前一段时间回到了河北老家，晚上亲戚朋友相聚一起侃大山，毕竟我也是一个月左右回去一次，自然就成了家里的“稀客”。饭桌上都知道答哥我是做汽车媒体的，酒过三巡之后，各自都在聊自己看上的车如何如何，聊着聊着答哥提出了质疑，你们为什么不考虑皮卡车型呢？
首先他们误认为皮卡车型很“贵”，虽然县城很少出现猛禽、坦途这里的怪物，但大车在他们心中等同于高价格；其次是大多数人看上的车型有两个需求点，舒适和大空间，但他们认为皮卡只有大，不舒适；最后就是使用成本，总觉得皮卡这类家伙很费油。
能有这样的误解一点也不奇怪，传统用车理念加上政策，导致了如上结果，不过以前是以前，现在是现在，尤其是长城汽车，在皮卡领域一直有诚意之作，加上各地对于皮卡车型的解禁，让皮卡逐渐进入人们的视野，所以这次我想跟大家聊聊长城风骏5柴油国六皮卡这款车。
风骏5系列皮卡不是新的车型，之前就有汽油版本，久经市场考验，可以说有一定的人气，尤其是在10万元以内的皮卡阵营之中。而这次新推出的两款柴油车型，丰富了自身产品线的同时，进一步拉近了与用户之间的距离。有需求的用户更加注重柴油动力的强劲和低油耗。
外形设计方面谈不上多么的惊艳，但出现在各型各色的背景中，它却不老气。答哥自己对于一辆车的设计有着自己的理解，它只要能融入生活中，视觉观感很和谐，那说明这个设计就是成功的。
简单的三道镀铬装饰条，外加不同线条划分功能区，使得风骏5在不丢失气场的同时，还有着不错的视觉耐久度。
车身尺寸方面，风骏5柴油国六版长宽高分别为5395*1800*1730（1740）mm，轴距达到3350mm，同时新车货厢长宽高分别为1680*1460* 480mm，无论是代步还是作为工具车，这样的数据都足够优秀。
另外在货厢两侧已经提前准备了锚点，这在后期使用上，大大增加了使用便捷度。
接下来说说实用性，首先风骏5柴油国六版车型的内饰设计，没有粗糙感，如果让你在不知情的情况下看内饰猜车，我想你一定不会联想到皮卡车型。所以从这个角度出发，它已经成功了。
上市的两款车价格分别为8.48万元和9.78万元，受限于成本，我们可以用“理解”的眼光评判它，但讲究不能将就，所以在这辆车上可以看到很多的配置以及安全保障。如多功能方向盘、皮质座椅、空调粉尘过滤器、倒车雷达、ABS+EBD等实用的配置。
动力方面是最大的亮点，它搭载了长城自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M 2.0T柴油发动机，匹配6MT手动变速箱，最大功率100kW，峰值扭矩320N·m，百公里油耗两驱车型7.6L，四驱车型7.9L。
柴油动力在粮产地区有着很高的欢迎度，尤其是满载时，柴油动力低扭强的优势就能获得车主的信赖。虽然在北京这样的地方，柴油车型会受到一些限制，但其他省份柴油动力颇受欢迎，更何况这次的柴油动力，满足国六排放标准，增加使用性环保外，还巩固了长城皮卡在皮卡圈儿的地位。
看似是一个简单的新增车型，实际上它满足了有着迫切需求的用户，更何况9.78万元款还有四驱系统，怎么看都是比较划算的。随着皮卡在不同城市的解禁（上海刚刚放宽了限制），促进了消费也促进了更高级别的车款，但回归现实生活，实用往往才是真谛，做老百姓想要的，我想这就是风骏5柴油国六真正的意义。
