这一段时间以来，关于“魅族卖身”的传闻就没有停下来过，但就在6月13日，发酵许久的魅族收购案终于尘埃落地了。
北京时间6月13日，国家市场监管总局公示一条最新收购信息：湖北星纪时代科技有限公司正式收购珠海市魅族科技有限公司79.09%的股权，淘宝中国则完全退出。也就是说，收购完成后，星纪时代将拥有魅族的绝对控制权。
星际时代是什么公司？根据天眼查的公开资料表明，吉利持有星纪时代32.3%的股份，是后者的大股东，吉利董事长李书福持股6.15385%，是该公司的实际控制人，所以，吉利收购了魅族。
这个消息传出来后，引起了网友的热议，大家纷纷表示“吉你太魅稳了”。
吉利进军手机行业
吉利拓展业务的方式一如既往地干净利落：买！造车要走高端化，买下沃尔沃和路特斯；进军飞行汽车，买下大力飞行汽车；如今，手机业务迫在眉睫，那就把魅族买了。
其实我们与其说吉利进军手机行业，不如说它是为了“智能汽车”赋能。这并非空穴来风，一直以来，吉利旗下的车型就因车机系统“拉跨”而被用户吐槽，不仅卡顿，而且车机响应慢，并且交互逻辑差等等，包括了吉利、领克、极氪等品牌。
而魅族自研的操作系统Flyme则是其核心竞争力之一，被魅族称为“产品的灵魂所在”。Flyme基于安卓系统定制，凭借其强大全面的功能、人性化的操作方式和简约素雅的界面风格，一直被公认为是最优秀的手机操作系统之一。相比于其他基于安卓开源开发的操作系统，Flyme操作系统最大的优点就是不卡顿。魅族的粉丝中很大一部分是出于对Flyme的忠诚。
现在吉利收购了魅族，吉利自家的车机有救了，它完全可以将魅族成熟的经验来解决“车机不好用”这个难题。吉利收购魅族的消息传出，极氪车主纷纷表示“希望能拯救我的车机”。
事实上，李书福自己也曾说，“手机是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。”
双方各取所需
吉利收购魅族，怎么看都是双赢的一件事，互惠互利。
先来说说魅族这边，大家肯定对“魅族”不陌生，算是手机圈的“元老级”厂商。小米还在起步阶段，魅族已经风光一时了。只不过，如今的魅族，已成为销量榜上的“Others”，估计不少人甚至都没见过魅族手机。魅族缺的就是钱，卖身吉利说不定可以获得更大生存和发展的机会。
对此，魅族方面回复称：“近期，由李书福领衔投资的星纪时代已和魅族科技就战略投资事宜签署协议，本次交易尚需履行相关监管机构的审批手续，交易细节还在协商中。相信魅族会以此次战略投资为契机，开创更加美好的未来。”
对魅族来说，吉利能解决魅族的资金问题，资金上得到了保障，这对于很多“煤油”们来说都是一个好消息，毕竟说不定魅族能因此得到重生。
而对吉利来说，很显然，相比于收购魅族踏踏实实做手机生意，吉利更看重魅族在 Android 系统层面的过往投入，以及整个魅族团队在人车交互层面的未来可能。收购魅族之后，吉利既能在手机市场分一杯羹，又能将手机和软件技术上的经验放在车机上、为汽车智能化服务，这怎么看都是“鱼和熊掌兼得”，不得不说是一个明智的决定，把不擅长的交给擅长的人来做，事半功倍！
擎动点评
近年来，随着华为、小米、苹果等手机厂商加速向汽车产业渗透，车企“反向”进军手机领域的案例不断出现，除了吉利收购魅族，蔚来、特斯拉也曾提出造手机计划。
其实不难理解，大家都清楚万物互联会成为智能设备领域最重要的未来趋势，手机和车作为普通消费者生活中最重要的两个终端设备，互联需求是非常明确的。车企造手机，也符合让自家手机更加顺畅自家车型的硬性需求。
还有，弱弱问一句，到时候买手机会送吉利汽车吗？
