在“金九”销售旺季的加持下，各个车企纷纷公布了自家的销量，交出了高分成绩单。中国汽车协会公布了9月以及前三季度的汽车销量，总体呈现上升趋势，尤其是新能源汽车销量火爆。
汽车行业销量整体上升
根据中国汽车工业协会的资料显示，9月，中国汽车产销分别完成267.2万辆和261万辆，环比分别增长11.5%和9.5%，同比分别增长28.1%和25.7%。2022年1-9月，汽车产销分别完成1963.2万辆和1947万辆，同比分别增长7.4%和4.4%，增速分别较1-8月扩大2.6个百分点和2.7个百分点。
中汽协指出，随着车辆购置税减征政策的持续发力，在传统黄金消费季，中国车市提振效果逐步显现。
BBA豪华车强劲恢复
在前两个季度受到冲击的中国豪华车市场已经开始迅速恢复，其中率先公布销量的奔驰和宝马都拿出了一个不错的成绩。奔驰和宝马销量的恢复也在一定程度上带领豪华车走出下滑的局面。
宝马
来到第三季度，宝马仍旧表示，其在全球豪华汽车品牌中继续保持第一。宝马正式公布2022第三季度销量数据：全球共售出587,795辆新车（含MINI和劳斯莱斯），同比下降0.9%。在中国市场，今年第三季度共交付214,146辆宝马（含MINI），同比增长5.7%。
而在今年前9个月，宝马共向中国客户交付592,873辆BMW和MINI汽车。其中，纯电动车型销量保持强劲势头，前三季度同比增长65%。
从前三季度的销量来看，宝马在全球市场和中国市场都暂时领先于奔驰。不过奔驰胜在了恢复的反弹力上。
奔驰
奔驰也发布了第三季度的销量，奔驰第三季度在全球销量为517,800辆，同比增长21%。而在中国市场，奔驰第三季度向中国客户交付206,815辆新车，同比增长37%。
奔驰前9个月累计交付562,616辆，相对于去年的58.7万辆销量（同比增长2.5%）来说，有轻微的下滑，整体来看还是比较稳健。在奔驰的销量中新能源汽车环比增长27%，但奔驰没有公布具体数量。
无论是全球市场，还是中国市场，奔驰的增长势头有目共睹。值得一提的是，目前，奔驰已经开启了全面电动的战略。
新能源车市场火爆
相对于整体车市的慢热回升状态，中国新能源汽车市场强劲增长。根据中汽协数据，9月，中国新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比分别增长110%和93.9%。
2022年1-9月，新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，市场占有率达到了23.5%。根据中汽协此前公布的数据，2021年全年中国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆。
这意味着中国新能源汽车今年前三季度产销就已经大幅超越去年全年水平，同比增长分别超过120%和110%。
乘联会秘书长崔东树认为，供给改善叠加油价上浮预期带来中国新能源汽车市场的火爆，油价上涨而电价锁定，也带动了电动车订单的强劲表现。另外，新能源车销售近期受到政策明显推动，各地出台鼓励消费政策力度大，主流车企产销持续提升。
从个体来看，新能源车市场竞争格局洗牌迹象日益明显。
比亚迪超特斯拉
9月，比亚迪新能源汽车产销量分别为20.49万辆和20.13万辆，同比增长118.12%和183.07%。更具意义的是，这是比亚迪单月销量首次超过20万辆大关。今年前9月，比亚迪新能源汽车累计产销119.16万辆、118.01万辆，同比增长248.74%和249.56%。
特斯拉亦披露三季度产销数据。第三季度，它共生产超过36.59万辆汽车，交付超过34.38万辆汽车，同比增长42.4%，季度交付数据再创新高。同期，比亚迪销量已近54万辆，超出特斯拉近20万辆。
蔚小理销量稳定
一线的“蔚小理”，表现反而不如二线梯队亮眼。身处新势力第二梯队的哪吒汽车继续扮演“黑马”角色，9月以18005台交付量领先一众造车新势力；刚实现上市的零跑汽车则是新势力中增速最快的车企，搭载CTC技术车型可能会成为零跑的新亮点。
反观“蔚小理”，蔚来汽车9月交付量为10878辆，第三季度蔚来交付新车31,607台，同比增长29.3%。2022年1-9月，蔚来交付新车82,434台，同比增长24.2%。蔚来新车累计已交付249,504台，数据表现一如既往地平稳。
而小鹏汽车9月总交付8,468台，三季度小鹏汽车总交付29,570台，同比增长15%。今年1-9月，小鹏汽车已累计交付98,553台，同比增长75%，超过2021年全年交付量。
在8月份遭遇销量滑铁卢的理想汽车，9月份销量达11531辆，重回破万阵营。据了解，理想汽车第三季度累计交付超2.65万辆新车，同比2021年第三季度增长5.6%。
擎动点评
从数据里不难看出，新能源汽车市场竞争越发激烈。“一款车型打天下”的时代已经结束，各家新能源车企推出的新车型越来越多，消费者的选择也越来越丰富，到底谁能“占山为王”呢？
