中国市场的汽车需求量在世界范围内首屈一指，也正是因此各大厂商都十分重视中国消费者的需求。随着多胎政策的发布，越来越多的中国消费者将眼光落在了实用性更强、舒适度更高的MPV车型上，近两年的MPV市场也呈现出异常火爆的局面。为此诸多汽车品牌都加大了MPV车型的更新速度，尤其以日系品牌为甚。但是相比于本田和丰田，日产在国内MPV市场似乎一直没有发力，不过有消息传出日产将于明年引进旗下的中大型豪华MPV日产Elgrand，用以开拓日产在国内MPV市场的份额。
说到日产Elgrand可能大部分朋友都感到有些陌生，不过这款车在国外市场可不容小觑。Elgrand定位高端中大型MPV，在国外的主要竞争对手就是我们耳熟能详的丰田埃尔法，并且在国外市场与埃尔法“打得火热”。但是在明星效应、厂家限量等诸多因素的影响下，丰田埃尔法在国内MPV界的地位已经近乎于“神化”，甚至出现了一车难求的局面。或许日产也是洞察到了高端MPV市场的余量，才决定引入这款Elgrand，那么这款车究竟如何，引入国内后又能否与埃尔法有一战之力呢？我们一起来了解一下。
目前国外在售的Elgrand仍旧保留了稳重经典的设计风格，不过从相关渠道获取的新车渲染图来看，Elgrand引入国内后将进行重新的设计，更切合当下年轻消费主流的审美。从渲染图来看，全新的日产Elgrand仍旧保持了日产“V”形的总体设计语言，前脸大尺寸的进气格栅被四块灰色的饰板包被，并且整个车头的线条都非常凌厉，呈现出极强的气势感。两侧分体式的大灯是日产从未出现过的设计，修长的造型与内部复杂的结构，让整台车的运动感与科技感有所提升，也更加符合当下的主流审美。
与车头相比，车身侧面的造型则显得有些中规中矩。整个车侧并没有过多夸张的线条进行装饰，不过门把手上方凸出的腰线搭配上双拼色的车身显得整个车侧的层次感非常分明。日产Elgrand与大部分MPV车型一样采用了侧滑门的设计，这样的设计更方便后排乘客的使用，而作为一台高端MPV，电动车门的功能新车应该会配备。
车尾的造型则比较有特点，整体的设计风格还是偏简洁，不过两侧特殊造型的尾灯十分亮眼，而且两侧尾灯下方还有内嵌式的灯组，使得整个尾部具有极强的运动气息。连接两侧尾灯的是一块黑色饰板，上方有“Elgrand”的英文字母车标，搭配上牌照架底部贯穿式的镀铬饰条设计，使得车尾的层次感也非常突出。整体来看，日产Elgrand的设计风格还是更偏向于年轻化、运动化，非常符合当下年轻化的消费主力军对汽车设计的审美。
目前新车的内饰设计还未公布，但是从大胆的外观设计语言来看，预计日产Elgrand不会使用目前日产在售车型的内饰设计，而是使用日产旗下概念车ARIYA相似的风格，双联屏的布局让整个内饰的科技氛围更加突出，而这同样是年轻消费者在选车时非常看中的方面。
一款MPV车型最重要的就是空间表现和座椅的舒适度。从渲染图呈现出的效果和Elgrand中大型MPV的定位来看，车内的空间表现我们应该不必担心，预计日产还将根据多元化的消费需求推出4座和7座两种布局的车型。而在座椅舒适度和舒适性配置方面，日产似乎还没有让我们失望过，毕竟“日产大沙发”并非浪得虚名。而作为一款定位豪华的MPV车型，4座版车型的航空座椅，7座版车型后排座椅加热、通风、按摩等功能应该也不会缺席，毕竟在竞争如此激烈的MPV市场，这些都是大部分车型的标配。
动力配置方面，日产Elgrand预计配备日产最近刚刚发布的E-POWER增程式混动技术。不得不说，在动力技术的推出上，日产是“不鸣则已一鸣惊人”，从国外市场的实际表现以及技术理念来看，日产的E-POWER即使与丰田的hybrid混动和本田的i-MMD混动相比也丝毫不显劣势。预计搭载E-POWER增程式动力的Elgrand额定功率在200Ps左右，满油状态下的续航或将达到1000km，足以满足MPV车型在各种使用场景对续航和动力需求。
从Elgrand各方面的表现来看，这款车的实力确实出众，也不枉它能在国外市场与丰田埃尔法硬刚。但是能否打开中国市场，不仅要看这款车的产品力，最关键的还是要看这台车的市场定位。虽然目前国内MPV市场需求量大，而且市场饱和度低，但是中低端市场中本田奥德赛、艾力绅已经打下了坚实的口碑；中高端市场别克GL8力压群雄，丰田赛那也迎来了国产，竞争力进一步加强；而高端市场丰田三巨头埃尔法、威尔法、“雷尔法”（雷克萨斯LM）完全统治市场，车辆带来的附加价值已经完全超出了车辆本身。因此日产Elgrand想要成功打进中国MPV市场，降维打击或许是一条“明路”，以近似于埃尔法的产品力竞争中高端甚至是中低端市场，那么或许会有意想不到的效果。
未来国内多胎家庭将会越来越多，MPV车型的需求量也将继续增长，日产选择在这个时候引入Elgrand其实还不算晚，毕竟这款车的综合实力确实出众，不过最终Elgrand能否站稳脚跟还是要看日产的诚意了。
