作为一个汽车媒体人，从业十几年来听到最多的一个词是年轻化，打我入行的那一天起，汽车企业就在大谈年轻化，那时候的年轻化更多的是围绕汽车设计和汽车性能，汽车企业绞尽脑汁的要让自己的产品符合80后的审美；后来他们“移情别恋”，开始尝试捕获85后、90后年轻人的芳心；到现在，正如大家看到的，00后已经被汽车企业在营销时挂在嘴边，汽车的年轻化也不再局限于汽车设计，而是拓展到了智能化和网联化等更广阔的领域。
年轻化一直是动态的，伴随着移动互联网成长起来的一代人值得所有从业者去研究和学习，他们的需求和习惯可能与10年前、5年前甚至3年前的用户大不相同。在一众造车新势力的围攻中，传统汽车企业正面临前所未有的压力和挑战。
凯翼汽车打成立那天起就立志要以互联网思维打造出“年轻人喜爱的智能互联汽车”，也在汽车行业较早的尝试过“众包”造车，算是用户运维方面比较领先和成功的案例。今年年中，凯翼汽车又推出一款专为年轻人打造的产品——“全能小钢炮”炫界Pro，炫界Pro到底是不是当下年轻人的“菜”？
凯翼炫界Pro共有5款配置，其中两款1.5L配置（配手动及CVT变速箱）、三款1.5T配置（全部为CVT变速箱），价格区间为7.59万元-9.39万元。我们试驾的这款车型为加装了全景天窗的顶配版。
外观
凯翼炫界Pro是一款紧凑级SUV，它的车身尺寸和轴距都与之前的炫界一摸一样，分别为4400*1831*1653mm和2632mm，外观方面最亮眼的是升级调整后更加锐利年轻的前脸，面积更大的下进气格栅营造出更运动年轻的氛围；车身侧面采用了黑色的隐藏式C柱设计，配备18英寸刀锋轮毂+红色运动卡钳，应当符合当下年轻人的喜好；车尾不可免俗的运用了流行的贯穿式尾灯，还带有一个镂空的运动型扰流板。
凯翼炫界Pro
外观方面不必多说，毕竟仁者见仁智者见智。坐进车内，炫界Pro也是以简洁风为主，双大屏设计和较少的实体按键显然也是为了讨好年轻人，整个座舱的智能化气息满满。
01 内部
与车辆行驶相关和娱乐化功能都集中在双10.25吋彩色液晶大屏。仪表盘除了常规的车辆信息，还能显示导航、音乐等。
中控屏幕的功能更加强大，车辆娱乐功能、互联网功能以及空调控制等都集中在这里，功能上高德车机地图、QQ音乐、酷我音乐等常用功能都具备，用户安装“凯翼智行”APP还可实现远程操控车辆等功能。
02 车机系统
车机系统配备的“你好，小翼”智能语音系统比较强大，只需说“你好，小翼”即可启动语音控制，实现对车窗升降、音乐点播、导航等功能的操作，语音语义识别迅速，且无需反复唤醒。这套车机系统还配备了Baidu Carlife，方便车机与手机的互动。
中控大屏下方是空调出风口和空调实体按键，这对我这个“老年人”来说实在是喜欢，虽然通过智能语音系统也能控制空调调节，但个人觉得还是不如实体按键来的方便和快捷。再往下是手机无线充电板，解决用户的智能手机充电焦虑，不充电的时候也可以当做一个储物空间。
03 空间
炫界Pro的座椅厚实，海绵的支撑性不错，驾驶席带有6向电动调节；后排的地板接近纯平，腿部空间和头部空间表现都不错，且后排还有独立的空调出风口和USB充电口，充分考虑了后排乘坐的舒适性和便利性
04 动力
试驾车型搭载的是奇瑞鲲鹏1.5T发动机和CVT的变速箱组合，这个动力组合对这辆紧凑级SUV来说可以说绰绰有余了，发动机最大输出115kW和230N·m，无论是城市还是高速行驶都表现的得心应手，车辆配备运动模式，动力响应更加灵敏，但是并没有ECO节能模式；同时变速箱还有模拟手动换挡模式。
悬架方面，炫界Pro采用前麦弗逊后扭力梁式，整体调教比较紧凑，但在过减速带时，回弹略显生硬；刹车的调教并没有像动力系统那样激进，还是以舒适为导向。
比动力性能更让我赞赏的是凯翼炫界Pro的NVH表现，无论是怠速还是发动机在3000转以内行驶，车内都非常安静。直到我打开发动机舱，一整块发动机罩呈现在眼前，不仅起到装饰效果，还能帮助阻隔发动机的噪音。然后我看了一眼配置表，这个发动机罩竟然是全系标配，可见凯翼还是很舍得堆料的。
擎动点评
如果你问凯翼炫界Pro给我的整体印象，我想说与市场上的同类产品对比，我确实找不到它身上特别出彩的地方，这辆紧凑级SUV各方面做的都比较不错，也很难找出比较大的槽点，但考虑到它只有9万多的售价，我只想说“真香”！
试驾完凯翼炫界Pro，我有点羡慕现在的年轻人，用9万多的价钱就能拥有这样一辆“全能小钢炮”。凯翼炫界Pro很适合作为年轻人的第一辆车，它给你你想要的关于车的全部，还会承载你奋斗的梦想。
