威马汽车(WM Motor)成立于2015年,总部位于中国上海,在2019年3月8日,威马汽车完成总额30亿元人民币的C轮融资,不久前又完成了1.52亿美元的D2轮融资,截至目前威马汽车累计融资金额已经达到了230亿元人民币,并且拥有了紧凑型SUV威马EX5、中型SUV威马EX6、威马W6以及中型轿车威马E.5 4款产品,品牌的首款车型威马EX5于2018年9月开始正式交付用户,今年威马将大规模生产交付第5款产品威马M7,该车定位为中大型轿车。
在接到大量威马用户通过各种方式投诉之后,威马通过远程OTA静默升级的方式,在午夜批量更改或删除用户的车机数据,从而制造出解锁的假象,但是车辆的实际续航并未得到提升,充电功率却被大幅降低,目前的充电时间是其宣传的3倍左右。
2020年10月28日晚间,威马汽车终于发布了产品召回说明,该公司决定召回2020年6月8日至2020年9月23日生产且装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马电动汽车,共计1282辆。随后发布的声明中称此次主动召回原因是电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂,在极端情况下可能导致电芯短路,引发动力电池热失控并产生起火风险,存在一定的安全隐患。
2022年1月10日,近二百名威马用户也联名向威马汽车发出了律师函,在315来临前夕,威马的未来实属令人担忧。
擎动点评
诚然目前国内的新能源汽车市场具有十分广阔的发展空间,造车新势力的崛起也为国内消费者提供了更多的选择。但是想要长久的立足于汽车市场,过硬的产品质量才是根本,尤其是作为自主品牌无论如何也不能通过割同胞韭菜的方式获取利益。年后在诸多新势力宣传自己销量成绩的时候,威马一直默不作声,而且对于广大用户的投诉也置之不理,这样的企业还有什么未来呢?
对奇瑞一直都挺有好感的,踏踏实实造车,没…
这车车展的时候远远看过一眼,围的人太多了…
算是奇瑞忠实粉了,油车买的是奇瑞 e5,…
电动车的电池都得值十来万吧,四舍五入奇瑞…
之前看奇瑞在新能源方面出牌比较慢,还担心…