再过几天（11月17日），凯迪拉克旗下的首款纯电动SUV车型LYRIQ就要正式预售了，作为凯迪拉克投放的首款纯电动车型，LYRIQ此前在刚刚亮相的时候就吸引了一大票人的注意。一直以来，传统车企造新能源车型就不被人们看好，因此LYRIQ的出现也引发了人们的广泛讨论。这款来自“百年老店”的新锐产品，能带给我们足够多的惊喜吗？
1.外观设计突破凯迪拉克传统？不妨往深处再想想
第一眼看到凯迪拉克LYRIQ的时候，它给人的感觉还是比较惊艳的，从整体结构上来看，LYRIQ的外观设计仍然使用了不少凯迪拉克家族话的设计语言，有着较高的车型辨识度，但它在很多细节上都加入了更具有未来感色彩的元素，比如说它的前脸格栅位置就加入了可发光中网，由多条LED灯带提供光源，和两侧的竖状LED日行灯组一起，组成了十分科幻的前脸风格。
车身侧面部分，LYRIQ的线条设计整体给人的感觉较为简洁干练，前长后短的设计也让它具备豪华车应该有的派头。我们再来看细节，它的腰线设计突出一个“平快”的概念，腰线下方的隐藏式门把手设计很有科技感，同时还能让车辆的风阻进一步降低。此外，它整车的结构较为“低趴”，配合运动轮毂和低扁平比轮胎，看起来运动且激进。
它的车尾设计同样很“秀”，横贯式尾灯组将后窗和尾门一分为二，两侧的尾灯直接延伸到了D柱上面，视觉效果立体且非常饱满，车尾下方同样使用了和前脸位置类似的灯带结构，和车头遥相呼应，有头有尾。有人说，LYRIQ的设计突破了凯迪拉克传统车型的局限，给人带来了耳目一新的体验，可实际上，凯迪拉克这一次的突破，只不过是“循规蹈矩”罢了。
在凯迪拉克的造车史上，根本就没有“循规蹈矩”这样的说法，早在凯迪拉克刚刚成立没多久的时候，它就成为了史上第一家推出“全封闭座舱”的汽车品牌，而后，凯迪拉克几乎引领了每一个时代的汽车外观设计，在人们审美疲劳的时候，它总能拿出一些新想法，所以，LYRIQ的出现从这个角度来看也是凯迪拉克的基本操作，一句话，好看就完了。
2.黑科技配置丰富，新锐质感的确很足
作为一款新能源车型，LYRIQ在各种配置上的选择也体现出了一个“新”字。相信每个人进入车内后都会首先感叹于它尺寸高达33英寸的曲面横贯式仪表中控屏，为什么不叫它双联屏呢？这是因为它真的是一整块屏幕，9K的分辨率让显示的效果更加丰富和细腻，看起来也非常高大上。可以说，“氛围感”这个概念，已经被凯迪拉克完全拿捏了。
当然，LYRIQ也没有忘记它作为一台凯迪拉克车型的“血脉”，在内饰用料中，随处可见的木制饰板和手感细腻的真皮，都让人能真真切切地感受到它美式SUV豪华、舒适和够“有料”的一面。此外，LYRIQ还搭载了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，对于各种驾驶环境和路面状况都有良好的适应性，驾驶体验必然非常酷炫和有未来感。
3.动力数据分析，仍有美系车型特色
动力方面，基于通用奥特能电动车平台打造的LYRIQ，已有传言将会打造一台最大马力340Ps、峰值扭矩440N·m的后轴电机，CLTC续航里程650km，在整车的全寿命周期内均支持快充，大大缩短了补能时间，让用车体验更加接近传统的燃油车。从数据上不难看出来，它的动力表现，仍然带有浓郁的美式特色。
一直以来，通用的车型，尤其是凯迪拉克的车型，就以“高动力水准”、“有劲儿”等形象示人，不少消费者甚至都在担心转型电动化后的凯迪拉克车型还会不会拥有曾经不羁的性格。现在看来，这些担忧都是多余的，LYRIQ的动力系统完全可以匹敌大部分3.0T和4.0L的发动机，动力储备仍然足足的。
擎动点评：
凯迪拉克LYRIQ的出现，不仅意味着凯迪拉克进入了电动化市场，更意味着这家百年美系车品牌已经掌握了现如今人们的购车喜好，当传统与科技融为一体，当节能和动力不再冲突，它自然也就能获得更多消费者的认同和选择。而这样一款车型，又怎么可能得不到来自中国消费者的订单呢？
