这两年，各大厂商都瞄准了混动潜力市场，陆续推出了不少混动车型。进入2022年后，特别是以比亚迪为代表的自主品牌，更是突飞猛进，无论是销量和技术创新上都在“逆袭”。
比起“高高在上”的合资品牌，自主品牌们最新的混动新车无论是性能还是配置上都展现出很高的水准，而且性价比也高。今天我就向大家推荐几款热门的自主高端混动SUV。
比亚迪宋PLUS DM-i
指导价：15.28万-21.68万元
比亚迪作为国内新能源领域的领导者，近年来发展迅速，而宋PLUS DM-i作为比亚迪在家用SUV市场上的“中流砥柱”，自上市开始就一直处于供不应求的状态。
油耗低，续航高
有一说一，比亚迪宋PLUS DM-i最大的亮点就是很省油，根据官方给出的参数，宋PLUS DM-i按照NEDC工况，在亏电状态下的综合油耗低至4.4L/100km，这样的油耗成绩已经超越了某些合资品牌先进的混合动力系统。
尽管宋PLUS DM-i有着油耗低的优势，但它本质上还是一款新能源车，不但可以用油，还可以用电，它的续航能力也不错。日常通勤的话，无论是51KM还是110KM两种纯电续航都可以轻松应付。就算是出远门，在满油满电的情况下，宋PLUS DM-i的最大续航里程甚至可以突破1100公里。
Enmmm，里程焦虑问题成功解决。
颜值高，显档次
当然，除此之外，宋PLUS DM-i在外观和内饰上也特别能打。整体上来看，宋PLUS DM-i年轻运动还不失大气，非常符合大部分国内消费者的审美。外观上采用“Dragon Face”美学理念，前大灯像一对龙眼，在日常行车时有些不怒自威的感觉。
宋PLUS DM-i延续了简约的内饰设计，还采用了更为清爽的颜色搭配，内饰质感更显档次。宋PLUS DM-i还进一步提升了舒适配置，比如为前排座椅增加了带通风和加热功能，空调也升级成为了分区控制，内部感受可以给满分。
动力足
宋PLUS DM-i发动机扭矩135N·m，电机扭矩325N·m，综合功率173kW，为110KM版本带来7.9s百公里加速的动力性能，媲美2.0T动力。不仅有超低的油耗，而且还有逼近性能车的强大动力，毫无疑问，这是宋PLUS DM-i最具魅力的优势。
综合来看，比亚迪宋PLUS DM-i不仅省油，性能也很棒，在同等价位里性价比算很高了。
星途追风ET-i
指导价：15.28万起
除了比亚迪，奇瑞高端品牌星途自然也不甘落后，推出了星途追风ET-i。这是一款紧凑型插混SUV，星途追风ET-i目前只有两个版本可选，分别为105KM御风行版以及105KM乘风起版，其中105KM的意思是NEDC纯电续航里程为105公里。
澎湃动力，超强劲
作为星途征战新能源市场的首款车型，星途追风ET-i搭载了一套由1.5T发动机+双电机组成的插混系统，其中1.5T发动机最大功率为115kW，双电机总功率为125kW。官方数据显示，星途追风ET-i可实现6.8秒破百，亏电油耗为4.8L/100km，星途追风ET-i的省油能力确实不错。
颜值符合年轻人审美
星途追风ET-i的外观基本延续了燃油版车型的设计，整体看起来年轻又动感，很符合年轻人的审美。内饰部分，星途追风ET-i也继承了燃油版的科技风格，双12.3英寸贯穿式联屏得以延续，空调控制面板则被集成在了出风口下方。
星途追风ET-i的轴距为2670mm，长宽高分别为4533×1848×1699mm。后排腿部空间并不算十分宽裕，但也不会给后排乘客带来丝毫的压抑感，算是中规中矩。后排座椅的坐垫有着不小的倾斜角度，坐上去十分舒服，即使长时间乘坐也不会觉得很累。
总的来说，如果你想购买可挂绿牌的插混SUV，且购车预算在15万左右，真的可以考虑一下星途追风ET-i。
广汽传祺影酷混动
指导价：16.2万-17.2万元
传祺影酷定位为紧凑型SUV，基于GPMA架构打造，也是“影”系列第二款车型，主年轻动感、科技智能，专门为年轻消费者所打造的。
浓浓机甲风
影酷的外观呈现出一股浓浓的机甲风，广汽传祺将这次的设计理念称为“科技工业美学”。硬朗坚硬的车身线条，前脸V字型阵列设计，搭配“启示之眼”大灯，辨识度极高。影酷的侧面采用了前低后高的设计，使得整车显得更加蓄势代发，运动感十足，很符合年轻人的口味。
影酷内饰的设计同样出彩，配备了大尺寸悬浮式中控屏，与传祺GS8更像一些。另外，这套内饰还融了中国风设计，在中控台区域采用卷轴造型设计，使得中控屏、旋钮、出风口等呈现出卷轴展开的视觉效果，创意感十足。
钜浪混动系统
相比于以上这些，“钜浪混动”技术才是广汽传祺影酷的最重点。影酷由2.0ATK阿特金森发动机+GMC2.0机电耦合系统组成的混合动力系统，综合功率238马力。
这套钜浪混动系统比较值得一提，它是历经了13年的研发。其搭载的2.0ATK阿特金森发动机热效率达到恐怖的42.1%，压缩比更是达到15.6：1。匹配GMC 2.0机电耦合系统和集成式双电机多挡位DHT变速箱，则可实现多挡多模式驱动，从而实现更好的能效表现。
通俗易懂地说，就是这套钜浪混动系统拥有高品质、低油耗、强动力及安静平顺等优势。
总体来看，传祺影酷的综合产品力非常强，绝对物超所值。
奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+
指导价：15.58万-17.18万
有着“车圈技术宅”之称的奇瑞也拿出了自己的看家本领，推出了奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，而且为这款车搭载了最新的鲲鹏DHT超级混动技术。
性能和节能并存
鲲鹏DHT以1.5T引擎与前双电机作为基础，并且匹配了三个物理档位，首度实现双电机同时驱动，并且兼顾为电池充电功能。有了这样的技术支持，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+不仅拥有全速域稳定的动力输出，而且在满油满电的情况下，还能够实现1000KM的最长续航。
解析一款混动产品，不说节能是不行的。这款车自然很省油，电量充裕时百公里油耗仅为1L，而最低荷电状态时百公里油耗仅为5L。更值得关注的是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将动力系统细化成许多模式，比如连纯电驱动也分成单电和双电模式，以应对堵车和红绿灯起步。
除此之外，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+不仅省油而且省心。比如在节约成本方面，软件同样善解人意：在车机系统当中专门有一款预约充电app，用户可根据电费价格设定充电时段。这真的细腻，贴心的效果要比节约成本本身更让用户舒心。
沉稳与舒适兼得
在外观设计上，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+采用了非常有气势的设计语言，无论是棱角分明的头灯组、中间六边形的星空格栅还是两侧的开口造型，都营造了犀利的前脸形象。单边双出的排气口和底部护板，也让车尾看起来更加厚实，进一步提升了车辆的沉稳气质。
内饰部分，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+装配了仪表+中控的悬浮式联屏，下方还有一个控制空调的触屏面板，后面则是很有飞行器推杆风格的换挡机构，以及科技感十足的旋钮。配置方面也是充分考虑到了国内消费者的喜好，全景天窗和360°全景影像都安排得妥妥当当。
总的来说，想追求动力响应又想省油的小伙伴可以考虑一下这款车。
擎动点评
自主品牌显然走上了逆袭之路，上述这几款混动SUV不仅性能表现优秀，而且在配置方面也足够诚意，性价比远高于合资品牌的同类产品。不知道你们喜欢哪一款？
