近几年坦克品牌可谓是赚足了眼球，从长城汽车独立出的坦克定位为豪华越野品牌，旗下的首款产品坦克300一经上市就掀起了一股流行风潮，全国各地均呈现出了供不应求的局面，即使过去了一年多依旧是一款炙手可热的车型。

坦克品牌的第二款产品坦克500更是吸引了一大批热爱越野的消费者的关注，坦克500在2021年的广州车展正式亮相并开启了预售，仅1个小时预售订单就突破了2万，其火爆程度可见一斑。但是至今该车仍未正式上市，不过据相关消息称，坦克500将于本月正式上市，今天小编就带大家一起了解一下这款关注度极高的坦克500到底有多强！

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设计融合大气与硬派

车内豪华气息浓厚

硬派越野车的外观设计一直以豪放大气为主基调，不过拥有“保定陆巡”之称的坦克500并不像丰田兰德酷路泽、日产途乐等车型一样仅强调硬派越野的设计元素，而是加入了诸多现代化的流行设计和豪华元素，并且推出了运动版、商务版、黑武士版三种不同的外观风格，为消费者提供了更大的选择空间。

外观

从外观设计来看，坦克500使用了盾形的大尺寸进气格栅，内部由平行的镀铬饰条进行装饰，搭配上大尺寸的最新坦克车标以及两侧气势感极强的LED大灯，使得整台车的视觉冲击力极强。车头底部还加入了贯穿式的镀铬饰条，整个车头的视觉宽度更加突出，并且整车的气势感也有提升。
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车身侧面的设计则尽显硬派越野车的狂放感，在大量肌肉线条的加持下，整个车身侧面的造型具有极强的力量感。贯穿式的腰线从前大灯上方一直延伸到车尾处，并且使得整个车身呈现出一定的层次感。而商务版车型还使用了双拼色的车身设计。此外，车顶还加入了行李架的设计，不仅使整台车的更具运动感，车辆的实用性也得到了加强。
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车尾的造型则比较简洁，方方正正的后尾灯搭配上硬朗的尾部线条，使整个尾部的力量感极强。此外，在大量平直线条的加入下，车尾的层次感也十分突出。另外，车尾还加入了扰流板的设计，使这台大尺寸的硬派SUV呈现出一定的运动美感，而隐藏式的排气不仅使整个尾部整体感更强，户外越野的实用性和通过性也更加突出。车尾还配备有外挂式的备胎，不仅释放了后尾箱的空间，也能为车辆的野外出行保驾护航。
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内饰

坐进车内，坦克500将给你与外观完全不同的感觉。相比其他的硬派越野车，坦克500真正将内饰的豪华做到了极致。整个座舱采用了大量皮质包裹以及实木装饰，呈现出的豪华质感非常突出。坦克500还配备了12.3英寸液晶仪表与14.6英寸的悬浮式中控大屏，分辨率十分清晰，可实现的智能化功能也属于行业领先的地位。除此之外，后排还配备了7英寸的控制屏幕，使得整个座舱的科技氛围进一步提升。
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5座7座可选

越野配置领先

作为一款中大型SUV，坦克500的尺寸数据达到了5070*1934*1905mm（运动版），轴距则达到了2850mm，能够为座舱提供非常充裕的空间支持。除了常规的5座版车型，坦克500还提供7座版车型，不过第三排的空间表现就有些一般了，仅能用来应急使用。不过在座椅的尺寸及舒适度上，坦克500的表现也非常突出，前后排座椅的乘坐舒适感都非常出色，能够让车内乘客感受到非常舒适的出行体验。
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在配置方面，坦克500配备了自动驻车、前后桥差速锁、低速四驱、燕飞利仕音响等科技配置以及越野配置，能够有效保障车辆的实用性。坦克500使用了越野车惯用的非承载式带大梁车身，并且配备了博格华纳第三代智能四驱系统，该系统带有机械锁止功能，AWD也使用了全新的电磁离合器执行系统，可提供11种地形模型越野选择，并且配备有坦克掉头、蠕行模式等户外越野非常实用的功能。坦克500的接近角29.6°、离去角24°、纵向通过角22°、最小离地高度224mm、涉水深度达800mm，能够使坦克500在大部分户外极端路况中都具备出色的通过性表现。
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3.0T+9AT

坦克平台加持足以应对任何路况

动力配置方面，基于坦克平台研发制造的坦克500搭载3.0T双涡轮增压的V6发动机，最大输出功率可达265kW，峰值扭矩为500N·m，与之匹配的是长城汽车自主研发的纵置9AT变速箱，加之强大的越野配置和四驱系统，足以满足用户在任何使用场景下的动力需求。
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擎动点评

综合来看，坦克500作为国产中大型豪华越野SUV的代表性产品，不管是设计、配置还是动力以及越野性能，都达到了极高的水平，也更加符合中国本土消费者的实际需求。而且从目前公布的33.5万-39.5万元的预售价来看，坦克500大幅拉低了中大型豪华越野车的门槛，能够让更多的消费者体验到更极致的户外越野体验，相信坦克500在正式上市之后也将为我们带来更多的惊喜。