最近，有两条新闻在台海紧张的局势下“抢”到了市场的关注，一条是8月3日《财富》世界500强榜单公布，比亚迪以476名的名次首次上榜，成为了上榜名单中33家汽车及零部件企业之一。
另一条是同一天比亚迪公布了7月销量数据，在传统的汽车销售淡季中取得了162530辆的成绩。
有不少投资者说：“比亚迪将会是下一个丰田”，现在，比亚迪已经凭借销量的高速增长，制霸了新能源车领域，达到了丰田在传统燃油车领域的领先成绩，那么本期我们就来分析下，为什么比亚迪能够取得这么快速的销量增长？
比亚迪高速增长的数据
2022年上半年，在全球新能源乘用车销量上，比亚迪以640748辆的数据超越特斯拉排名第一，几乎对除特斯拉外的其他品牌形成了碾压之势，仅7月一个月的销量（16万）就已经超过了多数品牌半年的努力。
今年以来，持续数月的上海疫情对汽车产业造成了巨大的负面影响，在新能源车领域，整体产量出现了大幅下滑，到6月才开始恢复。
而比亚迪却受影响颇小，甚至逆市而长，自从3月后月销量均保持在10万辆/月上，预计9月将突破20万辆/月。
比亚迪销量增长背后的秘密
比亚迪能够保持如此快速增长的背后，离不开它多年的布局，各种草灰蛇线的布局也正是成为一个世界500强企业必不可少的。
掌握核心专利
比亚迪的发展史，可以说是中国制造业数十年发展的缩影。
从最初美其名曰的“逆向研发”与“人海战术”，直到现在凭借刀片电池、DM-i超级混动系统、CTB电池车身一体化技术以及ITAC智能扭矩控制系统等黑科技，逐渐摆脱抄袭，走向了自主研发的道路。
全产业链布局
从电池起家的比亚迪从最初转入汽车领域时，就已经占据了极大的技术优势，早期的发展历程也对比亚迪后续的产业布局起到了极大的影响。
比亚迪提前布局，通过收购、并购等多种方式，使得比亚迪供应链自主可控，核心零部件自研自供，即便在面对全行业原材料涨价（如锂价波动等）、零部件短缺的情况时，比亚迪也能够快速适应市场需求，断了欧美卡脖子的念头。
比亚迪不仅仅是一家汽车厂商，而是一家业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域的高新技术企业，也正是因为有这么多业务的强大背书，比亚迪才胆敢在今年宣布全面放弃燃油车的研发与生产，从而专注于新能源汽车领域。
丰富的产品矩阵
比亚迪目前已经有王朝、海洋两大系列车型，并且车型覆盖面广，从10万元级别到海豚、e2等车型，再到20-30万元级别的比亚迪汉、比亚迪唐等车型，还有受众不同的驱逐舰、护卫舰系列车型。涵盖了轿车、SUV、MPV等不同的车型领域以及紧凑型、中型、中大型等不同的尺寸，总有一款满足消费者的需求。
对比造车新势力来说，比亚迪丰富的产品线可以实现对其单一产品线的降维打击。
覆盖全国的生产基地
有技术，有产业链，有魄力，还要有足够的产能满足自身发展需求。
特斯拉在面临全球交付困难、股价下跌的情况下，凭借上海超级工厂的强大产能，一举打破颓势，但在上海疫情期间，超级工厂停产数周，影响巨大。反观比亚迪，在这方面做的更好。
根据公开数据，到2022年底，覆盖全国的十家比亚迪生产基地将达到290万辆/年的产能，到2023年，还将再增加115万辆/年。仅从产能来说，可以说国产汽车品牌销量的头把交椅比亚迪是拿定了。
比亚迪销量的下一个目标已经不仅仅是新能源车，而是另一个燃油车领域的霸主们。
未来，大概能制约比亚迪销量的只有它自己的产能了吧。
