随着市场消费主体的年轻化，众多品牌的汽车产品也都主打年轻态、智能化，尤其在针对年轻人比较热衷的紧凑级SUV市场，众品牌可谓是不断发力，12月刚刚上市的 MG ONE就是一款以“智潮科技”为主题的产品，该车发布后也受到了众多消费者的关注，预售开启的一周内订单就突破3000台，那这款车是怎么做到抓住年轻人眼球的呢？
在当下这个看“脸”的时代，不管是人还是车，只有足够惊艳才能得到关注，而MG ONE的设计绝对能让人眼前一亮。MG ONE采用了全新的“第三代家族式设计”，也是SIGMA平台打造的首款SUV车型，分为主打数智运动的α车型以及科技时尚的β车型，两款车型在设计上及其相似，仅在车头部分有所差别。新车的车头采用了超大尺寸的进气格栅设计，α车型使用了放射状的折线式量子闪动格栅，而β车型则采用了放射状横线式的音爆猎鲨格栅，搭配上两侧延伸到翼子板位置的冲刺旗LED大灯，具有极强的视觉冲击力。
车身侧面采用了撞色的设计，黑色的悬浮式车顶搭配上异色的车身具有明显的层次感，分段式的腰线以及战斧式的双色轮毂则具有极强的辨识度。此外，前后轮处明显的宽体设计以及整个车身呈现出的俯冲式姿态具有极强的运动气息，非常符合年轻人的审美特点。由于后轮处采用了宽体的设计，极大地拉伸了尾部的视觉宽度，两侧熏黑的飓风眼尾灯以及底部银色的护板同样突出年轻运动的定位，可以说整台车就是为年轻人专属打造，并且设计足够吸睛。
MG ONE的内饰采用了环抱式的座舱设计，12.3英寸的液晶仪表盘以及偏向驾驶侧的12.3英寸液晶中控屏不仅呈现出极强的科技感，也突出了“驾驶者之车”的定位，而平底的运动型方向盘以及银河战舰式的排挡杆则进一步突出了内饰的运动氛围。此外，车内还配备有26色的氛围灯，这些都是对年轻人吸引力极高的设计元素。
MG ONE的尺寸数据为4579/1866/1617mm，轴距为2670mm，虽然定位为紧凑级SUV，但是在实际的空间表现上足够年轻人约上三四好友一起出行。前排的空间表现自然不用多说，180左右的男性坐到后排仍有两拳有余的腿部空间，而且后排的运动座椅支持4/6比例放倒，进一步拓宽了后备箱的使用空间。此外，该车还配备有可开启式的全景天窗，后排乘客在乘车过程中的空间感受得到了更好地保障。值得一提的是，MG ONE的运动座椅不管是在舒适性、支撑性还是包裹性上都表现不错，很好地融合了年轻人对运动与舒适的需求。
作为年轻化精准定位的SUV，智能化的配置必然是不能缺席。MG ONE首次应用了斑马洛神智能座舱系统，内置用7nm制程的高通骁龙8155车机芯片，最高主频可达2.42GHZ的8核处理器以及16GB内存。除了标准主题背景之外，该系统还新增了年轻人非常喜欢的哔哩哔哩风格UI背景，B站标志性的小电视也成为语音助手的皮肤。此外，该系统还可实现手势、触感、语音、视觉的全场景交互，智能化的AI语音助手也在识别的准确度上非常高，而且这套系统可根据时间、场景及空间的变化自动学习驾驶者的习惯，智能化与人性化十分显著。
而在辅助驾驶配置上，MG ONE搭载了MG POLIT智能辅助驾驶系统，配备有26个高精度传感器和360度全景摄像头，可实现精准到车道的高精度导航以及4D透明底盘功能，极大地提升了车辆的智能化驾控体验。此外，MG ONE还配备有一键自动泊车以及手机遥控泊车功能，对于部分倒车技术不佳以及新手驾驶者来说十分友好。
动力配置方面，MG ONE搭载获得“中国心”十佳发动机称号的1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大输出功率133kW，峰值扭矩285N·m。基于全新的SIGMA构架以及前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架系统，使这款车的驾驶风格更加运动。从实际的驾驶体验来看，驾驶风格不像是CVT变速箱的表现，尤其是切换到运动模式之后，起步和加速阶段的动力输出都非常暴躁，推背感也非常明显，但换挡的顿挫感却几乎感受不到。而且方向盘的手感非常合适，指向性也非常精准，而且在普通模式下也能兼顾舒适。总体来说MG ONE的动力调校非常不错，既能兼顾日常的舒适性通勤代步，也能满足年轻人激烈驾驶的需求。
综合各方面的表现来看，MG ONE几乎可以满足年轻消费者对于运动型车的各种需求。尤其是在电气化不断向前推进的今天，新能源汽车逐步侵占燃油车的市场份额，各大品牌也将研发的重点偏向了电动车。而MG ONE的出现无疑是燃油车界的新势力，从MG ONE亮眼的表现来看，MG的“另辟蹊径”也给年轻消费者带来了意想不到的惊喜。
