4月7日，吉利汽车公布2020年3月及第一季度销量数据：第一季度吉利汽车（包含领克品牌）总销量为206,027辆，其中，3月份的总销量为73,021辆，同比减少约41%，但较二月份增长约245%。
受疫情的影响，今年第一季度，同比下降44%，但据了解，今年1-2月，吉利汽车市占率为7.3%，达到历史最好水平。
吉利ICON成“黑马”
作为旗下第二款基于BMA基础模块架构打造的“未来科技SUV”ICON，原计划于情人节（2月14日）上市，受疫情的影响，2月24日吉利汽车选择了线上直播发布新车。
上市首月销量订单超过2.7万辆，吉利ICON成为SUV市场不折不扣的“黑马”，吉利汽车2020年销售目标为141万辆，第一季度仅完成了将近15%，吉利ICON极有可能成为吉利汽车SUV新的增长点，帮助品牌实现今年的销售目标。
领克表现依然沉稳
吉利旗下的领克汽车在第一季度的总销量为18,443辆，在春节和疫情的影响下，这样的数据算是比较沉稳。
值得一提的是，3月28日，基于CMA架构的领克05正式开启全系预售，预售价区间为18万-22万元。吉利表示，505辆领克05时间限量版仅用6分38秒就售罄。领克还将于下半年开始在欧洲销售旗下产品，并于年内交付。
随着吉利旗下产品向高端冲击，势必会和领克发生摩擦，如何处理好两个品牌之间的关系，相信也是吉利今后需要面对的难题。
新能源领域中规中矩
在新能源车方面，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品今年3月销量为2503辆，第一季度总销量达8924辆，占比总销量的4%。
对比2019年，吉利新能源车销量为11.31万辆，占比全年销量136万辆的10%左右，今年第一季度吉利新能源车的占比还有所下降，未来想在新能源车领域有更大发展，吉利需要拿出更多的创新以及技术出来才行。
