保护不被外部物体击碎。尾门则是侧开式，这样开口更大，更方便装卸物品。不过带有硕大备胎的后尾门确实有些沉重，不用担心，卫士的后尾门带有自动吸合功能。可以看出，路虎卫士每一个细节都是为越野考虑。
2、功能至上的结构主义全新内饰设计，体现粗犷之美
全新路虎卫士最大的变化是三屏联动，12.3英寸的全液晶屏幕数字仪表，10英寸高清中控触摸屏和第二代高清全彩抬头显示系统。
内饰整体非常简约，倡导功能至上，提供三种精致细腻与机能兼备的内饰材料选择，与地板齐平的门槛设计，容易将刷洗后的水导出，让座舱内部的清洗整理更加方便。越野型高级地板，以能阻隔污泥砂土的橡胶材质制成，更易于水洗清理。
座舱设计还展现了“裸露”之美，非常粗犷。镁合金涂层的双横梁贯穿仪表台左右，中控也是镁合金涂层面板，配以纹理增强硬派气质，镁合金越野把手则为上下车提供极佳抓握支持。最引人注目的是门侧的铆钉裸露在外，非常震撼。
路虎卫士虽然为越野车，但也有豪华舒适的配置，全系标配“英国之宝”豪华音响，丰富多元的座椅舒适功能，三区自动恒温空调，纳米级空气净化等。
3、创新的动力系统，依旧强悍的越野功能
全新路虎卫士搭载英杰力3.0升双增压直列六缸发动机加48V轻混系统，最大输出功率400马力，最大扭矩550牛·米，匹配8速自动变速箱，零百加速仅需6.1秒。48V轻混系统提供更平顺的启停性能和加速性能，降低油耗，提升车辆NVH表现。
全新路虎卫士采用全新的极限全地形SUV平台D7x，由高强度的铝合金打造的整合式车身，最大抗扭刚性达到30000牛·米/度，这是一个什么概念呢？这种车身是普通的承载式车身强度的十倍，是那些硬派越野非承载式车身强度的三倍，路虎品牌独创的整合式车身充分结合了承载式和非承载式两种车身结构的优势，兼顾了公路动态驾驶的舒适性、操控性及全地形路况下的极限要求，实现了车身强度与性能方面的理想平衡。路虎卫士采用的是前双叉臂，后多连杆独立空气悬架，悬架总行程达到185毫米，还装备了专用底盘装甲，防止底盘越野时受到损伤。
说到越野，就不得不提路虎的全地形科技了。新路虎卫士配置智能的全时四驱系统，始终保持四轮拥有最佳的动力分配。第二代智能全地形反馈适应系统提供8种地形及驾驶模式（自动、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式 ），还新增了一种涉水模式，总共是9种，用户还可以自定义设置车辆的全地形配置。
全新路虎卫士还运用了许多新科技来辅助越野，包括全地形透视技术，利用摄像头采集的信息在中控屏形成虚拟视图，解决了全地形驾驶时的视觉死角。还有可视化高级拖车辅助技术，涉水感应系统等。
全新路虎卫士还拥有900毫米深度的涉水能力，最大离地间隙291mm，领先于同级别车型。
推陈出新的改进
传承了经典，也需要拥抱时代。全新路虎卫士在外观上就有许多的推陈出行的设计，包括哑光效果车身保护膜，个性车漆颜色，19、20、22英寸三种轮圈尺寸。硬朗直线条的“井字”造型前格栅，虎踞式方形轮拱，立体式LED尾灯等。
此外，还利用科技使车身变得更聪明，包括EVA 2.0 新车身电子架构 ，全车多达85个处理器，同时处理21000条指令。全新 InControl OS 2.0 系统 ，减少多达50%的操作步骤。在线升级技术 SOTA(Software-Over-The-Air) ，15个独立模块远程随时下载数据更新。
答答点评：就如前文所说，时代有时代的特征，但男人的本质是不变的。全新的路虎卫士也与时俱进，在科技配置，功能性等方面都具有时代特征，但内核依然未变，就是强大的硬派越野，各种全新设计的哲学也是围绕这个内核。对于男人而言，需要的就是这么一款车。有幸的是，全新路虎卫士在中国的定价与国外进口到中国的平行车的价位是一样的，男人们的诗和远方，将不再遥远。
