今天来说说“车机芯片”系列的第二篇，上期中，我们探讨了为什么要升级到8155芯片，以及为什么车机芯片这么重要，那么我们的“车机芯片”系列文章第二篇就来深入了解下究竟什么是车机芯片，它与手机芯片又有什么区别。
什么是车机芯片？
通俗来说，“车机芯片”是对车辆座舱域控制器芯片的一种俗称。也正如其名称所示，“车机芯片”需要负责车内绝大多数电子元器件的协同，它是汽车智能座舱核心。车机芯片需要集成CPU（中央处理单元）、GPU（图像处理单元）、DSP（信号处理器）、NPU（神经网络处理单元），以及内存和各类I/O接口。
车机芯片与手机芯片的区别
我们知道，近年来大火的7nm制程高通8155芯片深受众多车企的追捧，8155也正是同时期手机消费级芯片高通855的改版，那么，8155为代表的车机芯片与855为代表的手机芯片，为什么不通用呢？它们有什么区别？
上图：高通8155车机芯片；下图：高通855手机芯片
车机芯片与手机芯片最大的不同点在于用途的不同。如下图所示：
1、车机芯片往往需要支持车内多屏以及多摄像头的同步使用，而手机基本只需支持一面屏幕；
2、车机芯片比手机芯片需要满足更严格的功能安全与信息安全；
3、车机芯片还需要腾出更多的算力支持汽车的辅助驾驶，如车内监控、AI人脸语音识别、GPU/NPU/DSP数据融合以及VR导航等，由此带来的算力需求及分配也不同于手机芯片。
而这仅仅是两类芯片在关键技术上的差异，由于用途不同带来的其他各方面差异更多。
车机芯片为什么比手机芯片要求更高
由于汽车的使用寿命相比其他手机这类消费电子产品更长，因此汽车的寿命一般设计在10年左右，所以对零部件的可靠性和安全性要求更高，不同于手机2-3年基本就更换的情况。
另外，考虑到各种恶劣的用车环境，也让车机芯片的工作环境较为恶劣，比如车机芯片的工作环境温度范围为零下40至155℃。所以，车机芯片从研发、生产、制造等环节都有非常严格的要求，才能满足汽车对安全性和可靠性的要求。
如下图所示，在两类芯片上市前的测试环节中，无论是测试环境的温度、湿度、高低温耐久性，还是机械冲击、跌落测试等，车机芯片的测试标准均远高于手机芯片。
对比手机芯片“温和”的使用环境来说，汽车面对的恶劣环境更使得车机芯片的要求更高。
所以，在保证基本性能需求的前提下，安全、可靠，才是车机芯片最强调的要求，毕竟手机偶尔有点毛病也就算了，车机芯片哪天犯浑导致车内显示屏混乱，可是人命关天的大事。
