如果大家对各种排行榜比较感兴趣的话，答哥也看到一份排行。近日，EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2021年1月，全球新能源乘用车销量达32.1万辆，同比大幅上涨112%；其中，纯电动汽车同比增长132%，中国市场贡献了54%的销量。
企业榜单，上汽通用五菱以38,896辆超越特斯拉，登顶全球销量第一宝座。特斯拉售出33,063辆跌至第二，宝马20,197辆跃居第三，比亚迪、上汽紧随其后。
就在昨天女神日（3月8日），上汽通用五菱宏光MINIEV这匹色泽纯正的黑马，联合国际色彩研究机构PATONE UNIVERSE顺势推出了女神般色彩斑斓的“马卡龙版”宏光 MINIEV。柠檬黄、牛油果绿、白桃粉三款可爱的车身配色，顿时让人觉得这个春夏不开这款小车上街，都对不起这春暖花开、阳光明媚。很显然，这势必会助燃这款MINIEV的市场热情。
五菱宏光MINIEV马卡龙的整体造型与现款车型一致，前后灯组采用了新的回字形设计。为与车身配色更搭，轮圈也变成了三辐黑白撞色设计。为了彰显其特殊身份，身侧C柱上面还嵌有“Macaron”的标识。
对MINIEV感兴趣的朋友，参数啊，配置啊，不妨也看一前段时间我们的视频推文“用买LV充气夹克的钱买辆车不香吗？”——加超链接
对于MINIEV的风行，除了我们现在蓬勃发展的新能源汽车工业和亲民价格（2.88万-3.88万元）不谈，五菱的定位在三四线及以下城市是有绝对有群众基础的，君不见遍地代步车接送孩子么（详见答哥2月27日推文“某宝给我推送了这款车 亮瞎了我的钛合金狗眼”）？即便是在一线城市，停车与限号的压力之下，MINIEV个性的装扮与120km-170km的续航代步，也是有很大需求空间。
既然有需求，那供应端势必会引来无数的竞争者。这不有消息称两轮电动车品牌——小牛电动也要造车了，并有其电动汽车渲染图曝光。尽管小牛电动首席执行官李彦否认了这一消息，但仅仅是出于欣赏此款电动汽车渲染图但角度来看，未来小型电动汽车市场肯定是充满变数。
记得早些年，大家还在争论着为什么日本的K-car不会引入国内的话题。现在看来，或许时机未到啊，眼下的市场，就有了这种车型的生存空间了。
K-car袖珍可爱的造型常见于日本众多的影视作品和漫画作品中，相信大家也看到过很多爆改K-car的视频（当然日本的改装文化还是受到了众多车迷的追捧）。回到MINIEV，春节期间，看看这身涂装，是不是越来越上道了？
感觉在满足基本需求（代步）的基础上，精神层面也得到了极大的满足，有木有？
存在即是道理，销量证明了它的价值。新能源政策助推之下，燃油车限行，配置齐全空间大，超高的燃油经济性，相对低廉的价格，千变万化的个性涂装……选择它的理由太多了，小小的车，大大的梦，全有了。
