越是先进的科技，就越应该便于人的使用。在科技配置与使用者之间，人机交互系统起到了中间媒介的作用。代表最高科技水平的战斗机上搭载的人机交互系统，可以自动捕捉驾驶员的姿态、手势、以及语音等信息，在驾驶员转头的一瞬间即可完成瞄准锁定等一系列动作。与之类似的人机交互系统如果能出现在民用车辆当中，将会为出行科技做出质的飞跃。梅赛德斯-奔驰的MBUX智能人机交互系统以超智能化的操作方式，开创了汽车界的“驾驶舱革命”。即将在9月全球首发的全新梅赛德斯-奔驰S级轿车上，将搭载升级后的“我的MBUX”人机交互系统，它将让梅赛德斯-奔驰135年的造车经验与现代化的数字科技融为一体，打造出拥有豪华体验的数字化驾驶舱。
进入到全新梅赛德斯-奔驰S级轿车内部，作为“我的MBUX”智能系统的一部分，车内共配备了5块液晶屏幕。这其中包括了12.3英寸全液晶仪表以及在它后面的裸眼3D仪表屏、12.8英寸中控屏、前排座椅背面的两块11.9英寸独立显示器以及后排座椅中间一个基于Android的平板电脑。正是得益于这样的系统整合，全新S级轿车的机械按键比之前减少了27个。
当你启动车辆时，首先映入眼帘的是液晶仪表盘上的奔驰三叉星标志，出现的画面自带景深效果，这样的效果要得益于全液晶仪表后面的一个裸眼3D仪表屏，在无需佩戴3D眼镜情况下即可实现裸眼立体效果。此外，新的智能人机交互系统还提供了四种显示风格供用户选择，这四种风格分别是柔和风格、运动风格、尊贵风格和经典风格。另外还可提供导航、辅助、服务三种模式的自由切换，实现不同应有场景中屏幕的个性化设置。
全新奔驰S级将提供两种不同的HUD抬头显示屏，这其中包括常规的HUD抬头显示屏，以及拥有AR彩色增强现实技术与驾驶辅助系统融合的HUD抬头显示屏。其中AR版本的HUD光圈水平角为10度，垂直角为5度，它可以将虚拟标识加入到10米内的道路影像中，投射在驾驶员的视野当中。两种HUD抬头显示屏在导航过程中都可根据导航路线指向方向，并在挡风玻璃上显示交通标志，在出现障碍物时还能及时发出碰撞警告。有了这样强大的辅助系统，即便是在没有路灯的林间小路上行驶也十分安全。
作为“我的MBUX”系统中的重要载体，中控的12.8英寸多媒体大屏采用了全新的OLED屏幕显示技术。这项技术让屏幕无论是在白天还是夜晚都可自动调节亮度，为人眼带来适中亮度的同时也拥有了清晰亮丽的高画质。
新一代“我的MBUX”人机交互系统，可让车内的每位乘员都享受到智能人机交互带来的体验。车内其它乘员可通过多座互联娱乐系统进行内容分享，无论是导航、视频还是音频，只需触控拖拽到屏幕显示中的座位处，即可轻松完成隔空分享。
全新一代奔驰S级“我的MBUX”系统拥有的语音识别功能，可从位于前后排座椅的四个麦克风中提取语音指令，自主完成命令识别并准确完成命令内容。例如，你只需说一句“接电话”就可以直接接听来电，过程中无需任何手动操作。此外，智能系统还支持多达20项手势及肢体语言识别，它可根据驾驶员的挥手动作启动车辆的照明以及车窗与天窗的开闭功能。位于后排两个座椅间的平板电脑，后排乘客也可通过它来控制车辆的部分功能。
在科幻电影中见过的“刷脸”识别功能，也将在全新的S级轿车上实现。驾驶者可以使用指纹、面部、语音等生物特征登录系统，“我的MBUX”人机交互系统可以认出使用者，并为不同的使用者提供专属的座椅、灯光、导航、电话以及多媒体设置。无论是前排或是后排，这些个性化设置都可“随身携带”，并且系统会确保所有数据安全的保存于车内。
历经十代传承，全新的梅赛德斯-奔驰S级将于今年9月全球首发。在“我的MBUX”人机交互系统的加持下，新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车将成为数字化豪华轿车的典范，它将以全新的科技引领新时代汽车的发展方向。
