目前汽车产品的更新速度十分迅速，一台车开十几二十年的时代早就已经成为过去，年轻人买一台车大概就是开五六年的时间，因此汽车的保值率也成为了消费者购车时越来越看中。新能源汽车近些年的发展势头迅猛，也成了众多年轻消费者关注的对象，虽然2021年全国各地的疫情不断反复，但是新能源汽车市场发展迅猛，全年新能源车型总销量达到了352.1万台，同比增长1.6倍以上，市场占有率达到了13.4%。此前互联网上充斥的“电动汽车是玩具”、“电动汽车离了补贴全得死”、“电动汽车全让出租车公司买走了”等言论也随之不攻自破。

作为一种全新的汽车品类，新能源汽车目前仍旧存在一些技术壁垒，譬如续航短、充电难、充电慢以及冬季续航衰减等问题，仍旧困扰着不少的新能源汽车用户。与此同时，随着新能源汽车的市场保有量越来越大，二手车市场的新能源汽车也越来越多，不管是二手车商还是购买新能源汽车的消费者都越来越关注新能源汽车保值率的问题，相比较于大部分传统的燃油汽车，新能源汽车的保值率呈现出总体较低的状态，不过不同的车型在保值率上同样有较大的差异。最近全国工商联汽车经销商商会与车e估联合发布了“2021年中国汽车保值报告”其中新能源汽车的保值率排名也成为了大家专注的重点，接下来我们就一起来了解一下新能源汽车保值率排行榜上都有哪些车型。

出乎所有人意料，五菱宏光MINIEV位居榜首

在排行榜上，所有人最关注的重点无疑是哪款车位居榜首，不过出乎所有人意料的是，最亲民的网红车五菱宏光MINIEV摘得了桂冠，一年保值率达到了惊人了89.78%，与第二名小鹏P7的差距也相对较大。

如今五菱宏光MINIEV凭借小巧可爱的造型和极低的售价打开了低端新能源消费市场，并且呈现出现象级的流行趋势。对于大部分宏光MINIEV的用户来说，最基本的代步才是根本需求，其余新能源汽车十分注重的科技配置则显得无关紧要，再说四五万的售价还“要什么自行车”。正是巨大的市场需求使五菱宏光MINIEV的年销量达到了395451台，同比增长250.7%。与燃油车一样，巨大的保有量是高保值率的基础，而且大部分用户并不是太在意这台车的质量和驾驶品质，只需要满足代步需求就可以了。这反而与大部分日系车非常相似，配置低、但是质量好，所以保有率高，保值率也随之占据高位。

高品质带来高保值率，小鹏P7值得参考

紧随五菱宏光MINIEV之后的就是小鹏P7了，其1年保值率为85.67%，同样作为一款网红电动汽车，小鹏P7吸引消费者的并不是低售价，而是丰富的科技配置以及时髦的设计。

作为一款中级纯电动轿车，小鹏P7不仅设计非常吸引年轻消费者的眼球，丰富的前沿科技配置也足以满足大部分年轻消费者对于科技潮流的追求，而在电动汽车最为关键的续航里程方面，小鹏P7的最高续航达到了670km，而且快充加电还不到40分钟。基本解决了电动汽车续航焦虑这个弊端，不管是在同级别还是在同价位都有不俗的市场竞争力，也正是高品质保证了小鹏P7的高保值率。

洋品牌不服不行，均名列前茅

在新能源汽车保值率排行榜中，共有三款国外品牌的汽车产品上榜，分别是特斯拉Model 3、特斯拉Model Y以及保时捷Taycan，分别位列第三、第五和第四，一年保值率分别为84.67%、82.55%、83.47%。

特斯拉自然不比多说，作为全球最为知名的电动汽车品牌，特斯拉全球销量一路长虹，并且马斯克也凭借特斯拉坐上了全球首富的宝座。不过特斯拉一直是一个保守争议的品牌，虽然其科技配置非常领先，但也正是因此给特斯拉带来了不少麻烦。即便如此，特斯拉的保值率依旧名列前茅，也深受年轻消费者的青睐。

实话实说，保时捷Taycan作为保时捷旗下的首款纯电动汽车，并没有突出的亮点，并且车机卡顿、转向异响等问题深受用户诟病，450km的续航更是可以看做电动汽车的严重缺陷。但是仍旧许多土豪对保时捷Taycan乐此不疲，毕竟保时捷的品牌为用户带来的价值已经远超车辆本身。

路阻且长，国产品牌仍需努力

保值率排行榜上剩余的5位分别是比亚迪汉、埃安AION V、蔚来ES6、埃安AION S、比亚迪唐，5款车型均为国产电动汽车，并且一年保值率均在80%以下。

比亚迪作为国内较早开始电气化转型的企业，虽然近些年一直都有不错的销量表现，但是车辆的保值率一直平平无奇。旗下的主力车型比亚迪汉和比亚迪唐一年保值率分别为71.36%和71.52%，唐的保值率甚至不及同级别燃油车的三年保值率。而比亚迪保值率之所以表现如此，最关键的原因在于目前在售的产品均来自于油改电的平台，而且即将换代的新产品将从纯电平台出产，因此大部分消费者都在等比亚迪纯电平台的新车，也就使得油改电老平台的车辆不值钱了。

广汽埃安作为一个年轻的新能源品牌，旗下的两款主力产品均有上榜，不过水平有些一般。虽然埃安旗下的汽车产品实力不俗，但是品牌的知名度还是太低，也正是如此导致了车辆的保值率并不是很高。

蔚来汽车绝对是造车新势力中热度比较高的，但是74.98%的一年保值率表现并不亮眼。

擎动点评

其实新能源汽车的保值率并不像燃油车那么有参考价值，毕竟燃油车经过几十年的时间才使保值率成为了一套通用的评价标准。而且作为新鲜事物，消费者对于新能源汽车普遍的接受程度还没有燃油车那么高。同时电动汽车的动力电池续航衰减、自动驾驶的安全稳定性等问题仍然需要时间的检验，因此电动车汽车针对的客户还是那些喜欢尝试新事物的年轻一代消费群体。直到电动汽车的保有量真正提升上去，到了接近于取代燃油车的那一天，新能源汽车的保值率才可以看做评判车辆的标准。