近年来，各个主要工业国家都在大力推进自己的碳达峰和碳中和工作，这其中，车企们更是为了环保而绞尽脑汁。
电动化，是汽车行业的发展趋势，而在全球范围内业绩领先的丰田汽车，却在电动化方面遭到了世人们的质疑——为什么丰田的步伐这么慢？主流产品至今仍然在坚持油电混动（HEV）技术？其实，丰田在技术开发领域一直都走在世界的前列，即便是在新能源技术方面，丰田仍处在当之无愧的“第一阵营”当中。
丰田全面讲解自家技术发展现状
9月15日，丰田汽车专门举办了一场电池说明会&中秋媒体交流会，参加会议的有丰田汽车的中日双方工作人员和包括擎动在内的20多家中国核心媒体。
丰田汽车举办这场活动，一来是为了向中国媒体和消费者们展示丰田汽车在碳达峰和碳中和方面所做出的工作，二来也是为了回应网络上的一些指责，算是对舆论的一种回击。
这场不长不短的沟通会上，丰田汽车方面向记者们详细讲述了目前丰田汽车的固态电池技术、氢能源汽车技术、固态电池的量产时间、技术路线的发展趋势等等问题。
这其中最让人关注和感兴趣的重点就是固态电池和氢能源了。根据丰田的说法，相比现有的电池技术，固态电池拥有更高的效率和安全性，制造成本也会更加低廉，是一种理想的电池技术。
而丰田的氢能源战略也正在逐步推进当中，对于丰田汽车而言，HEV（油电混动）、PHEV（插电混动）、BEV（纯电动）、FCEV（燃料电池） 都是十分重要的电动化产品。FCEV、EV在行驶过程中都不会产生二氧化碳等温室气体，但由于我们人类在制氢、发电的过程中仍不可避免地要产生污染物排放，因此丰田也会在整个车辆的全产品周期中（包括能源生产流程），更加注重对碳中和的实现。
不难看出，丰田汽车目前的技术策略是齐头并进的，还记得几年前丰田汽车社长丰田章男先生与日本著名演员香川照之先生共同拍摄了一个节目，节目中丰田章男先生就表示，丰田汽车不会只专心于一种能源技术的开发，而是为消费者提供更多的选择和可能，尊重每一位消费者“选择什么样的能源形式”的自由。
虽然丰田汽车已经在市场上推出了几款纯电动车型，但显然丰田汽车并不满足于此，由于锂电池制造成本高、安全性差、能量密度低等问题无法解决，丰田汽车更希望能在固态电池方面有一番作为。
根据规划，丰田汽车预计将在2025年前后推出配备固态电池的HEV车型，并会在2030年前后大规模量产。
丰田新能源技术开发
比任何人想象中都要早
对于那些熟悉丰田车型的朋友而言，大家最早接触到的丰田的新能源车型应该是1997年的采用了HEV技术的第一代普锐斯。而在此之前，全球车企们几乎都对丰田的思路表示出了极大的不认同。
而后，丰田的HEV技术一用就是二十多年，不仅成功地节约了大量的能源，还没有出现过一次电池质量事故。当后知后觉的竞品们开始投入HEV车型的研发时，丰田的FCEV又出现了。
用氢气做燃料发电，车辆排出的唯一物质是可以直接引用的纯净水。丰田Mirai这款燃料电池车，坐拥着“全球第一款量产燃料电池车”的美名。
时至今日，Mirai已经完成了换代，丰田汽车也在尝试着建立制氢工厂和加氢网络，和电动汽车相比，燃料电池汽车具备“充能时间短、排放物更洁净、驾驶体验更接近油车”的优点，这项技术也被很多人所看好，行业内不少大佬都认为它或许是汽车发展的一个大方向。
同样的FCEV在技术开发阶段也遭到了不少人的质疑，认为这项源自航天技术的产品没有广泛的市场，在技术与商用落地方面都存在着较大的障碍。
可丰田的FCEV技术，早在2002年就开始了小范围的试售，直到今天不仅越做越大，也逐渐让友商们看到了可行性。当年被视作“异端”的新技术，如今已然成了香饽饽。
其实，丰田早在1939年就成立了蓄电池研究所，开始了对电动汽车的研制。那个时候的丰田汽车就已经意识到了石油能源的不可再生特性，并超前地认识到了汽车电动化的时代发展潮流。
在随后的几十年时间里，丰田汽车一边专注于燃油车辆的生产，一边毫不懈怠地进行技术开发和积累，最终开花结果，在汽车动力技术发展趋势并无定论的今天，一口气拿出了数个解决思路。
也许有人说，丰田手里既然有这么多技术，为什么不在量产车上大规模应用呢？这就要说到汽车的一个根本特点了——可靠性。
对于一家成熟的车企而言，车辆的可靠性就是车企的生命线，新技术如果没有得到广泛的论证和试验，就贸然量产。虽然有大获成功的可能，但一旦出现问题，就是对用户生命和财产安全的极大的不负责任。因此我们也看到，丰田一直都在研究和论证新技术，一步一个脚印，从不搞超前的操作。
这或许就是人们对丰田汽车产生误解的成因吧。在一众进口车、合资车和国产车都在疯狂应用各种纯电动技术的时候，丰田不慌不忙地在推广自家的HEV车型。
当别人的锂电池能量密度已经堆到丧心病狂的地步时，丰田的产品仍然把安全放在最重要的位置，宁可牺牲续航也不增加风险。其实有的时候，成熟和可靠并不意味着落后，尤其是在汽车行业，成熟意味着技术的稳定，也意味着厂家有着较高的责任感。
不为人知却意在千里的丰田战略
车企总归是要赚钱的，但在赚钱之余，丰田想的显然更多一些。比如说丰田汽车就在前些年逐步公布了自家的HEV技术的一些细节，并和不少车企展开了技术交流和合作，让更多的品牌可以使用上成熟可靠的HEV技术。
相信在未来，丰田汽车还是会把自家的部分技术公开给友商，这样的行为其实已经说明了丰田心中的宏图伟业——让更节能环保的汽车得到更大面积的推广应用，为人类的碳中和、碳达峰事业贡献自己的力量。
如今，我们常见的大部分新能源技术，丰田汽车都有涉猎。和一般车企“押宝某项单一技术”不同，丰田的新能源战略是全方面的，也是全场景的。
没有若干年的技术积累，就没有这份从容不迫、以不变应万变的底气。论新能源技术的开发和积累，没有谁能比丰田更有发言权，这家老牌车企，从来都没让人失望过。
