中国的汽车市场，如今已经进入了“百花齐放”、“百家争鸣”的局面，不论人们想用什么样的预算购买什么样级别的座驾，总能按条件筛选出不少合适的车型。然而，如果问起懂行的朋友——30万预算，合资家用SUV选谁最合适？相信大家得到的答案都差不多——一汽丰田皇冠陆放呀！这款车型有怎样的特点，能让结论大同小异呢？
霸气颜值，挑得起多场合下用车需求的大梁
可能谁都没想到，一汽丰田在中国市场重启皇冠品牌的首台车型，竟会是台SUV。当皇冠陆放上市的消息刚刚流传在互联网上的时候，相信很多人都会拥有这样的想法——皇冠就应该是轿车。但在皇冠陆放正式上市后，人们一切的不满就全然消退了，原因很简单，因为皇冠陆放的外观实在太让人喜欢了。
它的外观设计采用了丰田SUV车系的家族化外观风格，整车的视觉效果相当挺拔，和汉兰达互为“兄弟”车型的它，不论从那个角度看去都刚毅且挺拔，有着标标准准的硬汉派头。而且它的前脸设计还加入了非常多的年轻化元素，做到了既能满足年轻人们家庭用车需求，同时又能满足工作、商用等场景的用车需求，一专多能，在哪里都能挑大梁。
空间大配置全，混动系统更经济
既然和汉兰达为兄弟车型，它的中型SUV的定位自然也就决定了它能够拥有非常客观的车内空间。皇冠陆放的车身尺寸为5015×1930×1750mm，轴距为2850mm，在体量上已经够到了中大型SUV的门槛。较有优势的车身尺寸，让它的车内空间非常充裕，因此除了2.5L HEV两驱进取版采用了5座布局外，其余配置均采用了7座布局。
我们以售价为31.38万元的中配车型2.5L HEV四驱豪华版为例，当前排人员调整到舒适的位置后，它的后两排乘客都能获得相当宽敞的乘坐空间，不论横向、纵向还是头部位置的表现都让人非常满意，而且它的第二排座椅设计最为豪华和舒适，乘坐体验堪比头等舱，既舒适又体面。
值得一提的是，皇冠陆放的后两排座椅均支持比例完全放倒，能够形成一个进深两米多的平整的储物空间，甚至比很多专业的厢式货车容积还大，不论是载人拉货它都是一把好手。除了空间很有优势外，它的配置也不低，比如说它全系标配了武装到牙齿的主被动安全系统，不论是气囊数量还是智能辅助类配置都让人大呼超值。
在更高配的车型上，我们还能见到全液晶仪表盘、HUD抬头显示器、前后排座椅加热、流媒体后视镜、等等更加先进和人性化的配置。要知道，诸如自动三区空调、自动大灯（支持自动远近切换）、无钥匙进入/启动、后视镜加热等等配置都已经在它身上实现了全系标配，足可见皇冠陆放的配置有多全面了。
更为重要的是，皇冠陆放的动力系统也全系标配了丰田的2.5L THS混动系统，这套系统历经多代技术更迭，在性能和可靠性上都有着相当出色的表现。具体来看，它的发动机拥有141千瓦的最大功率和238牛·米的峰值扭矩，电动机拥有134千瓦的最大功率和270牛·米的峰值扭矩，匹配E-CVT变速箱，它的动力，仅在数据上已经超越了很多同级别车型。
由于它采用了HEV技术，用户们完全不需要专门对它充电，只需要按照驾驶燃油车的方法进行正常用车即可，不需要承担更多的学习成本。它自己就能根据工况实时调节电动机和发动机的工作模式，百公里油耗仅为5.3L！对于一台自重1.93吨的大家伙而言，这样的燃油经济性真的拉低了人们的用车成本，让中型SUV彻底摆脱了“油老虎”的恶名。
保值率坚挺，怎么算都不亏
皇冠陆放让人更加满意的一点，其实还在于保值率上。只要逛过二手车市场的朋友们应该都清楚，丰田车型在二手车市场不仅被车商和个人买家们普遍欢迎，还在售价上非常坚挺。长期以来，由于丰田品牌在中国市场留下的“高品质、高可靠性、低油耗”的印象，人们在购买二手车的时候普遍更加认可丰田车型，正因如此，丰田车型的保值率也一直名列前茅。
和皇冠陆放同根同源的汉兰达对此最为有发言权，一台当年落地价30万元出头的、拥有15年车龄，需要一年两检的汉兰达车型，只要车辆没有出过太大的事故，就还能卖到8-10万元左右。而同样新车售价、车龄的其它车型，卖价也仅仅只有1-3万元左右了。这样直观的对比就很能说明问题。
目前，汉兰达车型还需要加价排队等车，性价比并不高，而皇冠陆放则完全不需要排队和加价，消费者们不仅在购车的时候能少花钱，还能在想要换车的时候迅速以可观的价格脱手“回血”，从这方面来看，皇冠陆放不仅平时的用车成本低，置换成本也并不高，怎么算都不亏，尤其适合普通消费者购买。
擎动点评
整体而言，皇冠陆放不论从哪个角度去分析，都属于表现出色、让人满意的精品车型。而随着中国消费者的购车理念越来越务实和理性，皇冠陆放这样的车型也将会更受欢迎。再加上它还拥有较高的颜值、丰富的配置、超大的空间，我们又有什么样的理由去拒绝它呢？因此，它能被大家伙儿所推荐也就在情理之中了。
