在这次上海车展,如果说话题度最高的企业,特斯拉绝对榜上有名。一名身着白T的维权女车主,站上特斯拉车顶,大声喊出:“特斯拉刹车失灵”,表达自己的不满。

瞬间,特斯拉展台现场围拢了很多人。但随后,维权女子被工作人员“搬运”到一旁的办公室内,才算告一段落。

恒驰汽车按下造车“加速键”,特斯拉慌了吗?-擎动 - 玩转“汽车+”!

作为两年才举办一次的大型国际车展,上海车展本是一次汽车工业和科技的完美展示,却因为这次的维权事件,抹上了一丝尴尬。虽然也确实为特斯拉展台吸引了不少人流量,但是这样的流量,不要也罢。

而相比之下,同样是人潮涌动的恒驰汽车展台,则是凭借众多高颜值的纯电动车,成为了撒贝宁和众多观众的“芳心纵火犯”。

恒驰汽车按下造车“加速键”,特斯拉慌了吗?-擎动 - 玩转“汽车+”!

千家媒体打卡,车展最秀展台

从发布会现场来看,恒驰汽车无疑又创造了历史。在答答参加大大小小的车展,貌似还没有哪个品牌的车展发布会会吸引上千家媒体的关注。千家媒体前来打卡,也让恒驰展台在车展媒体日的第一天便脱颖而出,成为本届车展人流密度最大,曝光度最高的品牌之一。当然,千家媒体打卡,自然事出有因。

恒驰汽车按下造车“加速键”,特斯拉慌了吗?-擎动 - 玩转“汽车+”!

首先,是品牌有名气!

大家都知道,恒驰汽车是恒大旗下的汽车品牌。而恒大这家企业,在国内本身就有相当高的知名度。根据公开资料显示,恒大集团总资产超过2万亿人民币,年销售规模达到7000亿人民币,是中国屈指可数的大企业!

其次,是产品有吸引力!

此次上海车展,恒驰一共发布了9款车型,从恒驰1到恒驰9,这9款新车是恒驰面向未来汽车市场的第一批头号玩家。

并且,这9款新车实现级别从A到D、车型品类有轿车、轿跑、SUV到MPV等,几乎涵盖了多个级别和品类,并且每一款车均按照豪华车的标准打造,拥有专属设计。此外,其中多个产品,如定位D级豪华旗舰的恒驰1,定位纯电大7座豪华MPV的恒驰4,更是直接切入了从未有对手的区间。这种“覆盖广”,“谋划远”的产品布局,放眼中国车坛,都是实属罕见的。

恒驰汽车按下造车“加速键”,特斯拉慌了吗?-擎动 - 玩转“汽车+”!

一个全新的汽车品牌,第一次在大型国际车展就拿出了9款实车,这在整个汽车圈是罕见的。要知道,创立7年的蔚来也仅有三款产品在售。而同样创立7年的小鹏汽车,更是只有两款车型的规模。更别说一些造车新势力,仍在靠一款车型单打独斗,求得生存。

而恒驰汽车从创立到此次亮相新车,前后没有超过三年,这个时间给一般新势力造车企业,恐怕只能产出个PPT。

当然,衡量一个车企的实力,还是要看具体产品。恒驰品牌的9款新车虽然目前还没上市,但各个都已经非常接近量产的车型,并且每一款车型都让人惊艳,用官方的话说:“每一款车都是艺术品”。

据悉,这9款车型出自15位世界顶级造型设计大师之手,包括原宝马首席设计师Anders Warming、原奥迪设计总监Walter De Silva、原布加迪汽车首席设计师Alexander Sasha Selipanov等,一共设计了14款车型,现在展出的是其中9款。

此外,9款新车的重要参数也在本次上海车展首次曝光。在大家最关心的续航里程方面,恒驰全系车型都达到了700km,部分车型超过800km,比如恒驰1是760km,恒驰9是810km。并且官方还公布了主要的车身尺寸,其中恒驰的旗舰车型恒驰1是全球首款纯电D级旗舰轿车,车长5320mm,轴距达3170mm。

值得一提的是,最让人印象深刻的当属恒驰5。因为此次恒驰汽车特地在线下组织了一场试乘试驾。作为一款纯电动车,恒驰5除了动力强劲,推背感强,你还会感觉到它的加速响应积极,并且非常线性,驾驶舒适度也很高。坐在车内,全景式天窗配合上海的蓝天白云,让人心情舒畅,还有全球特创的超大3D曲面环抱式三联屏,科技感非常强。

在电动车最擅长的智能化和网联化方面,恒驰5也可圈可点。自动驾驶方面,搭载AR Driving增强现实驾驶辅助,智能网联方面,恒大联手腾讯与百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统,这些都是未来的恒驰汽车的竞争优势。

总之,无论是动力性能、还是行驶品质,还是智能化体验,恒驰5的产品表现都非常出色。而从这次试驾的恒驰5的完成度来看,恒驰汽车确实离量产只有一步之遥了。

除了9款新车,恒大还展出了智能网联、智能驾舱、3.0底盘等黑科技,其中现场提供的智能驾舱体验,已经排起了很长的队伍,但即使如此,依旧不少人还是愿意排队打卡,像极为了等一杯奶茶排队两小时的女票。

参观上海车展,探索恒大造车背后的秘密

古人云:“不鸣则已,一鸣惊人”。这句话显然是对恒驰汽车的最佳诠释。然而,一鸣惊人的背后,必然是藏在不为人知的努力。因为无数新势力车企的兴衰告诉我们,造车之路并不是一帆风顺的。所以,我们只看到恒驰汽车表面的辉煌,却忽略了恒驰汽车在造车这件事情上下了多大的功夫。而借助此次上海车展的机会,我们参观了上海恒驰汽车工厂,探索其造车背后的秘密。

恒驰汽车按下造车“加速键”,特斯拉慌了吗?-擎动 - 玩转“汽车+”!

正所谓工欲善其事,必先利其器。据了解,上海工厂按工业4.0标准打造,拥有数字化、智能化、生态化、高效化的特点,采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺。

具体来看,冲压车间采用德国斯特曼全自动高速冲压线,并由日本发那科机器人组成自动装箱系统,实现生产、装箱和运输全自动化;车身车间采用德国库卡设备和技术,自动化率达100%,打造世界最先进的高端智能“黑灯工厂”;涂装车间采用德国杜尔生产线,前处理电泳翻转式输送,干式漆雾分离,涂胶、喷涂100%自动化,全流程智能环保。

在工厂内,我们可以看到近千台智能机器人正在生产,绝大多数工序可以自动完成,无需人工介入。很显然,这座高度自动化的工厂,可以保证产品符合严苛的标准,可以大幅度提升生产效率,提高量产车交付的速度。

据了解,目前恒大上海工厂正全力冲刺,暂时使用NEVS93的部件开展试生产前的练兵。所以,恒大现在可以自信地说出“明年大量交付”。

整合全球资源,彰显强大体系力

当然,对于一家车企而言,除了要有扎实过硬的造车功底之外,还要有强大的技术底蕴和研发实力。否则光会造房子,却不会设计房子,一切都是徒劳。

首先,在最为关键的技术研发上,恒驰汽车收购世界最顶级且唯一可买到的3.0底盘架构;全资控股NEVS获得欧洲研发和生产人才,并奠定全球研发合作基础;与德国hofer合作,掌握了世界领先的三合一动力总成技术;与科尼赛克合作,掌握顶级新能源汽车研发生产技术;引进顶级科学家及其团队攻关动力电池技术等等。

恒驰汽车按下造车“加速键”,特斯拉慌了吗?-擎动 - 玩转“汽车+”!

与此同时,在工程技术领域,恒大与FEV、MAGNA STEYR、EDAG及AVL等多家汽车工程技术巨头签订战略合作协议,二者将利用世界最成熟、最好的技术和研发体系,在恒大汽车现有的3.0底盘的基础上同步研发多达14款车型,快速推进恒大汽车在多个车型级别、多个细分市场的产品布局。

据厂家公布的数据,在新能源汽车产业上,恒大已经投入474亿元,研发投入249亿元。目前,恒大已经拥有世界领先的核心技术,包括底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等关键领域。尤其是最核心的电池选择了自主研发,将于今年下半年量产。

恒驰汽车按下造车“加速键”,特斯拉慌了吗?-擎动 - 玩转“汽车+”!

另外,恒大深知掌握核心技术,人才是第一要务。恒大成立了全球研究总院和智能科学院,涉及16大专业研究院,拥有不同领域的国际顶尖专家22人。不仅如此,恒大汽车又与麦格纳、博世、大陆、采埃孚、舍弗勒、海斯坦普等全球110家汽车零部件头部企业进行战略合作,建立起庞大的世界顶级供应链体系。

通过上述一系列操作,恒大快速完成了新能源核心技术和整车研发制造的布局,打通了造车全产业链。

答答点评:

一口气推出9款新车、拥有4.0标准的高端智能工厂、背靠恒大强大资金支撑和技术底蕴。我们细数恒驰汽车短短三年的造车路,可谓是“前无古人,后无来者”。而回看一众造车新势力还陷入融资困局,甚至退出赛道。恒驰汽车正凭借资本优势和强大的资源整合能力,强势进入了头部玩家的行列。而面对恒驰汽车已经按下“加速键”,以特斯拉为代表的造车新企业,恐怕真的要慌了!