以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际车展正在如火如荼的进行中，作为上半年最重要的汽车盛宴，本届车展众星云集，诸多车型齐齐亮相争奇斗艳，众多汽车企业也通过本届车展传达自己的品牌主张和理念。擎动有幸专访到了清华大学苏州汽车研究院副总工程师韩宗奇，通过他的叙述进一步了解奇瑞捷途与清华大学苏州汽车研究院共同打造智能健康汽车的蓝图。
嘉宾：汽车的一个永远发展方向就是安全，在安全里面健康又是首位的，所以说现在健康汽车这个词很热，我们研究院也是跟随时代潮流，在汽车的健康研发、生产、使用各方面也做了不少的工作。
在汽车新的发展趋势中，电动汽车、智能网联汽车、高端的安全设备，清华大学苏州研究院是走在前端的，交通能源里面也有开展车内环境的研究，油品、噪声、排放、车内环境等几个方面都是健康汽车的一方面内容，我们在这方面投入还是挺大的。
清华大学苏州研究院的建立，就是在高校与企业之间架起一座桥梁，这是我们的宗旨之一，我们虽然是事业单位，实际上我们是把高校与企业联系起来的一个桥梁，今后主要就是为企业来服务的。为何与奇瑞捷途进行合作呢？首先捷途非常重视汽车的安全、汽车的健康，而我们对于汽车的健康也是非常的重视，所以不约而同、自然而然地就走到了一起。
在车型的开发上，主要是在车的振动与噪声方面进行试验，研发过程进行了诸多合作，未来还将进行更多的合作，围绕着健康这个主题，第一步想在健康汽车标准方面做一些文章。第二步在振动噪声实验室的基础上继续扩建一个环境实验室，环境实验室就是检测这些车内的一些气体、排放。第三，我们也有一个材料实验室，在材料实验室的基础上扩建材料的成分，材料的对人体的影响，从人文环境、人文工程的角度出发来检验材料对人体的影响，这也是健康的一方面。
另外，将来也会继续深入研究，在研发过程、制造过程，包括使用过程中，从人体工程角度上来说，对健康有更高的要求，这方面的研究也在计划之中。
可以用三句话来概括清华大学苏州研究院的性质：第一句话，清华大学的派驻机构。我们是在清华校内和系、部、处、院是平等的地位；第二句话，我们又是一个独立法人的事业单位，我们自己有独立的法人，所以我们可以独立地与国内外企业高校、汽车主机厂开展自由的交往、合作；第三句话，我们有地方政府的财政支持，虽然我们是清华的派驻机构，但是我们是由地方政府资助的。
擎动：那我就有点明白了，咱们清华的汽车研究院设在苏州，肯定是苏州政府大力支持。
嘉宾：苏州地方政府支持我们，对。
擎动：实际上也是我们清华大学汽车研究所有成果的一个对外转化的一个窗口。
嘉宾：可以将我们视为清华大学的桥头堡，我们把清华大学教授研发的成果，通过这个桥头堡向全国转化和辐射，就起到了这个作用。
擎动：对。
嘉宾：因为我们主要定位于三大项，第一科技成果转化，第二个是高端的技术研发，技术与产品的研发；第三个就是为整个行业进行技术服务，我们也想通过我们的努力，为苏州的汽车工业，为苏州的经济转型能做一些贡献。
