新一代奔驰c级长轴版将于本月底正式上市。全新的外观内饰、以及全新的动力总成，看点满满。
外观方面，作为一款换代车型，新一代C级不仅是基于MRA平台打造的产品，它的外观设计更是获得了“小S级”的称号。它的前脸，无论是复杂的头灯内部光源还是它的格栅形体和宽大的前包围结构，都与全新一代S级十分相似。并且，全新C级的格栅内部还加入了点矩式与飞翼式镀铬相结合的设计；在一定程度上，它的前脸所释放的精致感，甚至要强于新一代S级。
此外，全新国产奔驰C级还将提供两种风格前脸，分别为“大标版”和“立标版”。前者采用梯形进气格栅，内部由240个星辉标识进行填充，更强调运动感的营造；后者采用盾形进气格栅，内部以横幅饰条填充，气场更足，商务属性更加浓郁。
车侧一面，简约的线条排布，勾勒出视觉效果斐然的光影折痕。而流畅、协调的C柱曲线，还能为其侧颜带来些许的动态美感。新车的尾部设计中，三角形尾灯和“小鸭尾”，以及融入了双边排气与扩散器的后包围，则同样对应了新一代S级的设计；并让它得以继续透露科技与运动氛围。
内饰方面，新一代C级的内饰看齐新一代S级的设计。配备大尺寸悬浮式全液晶仪表和直瀑式中控大屏的组合，以及椭圆形空调出风口和大量钢琴黑、金属镶边的布局形式，可以说新一代C级的内饰质感，并不会逊色于“大哥”S级。另外，第二代MBUX交互系统也不会缺席，豪华体验一直是奔驰的强项，这一点在C级上同样得到充分彰显。
空间方面，全新一代C级具有很大亮点。新车有着4882/1820/1461mm的三围和2954mm的轴距。这样的尺寸编排，对比长轴版本的宝马3系，它的长度甚至还要更具优势。
动力方面，将搭载1.5T直列四缸+48V动力系统，该套动力的最大输出功率204马力。传动系统方面，则是匹配了9AT变速箱，并在部分车型之上装配4MATIC四驱系统
与当前主流的BSG 48V轻混不同，奔驰C级的轻混系统采用的是集成在发动机和变速器之间的ISG电机（轴向磁通电机），无论是辅助动力还是能量回收，都比使用皮带连接的BSG电机（径向磁通电机）更高效，其动力体验和燃油经济性无疑都更值得期待。
总体看来，全新一代奔驰C级那“小S级”的设定，无疑让其在豪华属性方面得到了更为清晰的表现机会。
