你有法系情节吗？从化妆品到服装配饰再到首饰手表，追求时尚的人身边总会伴随“法国货”的影子，那么车呢？
8月9日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式开启预售，官方预售价区间为14.37万-18.67万元，这让这款新生代B级车，在合资品牌阵营中极具竞争力。
据了解，雪铁龙凡尔赛C5 X基于EMP2平台打造，是雪铁龙品牌旗下全新中型跨界车，于上海车展正式亮相，预计9月份正式上市年底正式交付。值得一提的是，这款新车将会在中国生产并供应全球市场。
今天的主角——凡尔赛C5 X，其命名引用了法国著名的“凡尔赛宫”，而C5是雪铁龙的中高端产品代码，“X”则表明这是一台全新概念的中型车。
凡尔赛车如其名
凡尔赛C5 X自从4月份首秀以来，一直有比较高的关注度。不仅是因为受火爆全网的“凡尔赛”热词带动，还有让人眼前一亮的跨界外形，以及有调性的内饰设计。
在讨论法系车的时候一定要说设计，特立独行的法国设计师总是能给我们的审美带来新挑战。雪铁龙的每一款新车型似乎都能让人发出“原来汽车还可以是这个样子！”的感叹。
凡尔赛C5 X的造型设计灵感源于CXperience概念车，很少有品牌能像雪铁龙这样，把概念车的设计高度还原到量产车上。
01 外观
雪铁龙C5 X采用全新的设计风格，日间行车灯为“V”字形，与前脸形成了“X”造型。另外，上下灯带与品牌LOGO相连，标志与格栅同时向两侧延伸。
而来到车身侧面，雪铁龙丢掉了传统三厢轿车给人留下的刻板印象。新车侧面造型相对流畅，车顶线条自A柱开始微微下沉，侧面凸起的腰线与下方黑色轮眉相搭配，使得新车看上去更有动感。
车尾不多见的上下双尾翼设计增加了运动风格，与车身不同色的轮拱还营造出了一点户外的气息。
02 内饰
相比外观来说，它的内饰倒不算惊艳，看得出设计师收敛了很多，反倒带来一股沉稳气息，这样的设计或许会更讨好中国消费者的口味。
雪铁龙凡尔赛C5 X采用了非对称造型的中控台，采用全液晶仪表盘以及12英寸悬浮式中控屏。另外，传统换挡杆也换装了小推杆，换挡机构后方有驾驶模式的选择按钮。
03 配置
在配置方面，凡尔赛C5 X 14.37万元的入门车型即享受12项舒适配置。
次入门车型增加了ACC自适应巡航系统、12英寸中控大屏等配；次顶配车型增加3D彩色eHUD 抬头显示、Clean cabin智能清洁座舱、氛围灯等，兼具科技时尚；顶配车型配备Claudia真皮座椅、座椅通风、HiFi环绕声系统等。就是入门即高配，价格很哇塞。
04 动力
凡尔赛C5 X将首次搭载第三代升级版360THP 1.6T涡轮增压全铝发动机，重量减轻了30%，采用双流道涡轮增压器，最大功率增加至175马力，1750rpm即可达到峰值扭矩250Nm。
发动机匹配爱信8速自动变速箱和全新的TCU控制单元，支持“经济”、“标准”、“运动”三种驾驶模式。
底盘表现法系产品一直表现不错，凡尔赛C5 X使用的是前麦弗逊后扭力梁结构，并配备了PHC自适应液压稳定技术，在减震器上下两端都增加了液压缓冲系统，减少二次震动。
通过对凡尔赛C5 X的介绍，无论是外观/内饰设计、配置还是空间表现，都能让人满意。从配置分布来看，真正做到了入门即高配，尤其是参考预售价格之后，给人的吸引力会更强。作为东风雪铁龙2021年在华布局的最重磅车型，显得足够有诚意。
近年来，法系车企在国内市场日子并不好过，因此从某种意义上来看，雪铁龙凡尔赛C5 X可以看做“救命稻草”，雪铁龙C5 X在命名上有一定的话题性，新车外观设计以及配置也有一定的优势。
B级车的产品、A级车的定价，后续可能还会有终端优惠，这样的错位竞争我们并不陌生。
然而，消费者在购车时会综合考虑各种因素，虽然雪铁龙C5 X有着不错的综合竞争力，但是雪铁龙品牌在市场上的存在感并不强。
所以凡尔赛C5 X能否为雪铁龙在销量上“凡尔赛”一把，只能等待市场考验了！对于这款车您还有哪些见解？欢迎在评论区留言。
