7月15日，丰田发布了新皇冠，一共有四款车型，不仅有SEDAN和SUV相融合的新风格的「CROSS OVER」，还有在流畅的外观下兼顾高实用性及运动性的中型SUV「SPORTS」；不仅有兼备皇冠特有的大气和感染力的大型SUV「ESTATE」,还有凝练了传统稳重风格的「SEDAN」。皇冠不仅会在日本上市，也会在全球市场推出，这是历史上的首次。

全新的皇冠让人“眼前一亮”，别的不说，外观上就彻底“放飞自我”了，如果不说是皇冠，大概很多人都认不出来。

这让我不禁想起一句坊间传闻：“12代之后，再无皇冠。”说的是丰田曾经的王牌“皇冠”车型。曾经有人说，丰田有两款经典车型，一为陆地巡洋舰，二就是皇冠了。但前者依旧是“王牌”，而皇冠似乎走到了尽头：一代人的青春就这样结束了。

现在全新的皇冠换了个壳子，从成熟稳重的“大叔”变成了年轻前卫的“小鲜肉”，我们一起来看看16代皇冠还是曾经的那个皇冠吗？

全新一代皇冠

全新的“皇冠”以高质量的极简主义设计从头开始重新设计，相较之下，这16代皇冠的外观仿佛和当年的12代脱节了般，完美避开了历代皇冠与生俱来的那种威严庄重姿态，似乎不再是上一辈喜欢的豪华车了，更偏向年轻化。

外观

外观上来看，新车最大的变化就是从经典的三厢车造型转变为溜背式车身设计，从传统轿车直接转向跨界功能车，大概算是一种突破？车身尺寸也发生了变化，长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距2850mm，较现款车型相比轴距减少了70mm。

细节上，前脸采用了扁平风格，硕大尺寸的中网像极了它的前辈亚洲龙，内嵌主打运动风格的熏黑蜂窝格栅；前大灯和尾灯从左到右以一条直线相连，时尚的双门轿跑车轮廓与高耸的造型相结合；车尾设计则更为激进，溜背的线条一改此前端庄形象，夸张的两侧轮廓径直将中央包围，而贯穿尾灯反而成了整个尾部最保守的设计。

外观上年轻运动感拉满，和以前端庄大气的皇冠似乎真的没有太多相似之处，其实这种改变也能理解，毕竟现在年轻人成为了汽车市场的消费主力。

内饰

内饰上，全新皇冠可以说是对每一个内饰部件的都一丝不苟：低调而温馨的WARM STEEL装饰、一个薄而迷人的发光控制面板、形状诱人而舒适的换挡旋钮、专注于可立即识别的装饰并在就座时提供安全感的座椅，创造了一个具有质量和丰富感的空间。

从仪表板到车门的环绕形式也给人一种所有座位都很特别的感觉，使驾驶员能够专注于驾驶

并为乘客提供舒适和愉快的移动。

动力

动力部分，新车除了入门车型搭载2.5L混动系统外，还将推出搭载2.4T的燃油版和2.4T混动版本，并且还拥有AWD四驱系统。

新车好像真的就如网友所言：没有以前内味了。下面和我一起来简单回顾下曾经丰田的“王牌宠儿”皇冠。

曾经的皇冠

对于年轻一代的消费者来说，对丰田皇冠可能并不熟悉，但在当时可是风靡一时，可以说，对于许多80后来说，“皇冠”是“豪车”的代名词。香港电影里的第6代、酒店门口的第7代、首次国产的第12代以及销量登顶的第13代，随便一辆都能勾起老一辈人对青春的记忆。即便是BBA，在那时也很难去撼动它的地位。

2005年，由一汽丰田国产的皇冠正式上市，这是皇冠历史上的第十二代车型，是我们国产的第一代车型，这台车有着“ZERO CROWN”设计理念，也就是从零开始、重新设计，外观上和此前皇冠大有不同，更流畅大气，含蓄稳重，在保留古典韵味设计的同时，仍保持饱满而富有质感，完美地诠释了东方豪华哲学。

因此从某种程度来看：丰田皇冠，难言再见！它代表了一代人的青春。

擎动点评

讲道理，“皇冠”年轻化是再正常不过的一件事，现在谁家的车不走年轻化，毕竟年轻人才是以后的消费主力军，时代变了，皇冠只不过跟着时代走。抛开情怀和记忆，摆在新一代皇冠面前的市场环境相较于当年更为复杂且艰难，皇冠以后如何就让我们一起拭目以待吧！说不定会成为这代人的青春呢？