20万元买一辆合资B级车，是许多消费者的首选，选择日系三强或者大众车型吧，在路上经常会“撞色”，实在太没有个性，买太小众的车子吧，又觉得售后保值没保障，今天，小编就跟大家推荐三款既没有烂大街又不会太小众的B级车，看看是不是符合你们的需求。
迈锐宝XL
厂商指导价15.49-21.99万元
汽车市场经常会有一个词——“越级”表现，迈锐宝XL就形象地解释了这个词，说得再直白一点就是，花A级车的钱，买合资B级车。
15.49万元就能买到一辆合资B级车，迈锐宝XL可谓是合资B级车的“良心价”，更何况目前终端还有不小的优惠，超高的性价比使得迈锐宝XL刚刚上市之初就成为了B级车市场的一匹“黑马”。
除了价格，惊艳的外观也是迈锐宝XL的一大卖点，非常有辨识度的家族式前脸，棱角分明的的腰线和犀利大灯都非常吸引眼球。
只是相比于外观，迈锐宝XL的内饰则显得档次感不足，好在2829mm的轴距在这个价位还是有着不错的优势。
另外，中低配车型搭载的1.3T三缸发动机也成为了它的一大缺陷，虽然121kW的最大功率，240N·m的峰值扭矩，从数据上来看，并不算难看，但三缸的天然劣势，也会让许多消费者望而却步。
即使有着这样那样的不足，但是，凭借良心的售价以及好看的颜值，预算不够的小伙伴还是值得一看的。
君威
厂商指导价17.28-25.98万元
如果对迈锐宝XL不满意的话，不妨来看看它“同父异母”的兄弟——别克君威，和迈锐宝XL不同，君威的外观更加沉稳，虽然多年未曾改款，但君威整体的设计并没有过时，只是低配车型还采用的卤素光源，有点拉低身价。
内饰方面，君威采用了家族经典的环抱式座舱，尽管不像迈锐宝XL那样掉档次，但是这种略显沉稳或者说沉闷的设计可能会不讨年轻人喜欢。
做工和用料依然保持了别克应有的水准，证明了“平民的豪华”不是浪得虚名的，和迈锐宝XL一样同样是2829mm轴距。
动力方面，君威提供了1.5T和2.0T两款发动机选择，前者最大功率125kW，峰值扭矩为252N·m，后者最大功率为192kW，峰值扭矩为350N·m。
值得一提的是，随着君威即将迎来换代，和通用其他的车型一样，目前终端有着不小的优惠，只是有传闻说，下一代君威将会搭载三缸发动机……嗯，希望只是传闻吧。
阿特兹
厂商指导价17.58-23.98万元
说到马自达，大家就会想到它优秀的调校和操控性，作为马自达在国内B级车市场的的担当——阿特兹显然也有着这些家族优点。
阿特兹提供了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机选择，前者最大功率为116kW，后者最大功率为141kW，虽然从参数上看，并没有那么漂亮，但是，搭配6挡手自一体变速箱，阿特兹在动力输出方面非常优秀，不仅平顺并且不缺乏瞬间爆发力。
除此之外，“魂动”的外观也是阿特兹的特色之一，毕竟，在如今这个年代，颜值即是胜利。
不过，说到马自达，空间的缺陷，也是不可不谈的，阿特兹也毫无保留地继承了这个家族“传统”。
2830mm的轴距在B级车中，不算太差，但是，1445（1451）mm的高度就有点太过紧促，造成头部空间狭小，再加上后排中央有较高突起，使得整车的后排乘坐空间和竞争对手相比并不宽裕。
这是一辆优缺点十足的车型，说它小众吧，有着自己忠实的粉丝，说它销量好吧，数据就在那摆着……
另外，值得一提的是，阿特兹的销量虽然一直平平无奇，但保值率一直稳定在一个较高水平。
